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車多貨少？看開(kāi)瑞用戶李勝永的破解之道
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五月葳蕤，風(fēng)暖花香，筆者見(jiàn)到正在整裝貨物的李勝永，這一單，從保定市莆商建材市場(chǎng)到保定市高陽(yáng)縣高陽(yáng)鎮(zhèn)，36公里，0.4噸瓷磚，運(yùn)費(fèi)73.87元。
李勝永，開(kāi)瑞江豚車主，也是一名有著30年貨運(yùn)經(jīng)歷的“老司機(jī)”。初次見(jiàn)面，50歲的他示人一種不服輸?shù)膭蓬^，無(wú)論是早年間投身大貨車長(zhǎng)途貨運(yùn)，還是現(xiàn)在駕駛開(kāi)瑞江豚從事城配行業(yè)，他始終堅(jiān)定信念，付諸全力，一起走進(jìn)本期開(kāi)瑞用戶——李勝永。
三十載風(fēng)雨兼程 轉(zhuǎn)行城配游刃有余
從莆商建材市場(chǎng)出發(fā)，上南二環(huán)，過(guò)330省道，再沿唐河大橋至雙橋路，這是李勝永每日往返最多的路線，今天這一趟正值工作日的下午，一路通暢。
與很多司機(jī)的貨運(yùn)履跡一樣，李勝永20歲開(kāi)始就涉足這一行，“最早是跟合伙人一起買了一輛半掛車跑運(yùn)輸，后來(lái)進(jìn)了中通快遞公司開(kāi)了6年的大貨車，都是凌晨發(fā)車，第二天凌晨再返程?！?/p>
長(zhǎng)期黑白顛倒的作息，李勝永深感身體吃不消，眼見(jiàn)身邊很多朋友在城配行業(yè)做得風(fēng)生水起，他決定加入。去年9月，開(kāi)瑞江豚成了李勝永新的創(chuàng)收伙伴，而憑借多年積累的貨運(yùn)經(jīng)驗(yàn)，半年多以來(lái)，李勝永的貨運(yùn)路越走越穩(wěn)。
車多貨少又何妨 萬(wàn)元收入自有破解之道
“剛開(kāi)始也憂慮，怕接不到單?！被叵雱?cè)胄袝r(shí)的心理，李勝永如是說(shuō)道。城配司機(jī)收入不穩(wěn)定，并不是人人都能月入過(guò)萬(wàn)，筆者了解到，貨運(yùn)平臺(tái)會(huì)設(shè)置新手保護(hù)期，保護(hù)期內(nèi)的中單率、搶單數(shù)有一定保證，收入也比較理想。
對(duì)此，李勝永說(shuō)：“要想收入有保證就要掌握一定的技巧，我剛?cè)胄性氯攵寄鼙ＷC在12000-13000之間，到了后期就不能挑單，不管是大單、小單還是別人不想跑的單，都要接。這樣才能慢慢積累自己的評(píng)分，把信譽(yù)值做上去，往后的搶單率也會(huì)有所提升”。
說(shuō)話間，李勝永到達(dá)這一單的目的地，停車，熄火，下車，卸貨，動(dòng)作一氣呵成，行云流水般的操作，是日復(fù)一日練就的超高效率，雇主“確認(rèn)完成訂單”，73.87元的運(yùn)費(fèi)進(jìn)賬。
大空間能裝能跑 充電快超長(zhǎng)續(xù)航
工欲善其事，必先利其器，可靠的貨運(yùn)車輛更是保障收入的先決條件。筆者了解到，貨運(yùn)平臺(tái)多是微面或中面車型，一版以搬家服務(wù)和貨物運(yùn)輸為主。李勝永購(gòu)買的開(kāi)瑞江豚是就中面車型，貨廂長(zhǎng)度2.8米，載貨空間6.6立方，能滿足不同的貨運(yùn)場(chǎng)景需求。李勝永介紹說(shuō)：“平時(shí)運(yùn)送的貨物有超市的米油鹽、建材市場(chǎng)的板材、五金市場(chǎng)的配件，還有鋼鐵建材等，開(kāi)瑞江豚的空間都能滿足。”
送貨次數(shù)多了，李勝永總結(jié)了一些經(jīng)驗(yàn)：“我們的接單價(jià)格從幾十到幾百元不等，早上一般在農(nóng)批市場(chǎng)等單，中午就到建材市場(chǎng)，下午跨城的訂單比較多，運(yùn)價(jià)也較高。”
“問(wèn)及跨城配送充電問(wèn)題如何解決時(shí)，李勝永說(shuō)：“現(xiàn)在新能源車充電太方便了，高速公路的服務(wù)區(qū)都建了充電樁，回程途中就可以充電，我這個(gè)車?yán)m(xù)航里程285公里，而且快充半小時(shí)就能充到80%的電量，跨城配送也可以的。”
采訪最后李勝永告訴筆者，去年同期保定跑城配的貨運(yùn)車輛約200臺(tái)，現(xiàn)在已經(jīng)有2000多臺(tái)了，入行的人越來(lái)越多?！翱傆腥藛?wèn)貨運(yùn)司機(jī)這個(gè)行業(yè)能不能做，我覺(jué)得仍在堅(jiān)持的人就是答案，未來(lái)一定是腳踏實(shí)地地做好配送工作，努力創(chuàng)收才是最終目標(biāo)?！?/p>
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