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上海汽車集團(tuán)一季度銷售量同比減少27% 公司及子品牌稱沒有收到降薪裁員通告
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本報(bào)訊記者龔夢(mèng)澤
進(jìn)到2023年，上海汽車集團(tuán)的銷售量主要表現(xiàn)寂然順利。據(jù)上海汽車集團(tuán)公布的最新數(shù)據(jù)顯示，3月份，公司出售全車35.2萬臺(tái)，同比減少20.59%；今年一季度，上海汽車集團(tuán)總計(jì)全車銷售量為89.1萬臺(tái)，同比減少26.99%。
或受其影響，前不久有傳聞稱，上海汽車集團(tuán)或公布全體人員減薪并計(jì)劃裁人，上汽汽車薪酬將下降20%，科長(zhǎng)下降15%，職工下降10%；上汽汽車產(chǎn)品研發(fā)總醫(yī)院或也將面臨降薪裁員。因此，《證券日?qǐng)?bào)》新聞?dòng)浾叩谝粫r(shí)間聯(lián)系到上海汽車集團(tuán)負(fù)責(zé)人，對(duì)方說：“企業(yè)現(xiàn)在還沒有傳出一切減薪和裁員的信息?！?/p>
與此同時(shí)，新聞?dòng)浾哌€聯(lián)系上了上海汽車集團(tuán)集團(tuán)旗下旗下品牌上汽乘用車榮威汽車與名爵汽車負(fù)責(zé)人。榮威汽車據(jù)透露：“企業(yè)內(nèi)部現(xiàn)階段沒收到一切通告。”名爵汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者：“沒有收到有關(guān)信息，一切經(jīng)營(yíng)活動(dòng)正常的?！?/p>
記者注意到，早已不是上海汽車集團(tuán)初次傳來“降薪裁員”的傳言。在今年的2月中下旬，曾經(jīng)有“上汽通用汽車受銷量下滑危害內(nèi)部結(jié)構(gòu)籌劃大裁員：方案買斷合同45周歲以上職工工作年限”的消息傳出，但上汽通用汽車立即在官方公眾號(hào)上發(fā)表辟謠聲明，稱相關(guān)知識(shí)為虛假消息。
雖然上海汽車集團(tuán)及子品牌均針對(duì)“降薪裁員”一事給予數(shù)次避謠回應(yīng)，但是其自近兩年來銷售量不盡人意卻是毋庸置疑的。資料顯示，上海汽車集團(tuán)2022年總計(jì)生產(chǎn)制造532.37萬臺(tái)車輛，同比減少2.74%，總計(jì)市場(chǎng)銷售530.26萬臺(tái)車輛，同比減少2.94%。與此同時(shí)，從本年度銷售量來說，這也是上海汽車集團(tuán)連續(xù)第4年發(fā)生持續(xù)下滑。
進(jìn)到2023年，上海汽車集團(tuán)的銷售狀況并未見有起色。據(jù)企業(yè)發(fā)布的資料顯示，在今年的3月份，其市場(chǎng)銷售全車35.2萬臺(tái)，同比減少20.59%。在其中，新能源車銷售量為6.52萬臺(tái)，同比減少12.44%。今年一季度，上海汽車集團(tuán)總計(jì)全車銷售量為89.1萬臺(tái)，同比減少26.99%，這已經(jīng)是多個(gè)品牌參加營(yíng)銷減價(jià)后獲得的成績(jī)。在其中，新能源車?yán)塾?jì)銷量為14.21萬臺(tái)，同比減少26%。
按照計(jì)劃，上海汽車集團(tuán)今年將沖刺全車銷售量600萬臺(tái)、新能源車銷量150萬臺(tái)、國(guó)外銷售量120萬臺(tái)的年度工作計(jì)劃，現(xiàn)階段銷售量目標(biāo)完成率僅是14.86%。
在財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)層面，據(jù)上海汽車集團(tuán)2022年三季報(bào)表明，公司凈利潤(rùn)同比下跌37.84%，達(dá)到近五年最低標(biāo)準(zhǔn)。與此同時(shí)凈利率也同比下跌36.6%，下挫至近5年以來最低3.36%。企業(yè)營(yíng)業(yè)收入5274.09億人民幣，同比減少4.58%，歸母凈利126.49億人民幣，同比減少37.84%。按單一季度數(shù)據(jù)來看，第三季度營(yíng)業(yè)收入2114.16億人民幣，同比增長(zhǎng)13.29%，第三季度歸母凈利57.4億人民幣，同比減少18.43%。
具體而言，去年第三季度上海汽車集團(tuán)利潤(rùn)率為9.65%，同比減少3.05%。營(yíng)業(yè)費(fèi)用、期間費(fèi)用、銷售費(fèi)用累計(jì)361.81億人民幣，占總收入的占比為6.86%，同期相比增7.15%。截止到4月9日，上海汽車集團(tuán)并未公布2022年全年度盈利情況。
股票價(jià)格層面，上海汽車集團(tuán)2022年股票下跌30.15%，在25只汽車股票板塊中排第8位。4月7日，股票價(jià)格點(diǎn)收于14.32元/股，與2022年年末股票價(jià)格基本持平。
德基智能制造與交通出行產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴張帆表明，上汽汽車這幾年面臨巨大的轉(zhuǎn)型升級(jí)工作壓力，正面臨著“電瓶車提高不掙錢，掙錢的汽油車不提高”的窘境。一方面，集團(tuán)旗下的自有品牌獨(dú)木難支，而“盈利乳?！鄙虾４蟊?、上汽通用汽車銷售量相繼出現(xiàn)了大幅下降，種種因素的聯(lián)合作用下，造成公司盈利主要表現(xiàn)大跳水。另一方面，上海汽車集團(tuán)為培育飛凡汽車和智己汽車傾注了非常大的網(wǎng)絡(luò)資源，在第一屆SOA開發(fā)者大會(huì)上，其還重磅消息公布要項(xiàng)目投資3000億元用于提高智能駕駛、智艙技術(shù)實(shí)力。
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