1月9日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布12月中國(guó)車(chē)市整體銷(xiāo)量，數(shù)據(jù)顯示，特斯拉Model Y單月交付超6.2萬(wàn)輛，全年累計(jì)交付達(dá)64.6萬(wàn)輛，成為國(guó)內(nèi)年度乘用車(chē)銷(xiāo)量冠軍，Model 3則同時(shí)攬獲豪華轎車(chē)年度及12月單月交付冠軍！同時(shí)，憑借全年高達(dá)94.7萬(wàn)輛的交付量，特斯拉穩(wěn)居國(guó)內(nèi)年度豪華品牌交付冠軍！

放眼全球市場(chǎng)，“冠軍車(chē)型”Model Y在多個(gè)國(guó)家市場(chǎng)銷(xiāo)量持續(xù)領(lǐng)先，提前鎖定2023年全球最暢銷(xiāo)車(chē)型：

在美國(guó)，“全球電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)冠”Model Y甚至超過(guò)了福特和通用汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量總和的3.7倍；

在澳大利亞，以及歐洲多個(gè)“燃油車(chē)大本營(yíng)”國(guó)家，特斯拉憑借翻2倍的增速成為當(dāng)?shù)叵M(fèi)者綠色出行首選。

特斯拉不僅用實(shí)打?qū)嵉某煽?jī)，證明了其在全球電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位，也提前鎖定含金量極高的2023年全球乘用車(chē)銷(xiāo)冠，歷史性地成為“沒(méi)有定語(yǔ)”的全球第一車(chē)！

隨著Model Y在全球市場(chǎng)奪冠，如今國(guó)內(nèi)用戶可以說(shuō)是全球最幸福的消費(fèi)者，不僅能夠以全球最優(yōu)的價(jià)格入手全球最暢銷(xiāo)的車(chē)型——Model Y，特斯拉也在2024年帶來(lái)了新的購(gòu)車(chē)優(yōu)惠福利。

1月1日起，特斯拉上線車(chē)險(xiǎn)補(bǔ)貼和低息金融兩項(xiàng)限時(shí)福利，可疊加使用。以Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版為例，消費(fèi)者在1月份下訂并提車(chē)，可享受6000元限時(shí)保險(xiǎn)補(bǔ)貼，以及1.6萬(wàn)多元的低息優(yōu)惠，折算下來(lái)可節(jié)省2.2萬(wàn)多元。而且特斯拉車(chē)主引薦獎(jiǎng)勵(lì)政策也迎來(lái)煥新，引薦親友下訂及復(fù)購(gòu)S3XY車(chē)型，可獲3500-7000積分，積分可兌換多重好禮。

突破極寒登頂北歐市場(chǎng) 打破燃油車(chē)數(shù)十年紀(jì)錄

在冬季平均氣溫低至-38°C的北極圈國(guó)家，冰冷的空氣也無(wú)法撲滅Model Y銷(xiāo)售的火熱。

在丹麥、瑞典、挪威，Model Y不僅是2023年全年最暢銷(xiāo)的車(chē)，更是引領(lǐng)當(dāng)?shù)仉妱?dòng)車(chē)滲透率達(dá)90.6%，并打破了燃油車(chē)“霸榜”37年之久的銷(xiāo)售紀(jì)錄。

在冰島，2023年整年賣(mài)得最好的汽車(chē)品牌是特斯拉，要知道，在過(guò)去的33年時(shí)間里，這個(gè)冠軍的寶座一直被燃油車(chē)占據(jù)。

Model Y用征服北歐消費(fèi)者的產(chǎn)品實(shí)力證明：征服極地嚴(yán)寒，不再只是燃油車(chē)“圈地自守”，特斯拉正在用更硬核的產(chǎn)品力引領(lǐng)電動(dòng)車(chē)“攻下”更多市場(chǎng)份額。

這些緯度極高的國(guó)家，通常被認(rèn)為是“最不適合電動(dòng)車(chē)”的市場(chǎng)，但Model Y的安全、續(xù)航和性能表現(xiàn)，經(jīng)受住了嚴(yán)苛的考核，成為北歐嚴(yán)寒地區(qū)車(chē)主最佳的生活搭子。

在特斯拉不久前的極寒測(cè)試中，Model Y在北極圈絲滑馳騁，測(cè)試工程師感慨：“特斯拉可以去到全世界任何地方！”

駕駛Model Y縱橫北極圈、開(kāi)著特斯拉在冰島追極光，甚至成為當(dāng)?shù)氐臅r(shí)尚潮流。在種種極寒的路況下，Model Y以極致的安全表現(xiàn)，贏得了“冰面終結(jié)者”的美名。

Model Y高性能版，以其強(qiáng)大的電機(jī)功率和扭矩，展現(xiàn)出超越同級(jí)燃油競(jìng)品的卓越性能。在各種國(guó)內(nèi)外冬季測(cè)評(píng)中，它都展現(xiàn)出極強(qiáng)的冰面通過(guò)能力。同時(shí)，在越野輔助模式的加持下，Model Y全輪驅(qū)動(dòng)版通過(guò)精確調(diào)整車(chē)輛前后電機(jī)的扭矩分配，實(shí)現(xiàn)了更復(fù)雜的牽引力控制，從而大大提升了在各種復(fù)雜地形上的通過(guò)性和安全性。

Model Y的魅力不僅僅局限于北極圈。其強(qiáng)大的性能和優(yōu)異的續(xù)航表現(xiàn)，讓越來(lái)越多的車(chē)主敢于挑戰(zhàn)更遠(yuǎn)的旅程、更極端的環(huán)境。日前，有國(guó)內(nèi)車(chē)主從武漢出發(fā)，駕駛特斯拉5500公里抵達(dá)零下35度的“中國(guó)最北城”漠河，用親身經(jīng)歷證明車(chē)輛具有安全可靠的產(chǎn)品實(shí)力：“敢在冬天的東北遍地跑的電動(dòng)車(chē)，只有特斯拉！”

特別是在面對(duì)極端環(huán)境時(shí)，Model Y自研獨(dú)特的熱管理系統(tǒng)，打破了電動(dòng)車(chē)在低溫環(huán)境下“三電不給力”的固有認(rèn)知。

借助行業(yè)獨(dú)創(chuàng)的八通閥，Model Y能夠精確控制能量搬運(yùn)路徑，更高效地利用熱量，實(shí)現(xiàn)更高能效的表現(xiàn)。甚至在暴風(fēng)雪等極寒天氣下，特斯拉已經(jīng)成為不少車(chē)友的“庇護(hù)所”，有車(chē)友回憶起2021年得州暴風(fēng)雪期間，在停電的狀態(tài)下，全家睡在Model Y溫暖的車(chē)廂中，其中還包括一個(gè)4個(gè)月大的嬰兒，在使用空調(diào)制熱的情況下，一家人安穩(wěn)度過(guò)嚴(yán)寒。

正是基于如此出色的性能表現(xiàn)，Model Y在挪威、瑞典、丹麥、冰島等典型的北極圈國(guó)家贏得了廣泛認(rèn)可。它以扎實(shí)的續(xù)航、優(yōu)異的三電表現(xiàn)，成功地顛覆了公眾對(duì)于電動(dòng)車(chē)在嚴(yán)寒地區(qū)使用的偏見(jiàn)。

無(wú)定語(yǔ)全球銷(xiāo)冠 最具含金量冠軍彰顯硬核產(chǎn)品力

在嚴(yán)寒的北歐市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼的電動(dòng)車(chē)Model Y，更是穩(wěn)穩(wěn)拿下“全球第一”！

2023年前三季度，Model Y成為全球最暢銷(xiāo)車(chē)型，根據(jù)特斯拉在全球市場(chǎng)保持的迅猛增速，Model Y已提前鎖定今年全球銷(xiāo)量冠軍，而這個(gè)銷(xiāo)冠頭銜，是沒(méi)有任何定語(yǔ)的。（據(jù)汽車(chē)媒體focus2move數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)）

“銷(xiāo)冠”前面的定語(yǔ)越少，含金量越高。

一直以來(lái)，“全球銷(xiāo)量冠軍”的寶座一直被豐田卡羅拉、豐田RAV4、福特F系列等燃油車(chē)所占據(jù)。如今，Model Y不僅終結(jié)了燃油車(chē)長(zhǎng)期霸榜的銷(xiāo)量紀(jì)錄，其三十萬(wàn)元級(jí)別的售價(jià)，幾乎是豐田卡羅拉的兩倍，甚至在美國(guó)市場(chǎng)與保時(shí)捷不相上下。

這意味著，如今的消費(fèi)者越來(lái)越理性，他們?cè)谫?gòu)買(mǎi)決策中更加看重產(chǎn)品的實(shí)力和品質(zhì)，而價(jià)格因素已經(jīng)不再是首要考慮的問(wèn)題。特斯拉之所以能夠贏得消費(fèi)者的真金白銀支持，正是因?yàn)樗冀K專(zhuān)注于提升用戶體驗(yàn)，不遺余力地做好產(chǎn)品和服務(wù)。

在產(chǎn)品層面，除了足以征服北極圈和漠河-35℃極寒的硬件性能，特斯拉更首創(chuàng)“軟件定義智能車(chē)”的行業(yè)先例，Model Y可以通過(guò)OTA空中升級(jí)，不用換車(chē)就享受更便捷、好用的功能，徹底顛覆傳統(tǒng)燃油車(chē)的換代模式。

特斯拉真正站在消費(fèi)者立場(chǎng)，重新定義豪華車(chē)——用入門(mén)級(jí)的價(jià)格，提供豪車(chē)級(jí)別的、“越用越超值”的產(chǎn)品體驗(yàn)。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，自2022年至2023年期間，特斯拉共進(jìn)行了多達(dá)21次的OTA大版本更新。這些更新涵蓋了人車(chē)交互、停車(chē)輔助、語(yǔ)音助手、多媒體娛樂(lè)等全方位的功能提升，眾多超值的功能升級(jí)，大大提升了用戶體驗(yàn)，也增強(qiáng)了用戶的持有信心和對(duì)未來(lái)進(jìn)階功能的期待。

從新能源滲透率剛起步的美國(guó)本土市場(chǎng)、本地化汽車(chē)文化濃厚的歐洲市場(chǎng)，到價(jià)格戰(zhàn)最激烈的中國(guó)市場(chǎng)，Model Y突破性的“全球第一”成績(jī)背后，是很多年厚積薄發(fā)努力的結(jié)果。被消費(fèi)者和媒體賦予了“歷經(jīng)多年打磨、不斷升級(jí)，真正成為常用常新的、價(jià)格高效透明的、技術(shù)革新的......”定語(yǔ)，終于獲得了沒(méi)有定語(yǔ)的“冠軍”稱(chēng)號(hào)。

馬斯克曾多次公開(kāi)指出：“很多企業(yè)混淆了焦點(diǎn)，花許多錢(qián)去做一些不會(huì)讓產(chǎn)品變得更好的事情。每家公司都應(yīng)該自問(wèn)，所做的事情到底有沒(méi)有讓產(chǎn)品或服務(wù)更好，如果沒(méi)有，就應(yīng)該喊停?！?/p>

這種務(wù)實(shí)的理念，正是特斯拉所秉持的核心價(jià)值觀。正因如此，特斯拉腳踏實(shí)地超額完成了2023年180萬(wàn)輛的交付目標(biāo)。

隨著Model Y在2023年榮登最暢銷(xiāo)車(chē)型的寶座，特斯拉已經(jīng)不僅僅是一個(gè)全球電動(dòng)車(chē)的領(lǐng)導(dǎo)品牌，它更是一種行業(yè)現(xiàn)象和全新的標(biāo)桿。特斯拉倡導(dǎo)的理念——不依賴(lài)營(yíng)銷(xiāo)、0廣告投入，而是將資源集中在技術(shù)研發(fā)上，全力提升產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量，正在成為行業(yè)的新風(fēng)向標(biāo)。

特斯拉中國(guó)近日發(fā)布的《2023年特斯拉中國(guó)充電出行報(bào)告》顯示，2023年全年特斯拉中國(guó)充電網(wǎng)絡(luò)為車(chē)主提供了近6,000萬(wàn)次充電服務(wù)，行駛里程達(dá)約90億公里，相當(dāng)于地球到火星往返約80次，實(shí)現(xiàn)減排二氧化碳當(dāng)量約210萬(wàn)噸。

特斯拉用實(shí)際行動(dòng)和一次次含金量十足的冠軍成績(jī)證明了自己的理念和價(jià)值。它不僅引領(lǐng)了電動(dòng)車(chē)技術(shù)的革新，更在商業(yè)模式和用戶體驗(yàn)上樹(shù)立了新的標(biāo)準(zhǔn)。正因如此，才有了那句經(jīng)典的評(píng)語(yǔ)：“電動(dòng)車(chē)只有特斯拉和其它。