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多地提速超充建設(shè)，新技術(shù)成民生基建“新標(biāo)配”
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“一杯咖啡，滿電出發(fā)?！鄙钲谝砸痪涑錆M未來感的口號(hào)，吹響了深圳打造世界超一流“超充之城”的號(hào)角。
隨著新能源汽車的普及，超充補(bǔ)能已成未來發(fā)展共識(shí)，成為各地政府穩(wěn)增長(zhǎng)、擴(kuò)內(nèi)需、促消費(fèi)的“新標(biāo)配”。在新能源汽車的發(fā)展過程中，充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)是至關(guān)重要的一環(huán)。為了滿足新能源汽車日益增長(zhǎng)的充電需求，多地政府和企業(yè)都在加快超充站的建設(shè)和布局。
在深圳，政府提出到2023年底建成不少于150座公用超充站，2024年3月底前建成不少于300座公用超充站；在廣州，當(dāng)?shù)貏t明確支持采用超級(jí)大功率快充技術(shù)，著力建設(shè)多層次多種類多場(chǎng)景的充電體系；在海南，政府啟動(dòng)了“超充之島”建設(shè)計(jì)劃，提出到2025年建成超400座超充站。除了珠三角地區(qū)，北京、重慶、山東、吉林、湖南等多個(gè)省市也相繼出臺(tái)了政策鼓勵(lì)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。今年以來，天津、內(nèi)蒙古、山西、河北、江蘇、四川、福州、上海、浙江、河南、廣西等地均有超充示范項(xiàng)目投入運(yùn)營(yíng)。
隨著政策支持力度不斷加大，產(chǎn)業(yè)鏈上下游技術(shù)和產(chǎn)品也在不斷革新。
以特來電為例，該公司發(fā)布的全新群充4.0產(chǎn)品，兼顧“液冷+群充”模式，通過功率池的負(fù)荷約束，實(shí)現(xiàn)“群管群控，有序充電”，同時(shí)加入光伏、儲(chǔ)能等設(shè)備，打造“充電網(wǎng)+微電網(wǎng)+儲(chǔ)能網(wǎng)”一體的智能微網(wǎng)，降低投建成本，提升資源利用效率，提高站點(diǎn)預(yù)期收益。此外，寧德時(shí)代也發(fā)布了全新磷酸鐵鋰4C超充電池，實(shí)現(xiàn)“充電10分鐘，續(xù)航400公里”的超快充速度。
加快城市超充基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，既是迎合了充電基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展的趨勢(shì)，也是符合市場(chǎng)需求和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的需要。對(duì)于需求端而言，新能源汽車車主可以更便捷的充電，享受多元化的補(bǔ)能方式選擇，市民對(duì)新能源汽車的接受度也會(huì)隨之加強(qiáng)。對(duì)于產(chǎn)業(yè)端而言，利于支撐運(yùn)力車輛的更換，推動(dòng)有效經(jīng)營(yíng)性設(shè)施的投資，調(diào)整能源生產(chǎn)和消費(fèi)結(jié)構(gòu)，帶動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)的升級(jí)與變革，增加城市活力和競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展。
雖然當(dāng)前超充基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)面臨一些痛點(diǎn)，如在售車型不多，電力資源不足，超充電池研發(fā)、超充樁建設(shè)等方面的資金投入與后期匯報(bào)還不夠匹配等。但是隨著整車廠、動(dòng)力電池廠、充電運(yùn)營(yíng)商、電網(wǎng)等多方的整體協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，這些困難在逐漸得到克服。
與傳統(tǒng)汽車行業(yè)相比，新能源汽車更強(qiáng)調(diào)智能化、大數(shù)據(jù)、體驗(yàn)服務(wù)等軟實(shí)力發(fā)展，多地政府和企業(yè)都在加快超充站的建設(shè)和布局，以滿足新能源汽車日益增長(zhǎng)的充電需求，比如通過政企聯(lián)動(dòng)的形式，在高速公路和城市中心等核心應(yīng)用場(chǎng)景打造標(biāo)桿示范，因地適宜按需推進(jìn)超充設(shè)施落地，加快充電基礎(chǔ)設(shè)施的全面升級(jí)和技術(shù)迭代。
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