公司代碼：688070公司簡稱：縱橫交錯(cuò)股權(quán)

第一節(jié)重要提醒

1年度報(bào)告摘要來源于年報(bào)全篇，為充分了解本公司的經(jīng)營成效、經(jīng)營情況及未來發(fā)展計(jì)劃，股民理應(yīng)到www.sse.com.cn網(wǎng)址認(rèn)真閱讀年報(bào)全篇。

2重要風(fēng)險(xiǎn)防范

企業(yè)已經(jīng)在本報(bào)告中詳細(xì)描述企業(yè)在制造運(yùn)營過程中將面臨的各類風(fēng)險(xiǎn)性及應(yīng)對(duì)策略，煩請投資者關(guān)注本報(bào)告第三節(jié)“管理層討論與分析”之“四、潛在風(fēng)險(xiǎn)”里面的內(nèi)容。

3本董事會(huì)、職工監(jiān)事及執(zhí)行董事、公司監(jiān)事、高管人員確保年報(bào)信息的真實(shí)性、精確性、完好性，不會(huì)有虛假記載、誤導(dǎo)性陳述或重大遺漏，并要擔(dān)負(fù)某些和連同的法律依據(jù)。

4企業(yè)整體執(zhí)行董事參加董事會(huì)會(huì)議。

5天健會(huì)計(jì)師事務(wù)所（特殊普通合伙）為我們公司出具了標(biāo)準(zhǔn)無保留意見的財(cái)務(wù)審計(jì)報(bào)告。

6企業(yè)上市時(shí)未贏利且并未實(shí)現(xiàn)提高效益

□是√否

7股東會(huì)決議根據(jù)的本當(dāng)年度利潤分配預(yù)案或公積金轉(zhuǎn)增總股本應(yīng)急預(yù)案

企業(yè)2022年度利潤分配預(yù)案為：不派發(fā)現(xiàn)金紅利，不派股，不因資本公積轉(zhuǎn)增股本。之上利潤分配預(yù)案早已企業(yè)第二屆股東會(huì)第十二次會(huì)議審議根據(jù)，有待企業(yè)2022年度股東大會(huì)審議根據(jù)。

8存不存在公司治理結(jié)構(gòu)獨(dú)特分配等重大事項(xiàng)

□可用√不適合

第二節(jié)公司概況

1公司概況

企業(yè)股票概況

√可用□不適合

企業(yè)存托概況

□可用√不適合

聯(lián)絡(luò)人和聯(lián)系電話

2當(dāng)年度公司主要業(yè)務(wù)介紹

(一)主營業(yè)務(wù)、關(guān)鍵產(chǎn)品和服務(wù)狀況

企業(yè)致力于工業(yè)無人機(jī)有關(guān)新產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售等服務(wù)項(xiàng)目，為廣大客戶提供智能化系統(tǒng)、服務(wù)化、模式化的產(chǎn)業(yè)無人機(jī)系統(tǒng)，作為國內(nèi)工業(yè)無人機(jī)行業(yè)規(guī)?；I(lǐng)跑、極具核心競爭力的企業(yè)之一。根據(jù)長期積累，企業(yè)在智能控制系統(tǒng)、四軸飛行器平臺(tái)開發(fā)及生產(chǎn)制造、云服務(wù)平臺(tái)等行業(yè)構(gòu)成了關(guān)鍵技術(shù)優(yōu)點(diǎn)，作為國內(nèi)極個(gè)別能系統(tǒng)軟件應(yīng)用四軸飛行器技術(shù)專業(yè)設(shè)計(jì)體系的公司，總體技術(shù)實(shí)力處在國內(nèi)領(lǐng)先水平，一部分產(chǎn)品和技術(shù)做到國際領(lǐng)先水平。企業(yè)深入推進(jìn)工業(yè)生產(chǎn)無人機(jī)系統(tǒng)“智能化系統(tǒng)、服務(wù)化、模式化”運(yùn)用，“云、網(wǎng)、端”三層級(jí)系統(tǒng)架構(gòu)圖合理布局獲得積極進(jìn)展。

云：即無人飛機(jī)綜合性云管控系統(tǒng)。

2022年，企業(yè)積極推進(jìn)無人機(jī)飛行數(shù)據(jù)價(jià)值最大化，自主研發(fā)的縱橫交錯(cuò)云無人飛機(jī)綜合性管控系統(tǒng)，結(jié)合多源數(shù)據(jù)，完成各種類型無人機(jī)迅速連接以及對(duì)于飛行數(shù)據(jù)的集中管控，與生態(tài)合作伙伴共創(chuàng)“架構(gòu)設(shè)計(jì)一體、普遍適配、能力開放、互利共贏”智慧航行綠色生態(tài)；該網(wǎng)站根據(jù)結(jié)合“無人機(jī)管控、智慧應(yīng)用、數(shù)據(jù)分析”三大分系統(tǒng)，重新構(gòu)建了“安全可控、管理到位、實(shí)戰(zhàn)演練為根本、效率至上”的無人機(jī)管控方式，為飛行項(xiàng)目生命周期給予統(tǒng)一云平臺(tái)管理，大幅度提高多戰(zhàn)斗力協(xié)作與數(shù)據(jù)全鏈路營銷運(yùn)轉(zhuǎn)高效率，以實(shí)現(xiàn)航行數(shù)據(jù)分析和數(shù)據(jù)可視化示范區(qū)展現(xiàn)，協(xié)助客戶智能化系統(tǒng)管理決策。

網(wǎng)：即多元化的飛控通訊系統(tǒng)。

2022年，企業(yè)飛控設(shè)備在便攜式、協(xié)調(diào)能力、可靠性、穩(wěn)定性、遮蓋實(shí)際效果等多個(gè)方面得到關(guān)鍵加強(qiáng)，完成規(guī)模性分布式系統(tǒng)組網(wǎng)方案、緊急控告房等新品的大批量生產(chǎn)和交貨，在相控陣衛(wèi)通、北斗系統(tǒng)、應(yīng)急通訊等領(lǐng)域開展了技術(shù)實(shí)力。企業(yè)看準(zhǔn)智能化、智能化發(fā)展趨向，實(shí)現(xiàn)了垂直起落固定翼無人值守系統(tǒng)的開發(fā)、生產(chǎn)和交貨，減少應(yīng)用門坎，推動(dòng)對(duì)跨領(lǐng)域的常態(tài)、數(shù)字化賦能，打造行業(yè)標(biāo)桿。

端：即各種類型、各個(gè)其他無人機(jī)飛行服務(wù)平臺(tái)以及負(fù)載。

企業(yè)目前具有家譜圖變的垂直起落固定翼無人機(jī)系統(tǒng)軟件、四翼無人機(jī)商品，及其多類型的無人飛機(jī)負(fù)載，可滿足不同領(lǐng)域業(yè)務(wù)需求。2022年度，企業(yè)也將人工智能技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)、5G通訊等新技術(shù)結(jié)合于企業(yè)的總體產(chǎn)品和解決方法，總體水平不斷提高。

1、無人飛機(jī)硬件系統(tǒng)

(1)垂直起落固定翼無人機(jī)系統(tǒng)軟件

公司具有載重噸下列家譜圖化大中小型工業(yè)生產(chǎn)無人機(jī)產(chǎn)品，包含CW-007、CW-15、CW-20、CW-25/E/H、CW-30、CW-40、CW-80、CW-100等一系列；最大起飛重量包含6.8-110kg，負(fù)載0.8-25kg，航時(shí)1.5-10h，產(chǎn)品包括純電動(dòng)車無人飛機(jī)、油電混合動(dòng)力無人飛機(jī)及以氫能源為首新能源無人機(jī)系統(tǒng)。企業(yè)產(chǎn)品特性維持領(lǐng)域領(lǐng)先水平，具備穩(wěn)定性好、模塊化設(shè)計(jì)拼裝、全過程獨(dú)立航行、自動(dòng)避障等優(yōu)點(diǎn)，可在多種多樣繁雜地貌起落工作，不用作業(yè)人員干涉就可以完成定速巡航、航行狀態(tài)轉(zhuǎn)換、垂直起落等航行全過程，可以實(shí)現(xiàn)一機(jī)多載或多載轉(zhuǎn)換，配備光電吊艙、測量測繪照相機(jī)、激光傳感器、機(jī)載雷達(dá)、航磁性傳感器、空氣傳感器等無人飛機(jī)任務(wù)載荷，達(dá)到各種領(lǐng)域客戶需求。

企業(yè)現(xiàn)階段的關(guān)鍵市場銷售型號(hào)為CW-15、CW-25E、CW-40、CW-100等商品。在其中：CW-15垂直起落固定翼為純電動(dòng)車無人飛機(jī)，根據(jù)主動(dòng)安全系統(tǒng)技術(shù)支撐飛機(jī)場從起降到下降的全過程，大幅度提高無人飛機(jī)的安全性能水平。除此之外，CW-15無人飛機(jī)在續(xù)航、航電系統(tǒng)、負(fù)載類型、二次開發(fā)界面設(shè)計(jì)等多個(gè)方面較傳統(tǒng)的商品得到飛速提高，大幅度提高智能化系統(tǒng)遙感技術(shù)水準(zhǔn)，可廣泛用于安防監(jiān)控系統(tǒng)、緊急、測繪工程、安全巡檢等領(lǐng)域多種多樣應(yīng)用領(lǐng)域。

CW-25E無人飛機(jī)為純電動(dòng)車長航時(shí)垂直起落固定翼無人機(jī)，是一款負(fù)載水平達(dá)6kg大載重量、長航時(shí)、多樣化每日任務(wù)產(chǎn)品集成的電動(dòng)式無人機(jī)平臺(tái)，能配備長測程激光傳感器、MiniSAR等各大載重量機(jī)器設(shè)備，并且具有模塊化、操作方便等優(yōu)點(diǎn)，可適用于礦山開采、測繪工程、安防監(jiān)控系統(tǒng)、緊急、安全巡檢等領(lǐng)域，為高技術(shù)大中型感應(yīng)器航空公司配備運(yùn)用的最佳選擇電動(dòng)式無人機(jī)平臺(tái)。

CW-40無人飛機(jī)為長航時(shí)油電混動(dòng)垂直起落固定翼無人機(jī)，為雙尾撐合理布局，具有垂直起落、全獨(dú)立起降、RTK指定起落、精準(zhǔn)導(dǎo)航等服務(wù)，完成10kg負(fù)載水平，待機(jī)時(shí)間較大可以達(dá)到10鐘頭，有效管理半經(jīng)可以達(dá)到200km，適合于大規(guī)模、遠(yuǎn)距離視頻監(jiān)控系統(tǒng)情景。CW-40無人飛機(jī)根據(jù)配備性能卓越每日任務(wù)感應(yīng)器，廣泛運(yùn)用在邊防站安全巡檢、海域巡視、安防監(jiān)控系統(tǒng)、緊急、護(hù)林防火等應(yīng)用領(lǐng)域。

CW-100無人飛機(jī)為100公斤級(jí)超長航時(shí)垂直起落油電混合動(dòng)力固定翼無人機(jī)，飛行時(shí)間可以達(dá)到10鐘頭，重力梯度水平達(dá)25kg，可以另外配備遙感技術(shù)感應(yīng)器、平穩(wěn)手持云臺(tái)、光電吊艙、精準(zhǔn)定位定姿系統(tǒng)軟件等幾種每日任務(wù)機(jī)器設(shè)備。CW-100起落要求低、作戰(zhàn)方案、操作方便，可適用于繁雜、綜合型應(yīng)用領(lǐng)域。2022年企業(yè)CW-100無人飛機(jī)做為緊急無人機(jī)飛行服務(wù)平臺(tái)，參加“國家級(jí)別無人飛機(jī)航空公司應(yīng)急測繪體系搭建重要技術(shù)與應(yīng)用”喜獲我國地理信息產(chǎn)業(yè)研究會(huì)空間信息科技創(chuàng)新一等獎(jiǎng)。

圖縱橫交錯(cuò)大棚CW-100垂直起落固定翼無人機(jī)

(2)四翼無人機(jī)系統(tǒng)軟件

企業(yè)PH系列產(chǎn)品工業(yè)型四翼無人機(jī)為公司發(fā)展配套設(shè)施目前垂直起落固定翼無人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域而研發(fā)的商品，其相對(duì)高度集成化無人機(jī)飛行平臺(tái)和負(fù)載，高效協(xié)作企業(yè)固定翼服務(wù)平臺(tái)、飛控系統(tǒng)軟件而執(zhí)行每日任務(wù)工作。公司具有主要產(chǎn)品有PH-007、PH-X、PH-25三款旋翼無人機(jī)商品。

圖企業(yè)PH系列產(chǎn)品四翼無人機(jī)

PH-007四翼無人機(jī)為復(fù)合材質(zhì)整體機(jī)身，重量較輕、剛度強(qiáng)；選用前掠折疊臂設(shè)計(jì)方案，具備迅速進(jìn)行和伸縮、體型小、方便攜帶等特點(diǎn)，可適用于高清航拍、監(jiān)管、測繪工程等行業(yè)。PH-X四翼無人機(jī)選用自主創(chuàng)新的三旋翼飛機(jī)合理布局方式，應(yīng)用方便快捷、抗風(fēng)力可以好、飛行速度快，與此同時(shí)，具有自然環(huán)境智能感知系統(tǒng)水平，可配備激光傳感器、測量測繪照相機(jī)、光電吊艙等幾種負(fù)載或載荷組成，融入多種多樣每日任務(wù)情景。PH-25四翼無人機(jī)整機(jī)選用性能卓越鋁合金型材加復(fù)合材質(zhì)做成，機(jī)臂選用傘折方法，進(jìn)一步提高組織穩(wěn)定性。并采用六旋翼飛機(jī)設(shè)計(jì)方案，有著大載重量、長航時(shí)、系統(tǒng)軟件處理速度高等優(yōu)點(diǎn)，廣泛用于測繪工程、礦山開采、電力工程等領(lǐng)域。

(3)無人值守系統(tǒng)

伴隨無人飛機(jī)智能化系統(tǒng)、模式化的高速發(fā)展，工業(yè)無人機(jī)在測繪工程、電力工程、智能安防、水利工程、新型智慧城市等領(lǐng)域規(guī)模性普及化運(yùn)用，但尚無法完全實(shí)現(xiàn)全實(shí)用化工作。企業(yè)依照零基礎(chǔ)實(shí)際操作核心理念，融合無人機(jī)巡檢自動(dòng)化技術(shù)、布署外地化、實(shí)際操作監(jiān)管數(shù)字化的發(fā)展方向，在原有垂直起落固定翼無人機(jī)CW-15前提下，研發(fā)出縱橫交錯(cuò)天山JOS-C2000無人值守系統(tǒng)。此系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)無人飛機(jī)自動(dòng)巡檢、存電、外地布署、遠(yuǎn)程控制整體規(guī)劃指引、數(shù)據(jù)信息全自動(dòng)傳送數(shù)據(jù)等服務(wù)，同時(shí)結(jié)合縱橫交錯(cuò)云服務(wù)平臺(tái)做為用戶接口，及其高可靠性低延時(shí)數(shù)據(jù)鏈路，合理幫助企業(yè)處理飛手欠缺、操控繁雜等痛點(diǎn)問題，為無人飛機(jī)規(guī)模性普及化運(yùn)用打下基礎(chǔ)。

圖縱橫交錯(cuò)天山無人值守系統(tǒng)

企業(yè)無人值守系統(tǒng)具有安全可靠、使用方便、維修方便、工作效率高等優(yōu)點(diǎn)；車庫并且支持根據(jù)WEB服務(wù)平臺(tái)、當(dāng)?shù)貙?shí)際操作，信息互通；布置任務(wù)后，無人飛機(jī)一鍵啟動(dòng)，自動(dòng)完成每日任務(wù)；實(shí)施過程中，全過程可檢測，也支持人工控制終斷每日任務(wù)，轉(zhuǎn)換手動(dòng)控制；出任務(wù)完成后，無人飛機(jī)自動(dòng)返航回收利用，并把數(shù)據(jù)同步到網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器，根據(jù)服務(wù)端內(nèi)嵌數(shù)據(jù)處理中心，全自動(dòng)建立模型并生成缺陷報(bào)告、正射影像、三維模型、上空全景圖等安全巡檢所需要的成效。

(4)新型無人機(jī)系統(tǒng)軟件

為了滿足下游需求，企業(yè)大力開展載重噸下列新型無人機(jī)全面的產(chǎn)品研發(fā)與技術(shù)探尋，企業(yè)引進(jìn)專門隊(duì)伍，重點(diǎn)開發(fā)設(shè)計(jì)新式空心長航時(shí)、性能卓越、降低成本無人機(jī)產(chǎn)品。企業(yè)項(xiàng)目立項(xiàng)產(chǎn)品研發(fā)大載重量無人機(jī)系統(tǒng)具備初始化能力很強(qiáng)、短距起降出色、布署靈便等市場優(yōu)勢，在軍事、民用型等行業(yè)均具有較強(qiáng)的發(fā)展前景。

2、無人機(jī)技術(shù)軟件管理系統(tǒng)

為了適應(yīng)行業(yè)解決方案的需求，企業(yè)自主研發(fā)規(guī)范化、可擴(kuò)展性的、可個(gè)性化的軟件系統(tǒng)（JOUAVApplicationSoftwareDevelopmentPlatform），產(chǎn)生包括面對(duì)工業(yè)無人機(jī)主要業(yè)務(wù)的系統(tǒng)軟件開發(fā)套件（ASDK），及其縱橫交錯(cuò)云賬戶管理方法、設(shè)備維護(hù)、數(shù)據(jù)庫管理和算法應(yīng)用等一系列配套方案的獨(dú)立運(yùn)用軟件開發(fā)工具，在統(tǒng)一的系統(tǒng)架構(gòu)下合理適用各種無人機(jī)技術(shù)流程和系統(tǒng)軟件。企業(yè)的軟件系統(tǒng)在軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)、算法開發(fā)、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析方面具有先發(fā)優(yōu)勢，在軟件質(zhì)量管理、軟件性能測試和軟件平臺(tái)等多個(gè)方面具有很強(qiáng)的專業(yè)技能。

(1)縱橫交錯(cuò)云

“縱橫交錯(cuò)云”即縱橫交錯(cuò)系統(tǒng)軟件服務(wù)平臺(tái)，服務(wù)平臺(tái)功能模塊包含：三維GIS地形圖控制模塊，航道每日任務(wù)管理功能，無人機(jī)飛行控告控制模塊，AI數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)控制模塊，機(jī)器設(shè)備管理功能，精英團(tuán)隊(duì)管理功能，互聯(lián)網(wǎng)三維建模服務(wù)項(xiàng)目，時(shí)空數(shù)據(jù)管理和服務(wù)，流媒體服務(wù)，國家標(biāo)準(zhǔn)GB28181服務(wù)項(xiàng)目，互聯(lián)網(wǎng)PPK管理等控制模塊。該網(wǎng)站根據(jù)對(duì)無人飛機(jī)負(fù)載的感知數(shù)據(jù)和趨勢消息，運(yùn)用三維GIS地形圖、5G網(wǎng)聯(lián)平臺(tái)、云計(jì)算等方式方法完成對(duì)工作地區(qū)的趨勢多方位認(rèn)知，迅速處理緊急等緊急事件。

縱橫交錯(cuò)云適用在Web端整體規(guī)劃公司級(jí)每日任務(wù)，同時(shí)向雙層組織結(jié)構(gòu)等級(jí)分類發(fā)放每日任務(wù)，溶解直到飛手操控?zé)o人飛機(jī)控制主機(jī)或自動(dòng)機(jī)庫智能化控制主機(jī)，當(dāng)每個(gè)每日任務(wù)執(zhí)行完畢后，匯聚每日任務(wù)數(shù)據(jù)與成效到云空間開展數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)或是形成每日任務(wù)匯報(bào)。

圖縱橫交錯(cuò)云程序界面

縱橫交錯(cuò)云適用大量多源異構(gòu)時(shí)空數(shù)據(jù)管理方法、互聯(lián)網(wǎng)GNSS后處理工藝及其云空間集群式空三模型服務(wù)項(xiàng)目。根據(jù)GIS實(shí)景三維地圖掌握無人飛機(jī)、網(wǎng)站、負(fù)載等設(shè)施網(wǎng)絡(luò)資源狀況，對(duì)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)資源部位、特性、情況等相關(guān)信息進(jìn)行宣傳、查詢，與此同時(shí)對(duì)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)資源進(jìn)行全面入侵檢測，確?？蛻艉侠戆才?、生產(chǎn)調(diào)度機(jī)器設(shè)備網(wǎng)絡(luò)資源，快速反應(yīng)各種緊急事件。融合三維GIS空間信息對(duì)周圍環(huán)境界面實(shí)時(shí)視頻合成或過后細(xì)致復(fù)建，適用將復(fù)建結(jié)論地圖中開展數(shù)據(jù)可視化累加表明，為消費(fèi)者提供直觀地、即時(shí)地理?xiàng)l件信息內(nèi)容，提高用戶管理決策效率精確度。

云服務(wù)平臺(tái)對(duì)創(chuàng)建通訊的無人飛機(jī)執(zhí)行遠(yuǎn)程控制精確實(shí)際操作，完成指令的遠(yuǎn)程控制下達(dá)，具有一人多臺(tái)控告水平，即集群式控告。在傳送視頻里應(yīng)用了低延時(shí)通訊技術(shù)，傳送畫面質(zhì)量超清順暢，抗網(wǎng)絡(luò)丟包大幅提升，完成超清視頻界面順暢收看，適用多屏顯示監(jiān)管、多臺(tái)監(jiān)控能力。云服務(wù)平臺(tái)根據(jù)FMV全動(dòng)態(tài)圖片技術(shù)性，能把無人飛機(jī)拍的視頻文檔整生成具備地理定位水平的小視頻，可以從短視頻內(nèi)直接使用點(diǎn)、線、面目標(biāo)標(biāo)明，并把信息同步展示在三維GIS地形圖當(dāng)中開展間距、總面積、相對(duì)高度等隧道檢測，適用護(hù)林防火應(yīng)急處置、迅速安全巡檢等相關(guān)工作。

(2)縱橫交錯(cuò)鷹圖

縱橫交錯(cuò)鷹圖為集任務(wù)規(guī)劃、航行監(jiān)管、太空任務(wù)實(shí)際操作、即時(shí)拼湊、AR累加、AI鑒別等服務(wù)于一體的飛控軟件管理系統(tǒng)。此軟件具有航道智能規(guī)劃的功效，可針對(duì)不同的光電吊艙任務(wù)載荷一鍵生成航道；具有無人飛機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)控解決并可視化作用，可根據(jù)外網(wǎng)地址或電信網(wǎng)對(duì)無人機(jī)視頻開展拉流或采集視頻數(shù)據(jù)庫，對(duì)航行進(jìn)行監(jiān)測和航行數(shù)據(jù)進(jìn)行；具有航行的時(shí)候?qū)︼w機(jī)場下達(dá)控制代碼的功效；縱橫交錯(cuò)鷹圖還具有實(shí)景拍攝在三維地圖里的累加表明及其圖象即時(shí)拼接作用。

軟件工具主要包含：AR累加作用，系統(tǒng)支持客戶安全巡檢目標(biāo)矢量素材文件導(dǎo)入，可以從飛控手機(jī)軟件實(shí)時(shí)監(jiān)控內(nèi)進(jìn)行累加表明，給予直觀地安全巡檢感受；航道每日任務(wù)作用，根據(jù)三維地圖，給予具備路面感受的地區(qū)、配電線路檢索仿地航道；視頻合成作用，可實(shí)時(shí)選擇視頻關(guān)鍵幀，開展實(shí)時(shí)監(jiān)控快拼，與視頻同步形成增量式正射圖，將成果展在三維地圖并保存于當(dāng)?shù)?，方便大家高效率獲得總體目標(biāo)地區(qū)第一張正射影像圖，可以為應(yīng)急救災(zāi)的指引和應(yīng)急測繪給予趨勢信息內(nèi)容；短視頻投影功能，巡視環(huán)節(jié)中，可以將光電吊艙短視頻即時(shí)投射在飛控三維地圖上，有利于客戶即時(shí)認(rèn)知；信息內(nèi)容標(biāo)明與隧道檢測，對(duì)安全巡檢工作重點(diǎn)可標(biāo)明、可隧道檢測，為顧客趨勢判斷給予量化數(shù)據(jù)、立即管理決策及其部署安排。

縱橫交錯(cuò)鷹圖根據(jù)全世界標(biāo)高信息內(nèi)容整體規(guī)劃仿地航道，確保航道航空安全和高精密工作數(shù)據(jù)收集。每日任務(wù)執(zhí)飛環(huán)節(jié)中，適用對(duì)人會(huì)、車、船、火等特殊總體目標(biāo)實(shí)時(shí)AI鑒別解決，根據(jù)AI練習(xí)可個(gè)性化鑒別，可以及時(shí)傳送數(shù)據(jù)風(fēng)險(xiǎn)異常目標(biāo)識(shí)別結(jié)論并協(xié)助處理。

圖縱橫交錯(cuò)鷹圖程序界面

(3)縱橫交錯(cuò)飛圖

縱橫交錯(cuò)飛圖為用以飛行計(jì)劃、數(shù)據(jù)采集、解決與分析綜合無人機(jī)測繪手機(jī)軟件。此軟件根據(jù)企業(yè)無人機(jī)飛行服務(wù)平臺(tái)、地面控制應(yīng)急指揮平臺(tái)和示范區(qū)定位服務(wù)緊密結(jié)合，根據(jù)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)生軟、硬、云一體化，集產(chǎn)品和服務(wù)為一體的技術(shù)解決方案。此軟件可簡化工作流程，提升工作效率和效果，減低客戶成本費(fèi)、提升使用感受，符合領(lǐng)域客戶日益提升的用戶需求。

圖縱橫交錯(cuò)飛圖程序界面

測量測繪太空任務(wù)包含：太空任務(wù)整體規(guī)劃和執(zhí)行、數(shù)據(jù)加載、數(shù)據(jù)的預(yù)處理及質(zhì)量檢測。示范區(qū)部位支持財(cái)務(wù)進(jìn)行高精密PPK校正，測量測繪一體化數(shù)據(jù)的預(yù)處理成效生產(chǎn)制造，內(nèi)業(yè)資料解決控制模塊包含位姿數(shù)據(jù)信息校正、精密度及成效質(zhì)量檢測。

3、健全的領(lǐng)域行業(yè)解決方案

企業(yè)深層次工業(yè)生產(chǎn)無人機(jī)行業(yè)運(yùn)用，根據(jù)產(chǎn)品研發(fā)并集成化無人飛機(jī)四軸飛行器服務(wù)平臺(tái)、飛控和地面控告系統(tǒng)軟件、任務(wù)載荷子系統(tǒng)、系統(tǒng)軟件、信息系統(tǒng)，構(gòu)成了很多對(duì)于細(xì)分領(lǐng)域市場需求的無人飛機(jī)行業(yè)解決方案，包含智能安防、測繪工程與空間信息、電力能源、新型智慧城市等多領(lǐng)域。

圖企業(yè)技術(shù)解決方案提示

在智能城市行業(yè)，企業(yè)提供根據(jù)無人化自動(dòng)機(jī)庫、無人機(jī)飛行服務(wù)平臺(tái)并配備各種負(fù)載，完成對(duì)整座區(qū)域內(nèi)的智能感知系統(tǒng)和數(shù)據(jù)收集。根據(jù)縱橫交錯(cuò)云軟件系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)無人飛機(jī)新型智慧城市指揮調(diào)度系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)融合講解的智能報(bào)警，及其個(gè)性化的智慧應(yīng)用。對(duì)于水利工程、執(zhí)法局、公安機(jī)關(guān)、住建局、環(huán)境保護(hù)、緊急等新型智慧城市適用場景，企業(yè)運(yùn)用無人飛機(jī)傳感器設(shè)備和智能化，可以形成城市自動(dòng)識(shí)別和層次感知，比如對(duì)城市生態(tài)環(huán)境、情況、部位等相關(guān)信息、數(shù)據(jù)信息進(jìn)行結(jié)合、剖析與處理，進(jìn)而積極進(jìn)行回應(yīng)，推動(dòng)城管執(zhí)法各部門協(xié)作穩(wěn)定運(yùn)行。

在安防領(lǐng)域，企業(yè)將無人飛機(jī)與光電吊艙緊密結(jié)合，依照“查出來準(zhǔn)、盯受得了、傳的快”目標(biāo)，創(chuàng)造性地將業(yè)界領(lǐng)跑的全自動(dòng)線路巡視、自動(dòng)追蹤航行、AI鑒別、界面電子器件穩(wěn)像及像旋調(diào)整、界面提高等先進(jìn)技術(shù)融合，形成了以“圖像清晰度高、穩(wěn)像精確度高、傳送安全系數(shù)強(qiáng)、延遲低、出勤勞、覆蓋范圍廣”為特征的精細(xì)化管理、結(jié)構(gòu)型引流矩陣，可廣泛用于重要活動(dòng)安全保衛(wèi)、群體事件處理、緊急事件及自然災(zāi)害快速反應(yīng)、常態(tài)幫人治安巡邏（社會(huì)治安、邊海防、交通出行公安）等細(xì)分行業(yè)。企業(yè)無人飛機(jī)可配備高處發(fā)話設(shè)施等在重要活動(dòng)內(nèi)進(jìn)行指引疏通，可以快速遠(yuǎn)距離、大規(guī)模自動(dòng)采集當(dāng)場信息內(nèi)容，根據(jù)三維空間數(shù)據(jù)信息數(shù)字圖像處理，順利實(shí)現(xiàn)當(dāng)場三維場景復(fù)建，用于日常練習(xí)演練、重要活動(dòng)方案設(shè)計(jì)、實(shí)地勘察復(fù)建等行業(yè)。

在緊急行業(yè)，企業(yè)重點(diǎn)推進(jìn)工業(yè)無人機(jī)在護(hù)林防火、自然災(zāi)害、洪澇災(zāi)害、業(yè)務(wù)領(lǐng)域生產(chǎn)制造安全監(jiān)察、搶險(xiǎn)救援當(dāng)場動(dòng)態(tài)檢測等應(yīng)用領(lǐng)域。在應(yīng)急通信保障中，縱橫交錯(cuò)大棚系列產(chǎn)品配備通信基站，用以確保遭災(zāi)地區(qū)人民群眾手機(jī)通信、語音通話要求，也可以布署為網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)通信基站，為前面單兵隊(duì)組和后才指調(diào)核心創(chuàng)建臨時(shí)性網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)安全通道，傳送視頻語音、短視頻、圖象等相關(guān)信息，進(jìn)一步提升作戰(zhàn)效能；在火災(zāi)事故預(yù)防中，縱橫交錯(cuò)大棚無人機(jī)系統(tǒng)可遮蓋森林防火工作嚴(yán)格監(jiān)管巡視、預(yù)測預(yù)警、滅火緊急避險(xiǎn)各個(gè)階段；在地質(zhì)災(zāi)害防治中，無人飛機(jī)配備各種類型感應(yīng)器，收集關(guān)鍵檢測地區(qū)多源遙感圖像，為周期時(shí)間影像分析、災(zāi)害普查、變形觀測、抗災(zāi)救災(zāi)等提供支撐數(shù)據(jù)支持；2022年，企業(yè)大棚系列產(chǎn)品無人飛機(jī)參加了森林大火、森林草原火災(zāi)、洪澇災(zāi)害、地震災(zāi)害、荒漠緊急救援等幾種洪澇災(zāi)害的應(yīng)急工作中20多次，根據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)、應(yīng)急通訊、AI鑒別、應(yīng)急測繪等形式，第一時(shí)間將自然災(zāi)害上傳至指引單位，立即為現(xiàn)場指揮布署管理決策提供助力。

在測繪工程與空間信息行業(yè)，企業(yè)通過無人機(jī)平臺(tái)配備正射照相機(jī)、歪斜攝影相機(jī)、激光雷達(dá)等感應(yīng)器，獲得高性能的土地類型信息內(nèi)容并生成二維、三維、云數(shù)據(jù)等相關(guān)信息，為城鄉(xiāng)建設(shè)規(guī)劃、國土空間規(guī)劃給予基本信息，大幅提升測繪工程工作效率，減少勞動(dòng)成本。

在能源行業(yè)，企業(yè)以“無人飛機(jī)+無人飛機(jī)車庫+安全巡檢云服務(wù)平臺(tái)”為主導(dǎo)，配置正射照相機(jī)、歪斜照相機(jī)、激光器測繪工程雷達(dá)探測、光電吊艙、氣體檢測儀器，獲得電力網(wǎng)輸配電通道和燃?xì)夤艿栏呔榷S數(shù)據(jù)及部分小細(xì)節(jié)數(shù)據(jù)信息，根據(jù)智能化系統(tǒng)軟件管理系統(tǒng)鑒別電力網(wǎng)及燃?xì)夤艿肋\(yùn)行狀況及隱患分析，確保能源供應(yīng)井然有序運(yùn)作。計(jì)劃方案包括了數(shù)據(jù)信息自動(dòng)化技術(shù)收集、數(shù)據(jù)智能化剖析、工作流程精細(xì)化設(shè)計(jì)、結(jié)論大數(shù)據(jù)可視化管理方法等環(huán)節(jié)，可以滿足集輸管道、長輸管道、大城市配輸管道內(nèi)各種應(yīng)用領(lǐng)域管路信息數(shù)字化轉(zhuǎn)交、數(shù)據(jù)資產(chǎn)可視化交互、管道巡檢全自動(dòng)與多方位認(rèn)知預(yù)警信息智慧安全巡檢要求。

在環(huán)境監(jiān)測及行政執(zhí)法行業(yè)，大棚無人飛機(jī)環(huán)境監(jiān)測信息系統(tǒng)集成無人機(jī)平臺(tái)、光電吊艙視頻監(jiān)測、多光譜圖像采集系統(tǒng)軟件、有危害氣體監(jiān)測、無人飛機(jī)值班裝置等機(jī)器設(shè)備，對(duì)環(huán)保監(jiān)測點(diǎn)以及各類行政執(zhí)法的地方進(jìn)行大規(guī)模的持續(xù)定速巡航檢測，將獲得的短視頻、照片、氣體監(jiān)測數(shù)據(jù)信息傳到至后端云服務(wù)平臺(tái)，為環(huán)保監(jiān)測給予環(huán)境保護(hù)專題講座數(shù)據(jù)信息，為環(huán)境執(zhí)法給予執(zhí)法依據(jù)。

在智慧礦山行業(yè)，企業(yè)集垂直起落固定翼無人機(jī)、四翼無人機(jī)、路面挪動(dòng)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)于一體，全方位搭建“天空地一體化”無人化三維空間感知網(wǎng)絡(luò)，高效化、高頻率、高精密、全方位多角度完成礦山三維動(dòng)態(tài)性數(shù)據(jù)收集，已經(jīng)成功用于礦山測量、安全性巡護(hù)、環(huán)境監(jiān)測等各種情景。企業(yè)運(yùn)用無人飛機(jī)進(jìn)行礦山開采測繪工程、礦山恢復(fù)治理、礦山開采巡視、地災(zāi)監(jiān)測等，并實(shí)行無人化無人飛機(jī)運(yùn)作模式，進(jìn)行高頻率動(dòng)態(tài)化巡視、即時(shí)工作測繪工程等，為智慧礦山提供強(qiáng)有力的的數(shù)據(jù)收集入口處。融合智慧礦山業(yè)務(wù)流程軟件系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)地上地下數(shù)字孿生技術(shù)，打造出全透明礦山開采，進(jìn)一步提升礦企信息化建設(shè)水準(zhǔn)。

在軍事行業(yè)，企業(yè)運(yùn)用縱橫交錯(cuò)大棚垂直起落固定翼無人機(jī)垂直起降、可以信賴、布署便捷、操作方便、成本低、鏈接數(shù)據(jù)加密、抗干擾性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，根據(jù)集成化光電吊艙、機(jī)載雷達(dá)、通訊偵查、雷達(dá)探測影響、通信中繼、航空公司照相機(jī)等任務(wù)載荷機(jī)器設(shè)備，深入推進(jìn)在陸上、海上的戰(zhàn)略偵查、軍演、射擊校射、雷達(dá)探測抵抗、競技場測繪工程、正確引導(dǎo)攻擊蜜蜂戰(zhàn)斗等國防應(yīng)用領(lǐng)域。

4、無人機(jī)服務(wù)

(1)無人飛機(jī)航飛網(wǎng)絡(luò)服務(wù)

為以客戶為中心，企業(yè)通過實(shí)行無人飛機(jī)航飛每日任務(wù)，為顧客能源安全巡檢、測繪工程、河道巡查、水域巡視等相關(guān)工作要求提供數(shù)據(jù)獲得、數(shù)據(jù)處理方法、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析等業(yè)務(wù)。公司具有甲級(jí)勘察資質(zhì)、無人飛機(jī)經(jīng)營許可證資質(zhì)證書，擁有專業(yè)無人飛機(jī)航飛數(shù)據(jù)信息售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)，項(xiàng)目工程師均擁有中國民航局驗(yàn)證授予的無人機(jī)執(zhí)照，具有很強(qiáng)的專業(yè)技能，能夠勝任各種各樣航行工作服務(wù)以及數(shù)據(jù)分析處理業(yè)務(wù)系統(tǒng)。企業(yè)長期服務(wù)于測繪工程領(lǐng)域內(nèi)的無人機(jī)航測工作，為國網(wǎng)、南方電網(wǎng)公司、內(nèi)蒙電力網(wǎng)以及國內(nèi)有關(guān)原油管道網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商給予無人機(jī)巡檢工作，為我國多省份給予無人飛機(jī)環(huán)保巡查、重要活動(dòng)安全保衛(wèi)，參加關(guān)鍵邊海防無人機(jī)巡查工作每日任務(wù)。

(2)城市級(jí)大中型客戶無人飛機(jī)一站式服務(wù)

在數(shù)字經(jīng)濟(jì)的和國家智慧城市基本建設(shè)環(huán)境下，無人飛機(jī)因其高效率、靈便、智能化的特性，為城市管理和公共文化服務(wù)帶來全新的方法路徑解決方法。因此，企業(yè)發(fā)布無人飛機(jī)智慧城市服務(wù)運(yùn)營管理系統(tǒng)，以大城市為單位大型無人機(jī)要求提供幫助與綜合解決方案。企業(yè)上線的無人飛機(jī)智慧城市服務(wù)運(yùn)營管理系統(tǒng)主要包括無人飛機(jī)生產(chǎn)調(diào)度運(yùn)營管理系統(tǒng)和指揮調(diào)度系統(tǒng)服務(wù)項(xiàng)目，打造集程序開發(fā)、經(jīng)營、生產(chǎn)調(diào)度、飛手服務(wù)項(xiàng)目、無人飛機(jī)綜合性經(jīng)營的高新技術(shù)成果新項(xiàng)目，可順利實(shí)現(xiàn)緊急作業(yè)檢查確保，迅速將當(dāng)場信息發(fā)送至后才指揮系統(tǒng)，全面提高遠(yuǎn)程控制指揮調(diào)度系統(tǒng)能力。

圖無人飛機(jī)大城市運(yùn)營管理系統(tǒng)架構(gòu)圖

(3)無人機(jī)教育培訓(xùn)服務(wù)

無人機(jī)教育學(xué)習(xí)培訓(xùn)層面，借助企業(yè)在新產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)加工、行業(yè)應(yīng)用等方面的優(yōu)勢網(wǎng)絡(luò)資源，不斷對(duì)外開放進(jìn)行無人飛機(jī)有關(guān)技術(shù)培訓(xùn)、標(biāo)準(zhǔn)的制定、產(chǎn)學(xué)融合等服務(wù)。企業(yè)參加《民用無人機(jī)駕駛員合格審定規(guī)則》《無人機(jī)駕駛員國家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)》等標(biāo)準(zhǔn)的制定，參加多種國家職業(yè)教育規(guī)劃教材編寫。公司開展工業(yè)無人機(jī)模擬仿真、無人飛機(jī)裝調(diào)等課堂教學(xué)新產(chǎn)品開發(fā)與供貨，與國內(nèi)各大高等學(xué)校進(jìn)行產(chǎn)學(xué)融合、校企合作辦學(xué)，當(dāng)選國家教育部、國家工信部和國務(wù)院聯(lián)合發(fā)布的全國各地高等職業(yè)教育教師企業(yè)實(shí)踐產(chǎn)業(yè)基地。

企業(yè)面對(duì)測繪工程、電力工程、公安機(jī)關(guān)、消防安全、緊急等行業(yè)技術(shù)專業(yè)客戶進(jìn)行無人機(jī)技術(shù)技術(shù)培訓(xùn)、無人機(jī)駕駛員營業(yè)執(zhí)照學(xué)習(xí)培訓(xùn)，總計(jì)學(xué)習(xí)培訓(xùn)約7000人。企業(yè)和國內(nèi)好幾家高等院校進(jìn)行全方面的協(xié)作，提升高等院校課程設(shè)置、加強(qiáng)實(shí)習(xí)實(shí)踐、提高高校老師團(tuán)隊(duì)實(shí)踐技能、推動(dòng)高等院校教學(xué)內(nèi)容改革創(chuàng)新，積極主動(dòng)協(xié)同高等院校及重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室基本建設(shè)。

(二)關(guān)鍵運(yùn)營模式

1.采購方式

企業(yè)主要采用“以需訂購”的采購方式，除一部分原料執(zhí)行提早補(bǔ)貨購置外，主要是根據(jù)生產(chǎn)制造、產(chǎn)品研發(fā)等月度計(jì)劃安排采購方案。選購的關(guān)鍵原材料為無人機(jī)系統(tǒng)生產(chǎn)制造、產(chǎn)品研發(fā)所需要的各種硬件軟件及零配件。成立公司采購部門協(xié)助負(fù)責(zé)采購工作，建立了《物資采購管理制度》，要求單位按時(shí)提交申請，采購部門機(jī)構(gòu)產(chǎn)生采購方案，執(zhí)行審批流程后執(zhí)行實(shí)際購置。企業(yè)設(shè)立了《供應(yīng)商管理制度》，在供應(yīng)商開發(fā)設(shè)計(jì)、點(diǎn)評(píng)、準(zhǔn)入條件、管理方面實(shí)行嚴(yán)格管理程序。與此同時(shí)，采購部門每本年度充分考慮供應(yīng)商價(jià)錢、交貨期、品質(zhì)、服務(wù)項(xiàng)目等多種因素，對(duì)經(jīng)銷商開展動(dòng)態(tài)考核點(diǎn)評(píng)并執(zhí)行分組管理。

2.生產(chǎn)方式

企業(yè)主要采用“供應(yīng)鏈一體化”的生產(chǎn)方式，執(zhí)行自主生產(chǎn)為主導(dǎo)、外協(xié)加工輔助的生產(chǎn)方式。企業(yè)無人機(jī)平臺(tái)、飛控和地面控告系統(tǒng)軟件生產(chǎn)中的關(guān)鍵工藝流程，如關(guān)鍵零部件生產(chǎn)制造、構(gòu)件拼裝、裝配工藝、調(diào)節(jié)等由企業(yè)生產(chǎn)加工核心獨(dú)立進(jìn)行；對(duì)于有些業(yè)內(nèi)比較成熟的、非關(guān)鍵的工藝流程，選用委托第三方外協(xié)加工的形式勞動(dòng)組織。針對(duì)運(yùn)用負(fù)載機(jī)器設(shè)備以及零部件，企業(yè)主要是通過對(duì)外開放購置，然后進(jìn)行集成化、調(diào)節(jié)，以各種型號(hào)配備不一樣任務(wù)載荷類別的無人機(jī)系統(tǒng)。

3.營銷模式

企業(yè)的產(chǎn)品與服務(wù)市場銷售主要是由企業(yè)中國運(yùn)營中心和海外推廣核心承擔(dān)，并成立產(chǎn)品和市場中心，承擔(dān)市場需求分析、產(chǎn)品策劃和界定。中國運(yùn)營中心內(nèi)設(shè)華東地區(qū)、華南地區(qū)、華中地區(qū)、北邊、新疆省、中西部六個(gè)市場銷售區(qū)服。各市場銷售區(qū)服主要從事區(qū)域內(nèi)的市場開拓和銷售工作計(jì)劃實(shí)行。除此之外，企業(yè)在鄭州、深圳市、烏魯木齊市、呼和浩特市、杭州市等地區(qū)配有分公司或代表處，為用戶提供方便快捷的售前服務(wù)、售中服務(wù)、售后服務(wù)等系統(tǒng)化的顧客服務(wù)。海外推廣核心主要是為東南亞地區(qū)、非州、南美洲等地進(jìn)行市場銷售。

商品銷售層面，企業(yè)主要采用“銷售+經(jīng)銷商”的營銷模式。企業(yè)不斷完善經(jīng)銷商管理體系，發(fā)展趨勢戰(zhàn)略伙伴，并把代理商作為主要合作伙伴，給予相對(duì)穩(wěn)定的政策扶持。公司根據(jù)產(chǎn)品推廣計(jì)劃、營銷市場狀況，綜合考量渠道資源、銷售市場信譽(yù)度、市場銷售歷史時(shí)間、經(jīng)濟(jì)實(shí)力等狀況，挑選以確定代理商。企業(yè)對(duì)代理商提供一定的市場、技術(shù)性、項(xiàng)目執(zhí)行等方面培訓(xùn)與指導(dǎo)，助其創(chuàng)建專業(yè)銷售及服務(wù)水平，確保終端產(chǎn)品用戶得到高質(zhì)量的產(chǎn)品。

4.研發(fā)模式

企業(yè)打造了自主開發(fā)架構(gòu)和管理體系，實(shí)行IPD管理機(jī)制。企業(yè)設(shè)立了快速反應(yīng)市場靈巧研發(fā)管理體系，建立了產(chǎn)品研發(fā)、工程等有關(guān)管理方案，立即掌握市場的需求，保證產(chǎn)品不斷創(chuàng)新和優(yōu)化。公司根據(jù)不同種類的預(yù)研項(xiàng)目，進(jìn)行任務(wù)分配，并且在關(guān)鍵階段對(duì)研發(fā)團(tuán)隊(duì)執(zhí)行激勵(lì)考核，保證施工進(jìn)度和品質(zhì)。

(三)所在行業(yè)現(xiàn)狀

1.市場的發(fā)展環(huán)節(jié)、基本上特性、關(guān)鍵技術(shù)門檻

(1)行業(yè)發(fā)展階段與基本上特性

無人飛機(jī)初期廣泛應(yīng)用于國防行業(yè)，依次被用來吊艙、偵察、情報(bào)信息檢測、攜彈嚴(yán)厲打擊等。20個(gè)世紀(jì)80年代開始，國外、日本、我國陸續(xù)探尋無人飛機(jī)在民用型應(yīng)用領(lǐng)域。21世紀(jì)之后，得益于信息化管理、任務(wù)載荷、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)等技術(shù)發(fā)展，無人飛機(jī)在軍事行業(yè)及工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用日益普遍。

近些年，伴隨著無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈趨于成熟，飛控與導(dǎo)航欄技術(shù)的不斷發(fā)展，無人飛機(jī)具有了微型化、智能化系統(tǒng)、低成本標(biāo)準(zhǔn)，消費(fèi)級(jí)無人機(jī)迅速發(fā)展并趨于成熟。2015年，企業(yè)首先公布并量產(chǎn)的垂直起落固定翼無人機(jī)，以“大載重量、長航時(shí)、垂直起落、攜行簡單”等優(yōu)點(diǎn)重新定義了工業(yè)無人機(jī)，打開“工業(yè)無人機(jī)1.0時(shí)期”，行業(yè)進(jìn)入初始階段。企業(yè)作為行業(yè)引導(dǎo)者，以垂直起落固定翼無人機(jī)為基礎(chǔ)，根據(jù)配備集成化各種每日任務(wù)感應(yīng)器，完成了在測繪工程與空間信息、安全巡檢、安防監(jiān)控系統(tǒng)、軍事等應(yīng)用領(lǐng)域和逐漸發(fā)展，促進(jìn)垂直起落固定翼無人機(jī)與四翼無人機(jī)一同成為當(dāng)下工業(yè)無人機(jī)的主力合理布局形狀。

工業(yè)無人機(jī)是近年來才持續(xù)發(fā)展的地理信息產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈處在迅速發(fā)展早期，領(lǐng)域集中化水平明顯提高，產(chǎn)業(yè)上下游配套設(shè)施逐步完善。經(jīng)過科技進(jìn)步與市場培養(yǎng)，工業(yè)生產(chǎn)無人機(jī)平臺(tái)的安全性穩(wěn)定性不斷提升、配備的感應(yīng)器慢慢多樣化、行業(yè)解決方案不斷完善，為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)注入新的活力，研發(fā)了眾多著眼于上空視角創(chuàng)新應(yīng)用，工業(yè)無人機(jī)已逐漸作為行業(yè)基本專用工具被各個(gè)領(lǐng)域廣泛運(yùn)用?，F(xiàn)階段及未來一段時(shí)間，中國民用無人機(jī)市場前景廣闊，下游產(chǎn)業(yè)應(yīng)用驅(qū)動(dòng)工業(yè)無人機(jī)市場容量不斷提升，行業(yè)增速30%之上。我國已成為全球無人機(jī)行業(yè)板圖最為重要的一部分，隨著我國低空空域不斷對(duì)外開放、監(jiān)管方式日趨健全、技術(shù)性日漸成熟，加上人工智能技術(shù)、5G通信等新興技術(shù)賦能，在我國工業(yè)級(jí)無人機(jī)公司可獲得裂變式發(fā)展趨勢歷史性機(jī)會(huì)。

中下游主要用途推動(dòng)工業(yè)無人機(jī)市場容量不斷提升，工業(yè)無人機(jī)做為工具，發(fā)揮出工作效率高、成本費(fèi)用低、可以信賴等特點(diǎn)，在中下游應(yīng)用領(lǐng)域展現(xiàn)持續(xù)增長發(fā)展趨勢，在各行各業(yè)的占有率不斷提升，目前全球業(yè)內(nèi)對(duì)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢均維持積極主動(dòng)預(yù)估。國外Teal公司在發(fā)布的《2021年至2022年全球民用無人機(jī)市場概況與預(yù)測》科學(xué)研究中指出，民用無人機(jī)將是未來10年世界航天工程業(yè)極具朝氣的行業(yè)，將來10年世界民用無人機(jī)市場容量有望突破1210億美金。ABIResearch預(yù)測分析“以后10年無人機(jī)市場將強(qiáng)勁增長，預(yù)計(jì)在2030年無人機(jī)市場使用價(jià)值有望突破920億美金”。沙利文于2022年發(fā)布文章表明，我國民用無人機(jī)行業(yè)規(guī)模2016-2021年增長速度為31.2%，預(yù)測分析同樣會(huì)在5年36.5%的復(fù)合增長率增長到2026年的3,643.5億人民幣。

隨著我國民航空管、航線改革創(chuàng)新運(yùn)行，低空空域試點(diǎn)不斷創(chuàng)新，基本技術(shù)和資源供給的不斷完善，及其新型基建、數(shù)字化的推動(dòng)，“十四五”期內(nèi)在我國無人機(jī)技術(shù)可實(shí)現(xiàn)持續(xù)增長?！丁笆奈濉泵裼煤娇瞻l(fā)展規(guī)劃》中指出全力正確引導(dǎo)無人飛機(jī)改革創(chuàng)新、提升無人飛機(jī)安全穩(wěn)定運(yùn)行管理方法等相關(guān)信息，并給出無人飛機(jī)十四五期間運(yùn)作時(shí)數(shù)將在2025年做到250萬鐘頭?！丁笆奈濉蓖ㄓ煤娇瞻l(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》中指出大力推廣無人飛機(jī)廣泛運(yùn)用，到2025年，無人機(jī)企業(yè)、無人機(jī)飛行時(shí)數(shù)、無人機(jī)駕駛員營業(yè)執(zhí)照擁有數(shù)均大幅上升，規(guī)定堅(jiān)持不懈包容審慎、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，擴(kuò)展無人機(jī)技術(shù)行業(yè)，正確引導(dǎo)創(chuàng)建社會(huì)化、社會(huì)性服務(wù)保障體系，大力推廣新式智能化無人駕駛航空器驅(qū)動(dòng)低空飛行互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)，主要包括推進(jìn)農(nóng)業(yè)服務(wù)、擴(kuò)展工業(yè)領(lǐng)域、適用物流運(yùn)輸、促進(jìn)跨行業(yè)融合等行業(yè)。

在能源行業(yè)，無人機(jī)巡檢已經(jīng)盛行和迅速發(fā)展，其占有率和次數(shù)可能大幅度提高；在智能安防與緊急行業(yè)，無人飛機(jī)具備航行協(xié)調(diào)能力高、資金投入成本費(fèi)用低、隱秘性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，公共安全管理、刑事偵察、護(hù)林防火、生態(tài)環(huán)境治理、道路交通等行業(yè)對(duì)無人機(jī)要求持續(xù)增長，其在這個(gè)社會(huì)公共治理行業(yè)起到的作用持續(xù)突顯；在測繪工程與空間信息行業(yè)，自然資源部政策研究室下發(fā)《關(guān)于全面推進(jìn)實(shí)景三維中國建設(shè)的通知》，確定了實(shí)景三維建設(shè)目標(biāo)、每日任務(wù)及職責(zé)分工等，將極大推動(dòng)工業(yè)無人機(jī)在測繪工程與空間信息應(yīng)用領(lǐng)域。除此之外，軍事等市場根據(jù)中小型無人機(jī)高效率、降低成本、靈活機(jī)動(dòng)、集群化發(fā)展趨勢等優(yōu)點(diǎn)，還對(duì)工業(yè)無人機(jī)產(chǎn)生里程碑式發(fā)展契機(jī)。

(2)領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)門檻

工業(yè)生產(chǎn)無人機(jī)行業(yè)歸屬于技術(shù)密集領(lǐng)域，技術(shù)要求比較高，涉及到的產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新鏈長、技術(shù)性范圍廣，工業(yè)生產(chǎn)無人機(jī)系統(tǒng)有著飛控與航電、服務(wù)平臺(tái)、飛控、驅(qū)動(dòng)力、通訊、任務(wù)載荷等子系統(tǒng)，實(shí)際技術(shù)性主要包含：無人飛機(jī)一體化設(shè)計(jì)、底盤技術(shù)、航行控制系統(tǒng)、每日任務(wù)承載力技術(shù)性、通訊技術(shù)和經(jīng)濟(jì)資源等。領(lǐng)域參加者技術(shù)實(shí)力最后決定市場占有率，領(lǐng)域參加者如果缺乏關(guān)鍵技術(shù)先發(fā)優(yōu)勢，不可以深入開展產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新、迭代更新，市場占有率就會(huì)被龍頭企業(yè)占據(jù)，領(lǐng)域有較強(qiáng)的技術(shù)要求?？v橫交錯(cuò)股份在智能控制系統(tǒng)、無人機(jī)平臺(tái)設(shè)計(jì)與生產(chǎn)制造、云服務(wù)平臺(tái)等方面都具備關(guān)鍵技術(shù)優(yōu)點(diǎn)，并且具有市場優(yōu)勢，企業(yè)具有面對(duì)多樣化運(yùn)用、跨領(lǐng)域用戶提供工業(yè)無人機(jī)產(chǎn)品服務(wù)能力。

2.企業(yè)所處市場地位剖析以及變化趨勢

企業(yè)是中國工業(yè)無人機(jī)行業(yè)規(guī)模化領(lǐng)跑、極具核心競爭力的企業(yè)之一，自2010年自成立以來致力于工業(yè)無人機(jī)有關(guān)新產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售等服務(wù)項(xiàng)目，推動(dòng)并促進(jìn)以垂直起落固定翼無人機(jī)為主體的工業(yè)生產(chǎn)無人機(jī)技術(shù)。借助濃厚的產(chǎn)品研發(fā)能力及精確的銷售市場分辨，公司在2015年在中國首先公布并批量生產(chǎn)垂直起落固定翼工業(yè)無人機(jī)，將“垂直起落固定翼無人機(jī)”這一新類型納入到工業(yè)無人機(jī)的范圍，具有“大載重量、長航時(shí)、垂直起落、帶上簡單”等明顯特點(diǎn)，商品可以信賴，廣泛用于測繪工程與空間信息、安全巡檢、安防監(jiān)控系統(tǒng)、緊急等行業(yè)。依據(jù)一直以來市場動(dòng)向參與行業(yè)競爭分析，企業(yè)在工業(yè)無人機(jī)和垂直起落固定翼無人機(jī)行業(yè)一直處于行業(yè)前列。

2022年，企業(yè)推動(dòng)商品優(yōu)化升級(jí)，促進(jìn)無人值守系統(tǒng)等新產(chǎn)品開發(fā)與銷售，大載重量無人機(jī)研發(fā)穩(wěn)步推進(jìn)，產(chǎn)品和解決方法研發(fā)能力不斷全面提升，技術(shù)水平始終保持領(lǐng)先地位。伴隨著工業(yè)無人機(jī)逐步進(jìn)入精細(xì)化管理環(huán)節(jié)，市場競爭從單一的品牌競爭到整體實(shí)力市場競爭，縱橫交錯(cuò)股權(quán)根據(jù)多年以來在商品、技術(shù)性、銷售市場、優(yōu)秀人才綜合積淀，及其首先登陸資本市場的市場優(yōu)勢，綜合性核心競爭力明顯。

3.報(bào)告期新技術(shù)應(yīng)用、新型產(chǎn)業(yè)、業(yè)態(tài)創(chuàng)新、創(chuàng)新模式的發(fā)展?fàn)顩r和行業(yè)發(fā)展趨勢

(1)無人化應(yīng)用場景是大趨勢

以“無人飛機(jī)車庫+無人飛機(jī)”方法所形成的無人值守系統(tǒng)，進(jìn)一步提升無人機(jī)智能化、實(shí)用化、智能化系統(tǒng)，克服了無人飛機(jī)在應(yīng)用領(lǐng)域里的局限，為無人飛機(jī)規(guī)模性批量布署產(chǎn)生很有可能。2022年至今，在電力網(wǎng)、水利工程、緊急、城管執(zhí)法等方面的無人化無人機(jī)系統(tǒng)要求穩(wěn)步增長，部分用戶企業(yè)逐漸集中采購運(yùn)用。縱橫交錯(cuò)股權(quán)2022年發(fā)布CW-15X復(fù)合型翼無人值守系統(tǒng)，完成無人飛機(jī)起落整個(gè)過程智能化，及其無人機(jī)全自動(dòng)收納整理儲(chǔ)放、電池存電、對(duì)起落地周圍環(huán)境的監(jiān)管認(rèn)知、無人飛機(jī)鏈接數(shù)據(jù)信息的中轉(zhuǎn)、無人飛機(jī)工作、通信傳輸?shù)确?wù)。此系統(tǒng)具有安全可靠、使用方便、維修方便、工作效率高等優(yōu)點(diǎn)，在電力巡檢、水利工程維護(hù)、國土空間管理方法等行業(yè)已形成訂單信息。

(2)綜合性運(yùn)營管理需求強(qiáng)烈

近些年，中下游企業(yè)除無人飛機(jī)硬件配置購置，立即進(jìn)行無人飛機(jī)運(yùn)營管理的采購要求也不斷增加。用戶使用立即公開的形式讀取數(shù)據(jù)成效，授權(quán)委托無人飛機(jī)運(yùn)營企業(yè)給予常態(tài)化電力能源安全巡檢、環(huán)境保護(hù)、森林防火、緊急巡視服務(wù)以及測量測繪服務(wù)項(xiàng)目，產(chǎn)生持續(xù)穩(wěn)定項(xiàng)目需求。伴隨著市場發(fā)展，無人機(jī)服務(wù)要求層面展現(xiàn)大中型客戶大規(guī)模綜合服務(wù)項(xiàng)目要求。相比單獨(dú)中小型顧客一次單一每日任務(wù)類無人機(jī)航測數(shù)據(jù)收集，該類無人機(jī)服務(wù)要求具備常態(tài)、高效化、體系化的特點(diǎn)。如政府機(jī)構(gòu)在智慧城市領(lǐng)域，以無人飛機(jī)作為主要數(shù)據(jù)收集手段之一，根據(jù)統(tǒng)一基本建設(shè)無人飛機(jī)經(jīng)營服務(wù)站，統(tǒng)一布局地區(qū)無人飛機(jī)作業(yè)能力，按時(shí)根據(jù)無人飛機(jī)開展各種綜合性數(shù)據(jù)采集，融合數(shù)據(jù)信息管控系統(tǒng)、AI剖析管理等，為城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃、大城市動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理、違章建筑管理方法、環(huán)保督察、工程施工管理、安全防衛(wèi)、道路交通等各個(gè)部門提供數(shù)據(jù)支撐點(diǎn)。

該類無人飛機(jī)一站式服務(wù)要求對(duì)無人飛機(jī)服務(wù)供應(yīng)商明確提出更高水平要求，無人飛機(jī)服務(wù)供應(yīng)商需要在硬件配置、手機(jī)軟件、云、人工智能和領(lǐng)域有著綜合解決方案給予水平?？v橫交錯(cuò)股權(quán)根據(jù)很多年深耕細(xì)作工業(yè)無人機(jī)行業(yè)，具備家譜圖化無人飛機(jī)硬件系統(tǒng)，完善的無人機(jī)管控云平臺(tái)系統(tǒng)，和國內(nèi)頭部企業(yè)協(xié)作促進(jìn)無人飛機(jī)智能化系統(tǒng)、服務(wù)化、模式化發(fā)展趨勢。

(3)國外與軍事等行業(yè)要求大幅上升

歸功于中國完整產(chǎn)業(yè)鏈和業(yè)務(wù)需求，在我國工業(yè)無人機(jī)領(lǐng)域的發(fā)展始終保持全球領(lǐng)先地位。在硬件軟件技術(shù)性、行業(yè)軟件、產(chǎn)業(yè)鏈完整度等層面，在我國工業(yè)生產(chǎn)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)都位居前列。尤其是在智能安防、測繪工程與空間信息、電力能源、緊急等行業(yè)，在我國工業(yè)無人機(jī)已形成完備的行業(yè)軟件及廣泛應(yīng)用示范性。在世界范圍內(nèi)，在我國工業(yè)無人機(jī)早已逐漸走向多樣化、品牌化的時(shí)期，持續(xù)向國際市場導(dǎo)出先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品，推動(dòng)我國工業(yè)無人機(jī)的國外市場發(fā)展趨勢。

此外，近些年，全世界國際安全形勢分析不斷起伏，中美博弈或地區(qū)爭議不斷完善。納卡沖突和俄烏沖突等國際局勢要素，也推動(dòng)了無人飛機(jī)在軍事領(lǐng)域內(nèi)的列裝要求。無人飛機(jī)可以實(shí)施偵查、檢測、援助等相關(guān)工作，并且具有降低成本、中低風(fēng)險(xiǎn)和很高的可靠性的優(yōu)點(diǎn)。因而，越來越多我國逐漸加速推進(jìn)無人飛機(jī)在軍事等方面的列裝應(yīng)用，這為國內(nèi)工業(yè)生產(chǎn)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)國內(nèi)外及軍事行業(yè)的發(fā)展增添了戰(zhàn)略機(jī)遇。依據(jù)蒂爾（Teal）集團(tuán)公司2022年初全世界軍事行業(yè)報(bào)告，軍用無人機(jī)設(shè)備在2021年成交額大約為111.6億美金，在其中主要包含大中小型戰(zhàn)術(shù)無人飛機(jī)、大型的察打一體無人飛機(jī)和高處長航時(shí)發(fā)展戰(zhàn)略偵察無人機(jī)。隨著近年來安全形勢分析動(dòng)蕩不安失衡不同區(qū)域風(fēng)險(xiǎn)性累加，及其無人飛機(jī)在江、陸、空等諸多領(lǐng)域的不斷深入運(yùn)用和人工智能科技的不斷進(jìn)步，無人機(jī)系統(tǒng)在全球范圍內(nèi)軍事領(lǐng)域內(nèi)的需求量逐漸不斷增長并維持相對(duì)較高的年均復(fù)合增長率。

3公司主要財(cái)務(wù)信息和財(cái)務(wù)指標(biāo)分析

3.1近3年關(guān)鍵財(cái)務(wù)信息和財(cái)務(wù)指標(biāo)分析

企業(yè)：元貨幣：rmb

3.2當(dāng)年度分季度關(guān)鍵財(cái)務(wù)信息

企業(yè)：元貨幣：rmb

一季度數(shù)據(jù)和已公布定期報(bào)告數(shù)據(jù)信息差別表明

□可用√不適合

4股東情況

4.1優(yōu)先股公司股東數(shù)量、投票權(quán)恢復(fù)得優(yōu)先股數(shù)量和擁有特別表決權(quán)股權(quán)股東數(shù)量及前10名股東狀況

企業(yè):億港元

存托持有者狀況

□可用√不適合

截止到報(bào)告期末投票權(quán)總數(shù)前十名公司股東登記表

□可用√不適合

4.2公司和大股東間的產(chǎn)權(quán)年限及控制關(guān)系的程序框圖

√可用□不適合

4.3公司和控股股東間的產(chǎn)權(quán)年限及控制關(guān)系的程序框圖

√可用□不適合

4.4報(bào)告期末企業(yè)優(yōu)先股數(shù)量及前10名股東狀況

□可用√不適合

5企業(yè)債券狀況

□可用√不適合

第三節(jié)重大事項(xiàng)

1企業(yè)應(yīng)根據(jù)重要性原則，公布報(bào)告期公司經(jīng)營狀況的根本變化，及其報(bào)告期產(chǎn)生對(duì)公司經(jīng)營狀況有深遠(yuǎn)影響和在未來會(huì)出現(xiàn)深遠(yuǎn)影響的事宜。

報(bào)告期，企業(yè)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入28,730.76萬余元，較上年同期提高14.77%；歸屬于上市公司股東的純利潤為-2,619.77萬余元，較上年同期同期相比增虧14.24%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的純利潤為-3,409.90萬余元，較上年同期減虧5.83%。

2公司年度報(bào)告公布后存有暫停上市或終止上市情況的，理應(yīng)公布造成暫停上市或終止上市情況的緣故。

□可用√不適合

證券代碼：688070證券簡稱：縱橫交錯(cuò)股權(quán)公示序號(hào)：2023-013

成都縱橫自動(dòng)化技術(shù)技術(shù)股份有限公司

有關(guān)2023本年度日常關(guān)聯(lián)交易預(yù)估公示

本公司董事會(huì)及整體執(zhí)行董事確保本公告內(nèi)容不存在什么虛假記載、誤導(dǎo)性陳述或者重大遺漏，并對(duì)信息的真實(shí)性、準(zhǔn)確性完好性依規(guī)負(fù)法律責(zé)任。

核心內(nèi)容提醒：

●是不是需要提供股東大會(huì)審議：是

●日常關(guān)聯(lián)交易對(duì)企業(yè)的危害：2023本年度關(guān)聯(lián)方交易預(yù)估為公司發(fā)展日常關(guān)聯(lián)交易，以企業(yè)正常運(yùn)營業(yè)務(wù)流程為載體，以市場價(jià)為定價(jià)原則，不受影響企業(yè)的自覺性，不存在損害公司及股東利益的情形，企業(yè)不容易應(yīng)該關(guān)聯(lián)方交易對(duì)關(guān)聯(lián)人產(chǎn)生依賴，也不會(huì)對(duì)財(cái)務(wù)狀況、經(jīng)營業(yè)績造成不利影響。

一、日常關(guān)聯(lián)交易的相關(guān)情況

（一）日常關(guān)聯(lián)交易履行決議程序流程

成都縱橫自動(dòng)化技術(shù)技術(shù)股份有限公司（下稱“企業(yè)”或“縱橫交錯(cuò)股權(quán)”）于2023年4月13日舉辦第二屆股東會(huì)第十二次大會(huì)，審議通過了《關(guān)于公司2023年度日常關(guān)聯(lián)交易預(yù)計(jì)的議案》，此次日常關(guān)聯(lián)交易預(yù)估總金額不得超過4,500.00萬余元，關(guān)聯(lián)董事任斌逃避了此次決議，等非關(guān)聯(lián)董事一致同意此項(xiàng)提案。董事會(huì)覺得，企業(yè)2023年預(yù)估所發(fā)生的日常關(guān)聯(lián)交易均屬于企業(yè)正常的經(jīng)營范圍，為經(jīng)營活動(dòng)所必須，有助于公司持續(xù)、穩(wěn)步發(fā)展。買賣標(biāo)價(jià)以市場公允價(jià)格為基礎(chǔ)，遵照公布、公平公正、公正的原則，不存在損害公司及中小型股東利益的情形，也不會(huì)對(duì)財(cái)務(wù)狀況、經(jīng)營業(yè)績造成不利影響。

公司獨(dú)立董事對(duì)于該提案發(fā)布了確立贊同的單獨(dú)建議，覺得：企業(yè)2023年預(yù)估所發(fā)生的日常關(guān)聯(lián)交易是企業(yè)平時(shí)生產(chǎn)運(yùn)營需要，符合公司具體情況，有利于促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展觀。成交價(jià)定價(jià)政策上遵照“公布、公平公正、公平”的基本原則，并未對(duì)公司獨(dú)立性產(chǎn)生影響，不存在損害公司及中小型股東利益的情形，也不會(huì)對(duì)財(cái)務(wù)狀況、經(jīng)營業(yè)績造成不利影響。因而，大家對(duì)該提案完全同意。

此次關(guān)聯(lián)方交易事宜尚要遞交企業(yè)2022年度股東大會(huì)審議。

（二）2022年度日常關(guān)聯(lián)交易的種類和預(yù)估額度

2023本年度，公司及合并財(cái)務(wù)報(bào)表規(guī)格范圍之內(nèi)分公司與關(guān)聯(lián)企業(yè)所發(fā)生的日常關(guān)聯(lián)交易額度預(yù)估不得超過4,500.00萬余元，具體情況如下：

企業(yè)：萬余元

注：類似業(yè)務(wù)流程比例為本期額度/2022年度主營業(yè)務(wù)收入

（三）上次日常關(guān)聯(lián)交易的預(yù)期和實(shí)施情況

企業(yè)：萬余元

二、關(guān)鍵關(guān)聯(lián)人基本概況和關(guān)聯(lián)性

（一）關(guān)聯(lián)人基本概況及關(guān)聯(lián)性

1、武漢市訊圖科技公司

2、廣東省縱橫交錯(cuò)大棚創(chuàng)新科技有限公司

3、內(nèi)蒙縱橫交錯(cuò)大鵬科技有限責(zé)任公司

（二）履約情況剖析

以上關(guān)聯(lián)企業(yè)依規(guī)存續(xù)期且運(yùn)營正常的，經(jīng)營情況不錯(cuò)，具有優(yōu)良履約情況和購買能力。企業(yè)湊合以上買賣與利益相關(guān)方簽定有關(guān)合同和訂單信息并嚴(yán)格按照合同約定實(shí)行，對(duì)關(guān)聯(lián)企業(yè)的經(jīng)營情況、履約情況開展慎重審批，保證履行合同具備法律保護(hù)。

三、日常關(guān)聯(lián)交易主要內(nèi)容

（一）關(guān)聯(lián)方交易具體內(nèi)容

企業(yè)和相關(guān)關(guān)聯(lián)企業(yè)2023年度的預(yù)估日常關(guān)聯(lián)交易為公司為關(guān)聯(lián)企業(yè)開展無人飛機(jī)產(chǎn)品和服務(wù)銷售業(yè)務(wù)。上述情況關(guān)聯(lián)方交易為依據(jù)日常運(yùn)營主題活動(dòng)具體進(jìn)行需要開展買賣交易，買賣具備商業(yè)服務(wù)合理化，買賣標(biāo)價(jià)將按照公平公正、公平、公允價(jià)值的市場化原則。2023本年度預(yù)估日常關(guān)聯(lián)交易總額不超過4,500.00萬余元。

（二）定價(jià)政策和定價(jià)原則

企業(yè)與其他關(guān)聯(lián)人間的買賣，遵照公正公平、公平自行、互利共贏的基本原則，關(guān)聯(lián)方交易價(jià)錢主要是由買賣雙方參照價(jià)格行情共同商定，并依據(jù)價(jià)格行情轉(zhuǎn)變對(duì)關(guān)聯(lián)方交易價(jià)錢做出適當(dāng)調(diào)整。

（三）關(guān)聯(lián)方交易協(xié)議簽署狀況

公司及分公司將依據(jù)業(yè)務(wù)流程的具體情況與關(guān)聯(lián)人簽定具體關(guān)聯(lián)方交易協(xié)議書。

四、日常關(guān)聯(lián)交易的效果和對(duì)上市公司產(chǎn)生的影響

2023本年度關(guān)聯(lián)方交易預(yù)估為公司發(fā)展日常關(guān)聯(lián)交易，以企業(yè)正常運(yùn)營業(yè)務(wù)流程為載體，以市場價(jià)為定價(jià)原則，不受影響企業(yè)的自覺性，不存在損害公司及股東利益的情形，企業(yè)不容易應(yīng)該關(guān)聯(lián)方交易對(duì)關(guān)聯(lián)人產(chǎn)生依賴，也不會(huì)對(duì)財(cái)務(wù)狀況、經(jīng)營業(yè)績造成不利影響。

五、承銷商的審查建議

經(jīng)核實(shí)，承銷商覺得：以上2023本年度日常關(guān)聯(lián)交易信用額度預(yù)估事宜早已企業(yè)第二屆股東會(huì)第十二次會(huì)議審議根據(jù)，關(guān)聯(lián)董事給予回避表決，獨(dú)董已就該提案發(fā)布了贊同的單獨(dú)建議，以上關(guān)聯(lián)方交易預(yù)估事項(xiàng)決策制定符合法律法規(guī)、法規(guī)和《公司章程》的相關(guān)規(guī)定。企業(yè)以上預(yù)估日常關(guān)聯(lián)交易事宜為公司開展日常運(yùn)營主題活動(dòng)需要，未影響上市企業(yè)和中小投資者利益，不容易對(duì)上市公司自覺性造成影響，也不會(huì)對(duì)財(cái)務(wù)狀況、經(jīng)營業(yè)績造成不利影響。

綜上所述，縱橫交錯(cuò)股權(quán)依據(jù)生產(chǎn)運(yùn)營的實(shí)際需求預(yù)估2023本年度日常關(guān)聯(lián)交易狀況，承銷商對(duì)于此事事宜情況屬實(shí)。

六、手機(jī)上網(wǎng)公示配件

1、成都縱橫自動(dòng)化技術(shù)技術(shù)股份有限公司獨(dú)董有關(guān)第二屆股東會(huì)第十二次大會(huì)相關(guān)事宜自主的建議。

2、國泰君安證券股份有限公司有關(guān)成都縱橫自動(dòng)化技術(shù)技術(shù)股份有限公司2023本年度日常關(guān)聯(lián)交易預(yù)估事項(xiàng)審查建議。

特此公告。

成都縱橫自動(dòng)化技術(shù)技術(shù)股份有限公司股東會(huì)

2023年4月14日

證券代碼：688070證券簡稱：縱橫交錯(cuò)股權(quán)公示序號(hào)：2023-019

成都縱橫自動(dòng)化技術(shù)技術(shù)股份有限公司

有關(guān)舉辦2022年年度股東大會(huì)工作的通知

本公司董事會(huì)及整體執(zhí)行董事確保公告內(nèi)容不存在什么虛假記載、誤導(dǎo)性陳述或者重大遺漏，并對(duì)信息的真實(shí)性、準(zhǔn)確性完好性依規(guī)負(fù)法律責(zé)任。

核心內(nèi)容提醒：

●股東會(huì)舉辦時(shí)間：2023年5月8日

●此次股東會(huì)所采用的網(wǎng)絡(luò)投票系統(tǒng)：上海交易所股東會(huì)網(wǎng)絡(luò)投票系統(tǒng)

一、召開工作會(huì)議的相關(guān)情況

（一）股東會(huì)種類和屆次

2022年年度股東大會(huì)

（二）股東會(huì)召集人：股東會(huì)

（三）投票方式：此次股東會(huì)所使用的表決方式是當(dāng)場網(wǎng)絡(luò)投票和網(wǎng)上投票相結(jié)合的

（四）現(xiàn)場會(huì)議舉辦日期、時(shí)間地點(diǎn)

舉辦日期：2023年5月8日14點(diǎn)00分

舉辦地址：四川省成都市高新區(qū)天府五街菁蓉匯3A8樓A1會(huì)議廳

（五）網(wǎng)上投票的軟件、日期和網(wǎng)絡(luò)投票時(shí)長。

網(wǎng)絡(luò)投票系統(tǒng)：上海交易所股東會(huì)網(wǎng)絡(luò)投票系統(tǒng)

網(wǎng)上投票起始時(shí)間：自2023年5月8日

至2023年5月8日

選用上海交易所網(wǎng)絡(luò)投票系統(tǒng)，根據(jù)交易軟件微信投票的網(wǎng)絡(luò)投票時(shí)間是在股東會(huì)舉辦當(dāng)天的買賣時(shí)間范圍，即9:15-9:25,9:30-11:30，13:00-15:00；通過網(wǎng)絡(luò)微信投票的網(wǎng)絡(luò)投票時(shí)間是在股東會(huì)舉辦當(dāng)天的9:15-15:00。

（六）股票融資、轉(zhuǎn)融通、約定購回業(yè)務(wù)流程帳戶和港股通投資人的投票程序

涉及到股票融資、轉(zhuǎn)融通業(yè)務(wù)、約定購回業(yè)務(wù)流程有關(guān)帳戶及其港股通投資人的網(wǎng)絡(luò)投票，應(yīng)當(dāng)按照《上海證券交易所科創(chuàng)板上市公司自律監(jiān)管指引第1號(hào)—規(guī)范運(yùn)作》等規(guī)定執(zhí)行。

（七）涉及到公開征集公司股東選舉權(quán)

此次股東會(huì)不屬于公開征集公司股東選舉權(quán)。

二、會(huì)議審議事宜

此次股東大會(huì)審議提案及網(wǎng)絡(luò)投票股東類型

1、表明各提案已公布時(shí)間和公布新聞媒體

此次遞交股東大會(huì)審議的議案早已企業(yè)第二屆股東會(huì)第十二次大會(huì)、第二屆職工監(jiān)事第十一次會(huì)議審議根據(jù)，有關(guān)公示于2023年4月14日上海證券交易所網(wǎng)址（www.sse.com.cn）及《中國證券報(bào)》《上海證券報(bào)》《證券時(shí)報(bào)》《證券日報(bào)》上給予公布。

2、特別決議提案：提案12、提案13

3、對(duì)中小股東獨(dú)立記票的議案：提案5、提案7、提案8、提案11、提案12、提案13

4、涉及到關(guān)系公司股東回避表決的議案：提案7

應(yīng)回避表決的相關(guān)性股東名稱：任斌、王陳、陳鵬、成都市匯鑫大棚企業(yè)管理中心（有限合伙企業(yè)）

5、涉及到優(yōu)先股參加決議的議案：無

三、股東會(huì)網(wǎng)絡(luò)投票常見問題

（一）我們公司公司股東根據(jù)上海交易所股東會(huì)網(wǎng)絡(luò)投票系統(tǒng)履行表決權(quán)的，既能登錄交易軟件微信投票（根據(jù)指定交易的證劵公司買賣終端設(shè)備）進(jìn)行投票，還可以登錄互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)微信投票（網(wǎng)站地址：vote.sseinfo.com）進(jìn)行投票。初次登錄互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)微信投票進(jìn)行投票的，投資人要完成公司股東身份驗(yàn)證。具體步驟請見互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)微信投票網(wǎng)址表明。

（二）同一投票權(quán)進(jìn)行現(xiàn)場、本所網(wǎng)絡(luò)投票平臺(tái)或多種方式反復(fù)開展決議的，以第一次公開投票為標(biāo)準(zhǔn)。

（三）公司股東對(duì)每一個(gè)提案均決議結(jié)束才可以遞交。

四、大會(huì)參加目標(biāo)

（一）除權(quán)日在下午收盤的時(shí)候在中國登記結(jié)算有限責(zé)任公司上海分公司在冊的股東有權(quán)利參加股東會(huì)（詳細(xì)情況詳細(xì)下列），并且可以以書面形式向授權(quán)委托人列席會(huì)議或參加決議。該委托代理人無須是自然人股東。

（二）董事、監(jiān)事會(huì)和高管人員。

（三）企業(yè)聘用律師。

（四）有關(guān)人員

五、大會(huì)備案方式

（一）當(dāng)場列席會(huì)議的預(yù)約登記

擬當(dāng)場出席本次股東會(huì)股東或委托代理人請?jiān)?023年5月5日17時(shí)以前將備案文件掃描件（詳細(xì)備案方法）發(fā)送到電子郵箱ir@jouav.com登記信息。

公司股東或委托代理人還可通過信件方法申請辦理登記，信件上請注明“股東會(huì)”字眼，信件以到達(dá)企業(yè)的為準(zhǔn)，需在2023年5月5日在下午5點(diǎn)之前送到。

當(dāng)場備案時(shí)長、地址：

備案時(shí)長：2023年5月4日到2023年5月5日（早上10：00-12：00,在下午13：00-18：00）。

備案地址：成都縱橫自動(dòng)化技術(shù)技術(shù)股份有限公司證券投資部（四川省成都市高新區(qū)天府五街菁蓉匯3A8樓）。

參加股東會(huì)時(shí)要依照備案方法的需求帶上相對(duì)應(yīng)原件和復(fù)印件，進(jìn)行了現(xiàn)場備案。

（二）備案方法

1、法人股東親身參加的，應(yīng)提供其個(gè)人本人身份證、個(gè)股賬戶正本；法人股東授權(quán)委托人列席會(huì)議的，應(yīng)提供受托人個(gè)股賬戶影印件和身份證掃描件、受權(quán)委托書原件和受委托人本人身份證。

2、公司股東由企業(yè)法人親身列席會(huì)議的，應(yīng)提供其個(gè)人本人身份證、法人代表身份證明書正本、法人代表營業(yè)執(zhí)照副本加蓋單位公章、個(gè)股賬戶正本；公司股東法人代表授權(quán)委托人列席會(huì)議的，委托代理人應(yīng)提供其個(gè)人本人身份證、法人代表營業(yè)執(zhí)照副本加蓋單位公章、個(gè)股賬戶正本、法人授權(quán)書（蓋公章）。

3、股票融資投資人參加現(xiàn)場會(huì)議的，需持股票融資有關(guān)證劵公司開具的股票賬戶證實(shí)以及給投資者開具的受權(quán)委托書原件；投資人為個(gè)人，還需持本人有效本人身份證或其它可以反映其真實(shí)身份的證件正本；投資人為機(jī)構(gòu)，還需持本單位營業(yè)執(zhí)照（影印件加蓋單位公章）、與會(huì)人員有效身份證件、受權(quán)委托書原件。

4、常見問題

公司股東請于參與現(xiàn)場會(huì)議時(shí)帶上以上有效證件。企業(yè)拒絕接受手機(jī)方法辦理登記。與會(huì)人員須于大會(huì)預(yù)訂起始時(shí)間以前申請辦理結(jié)束出席會(huì)議登記，提議與會(huì)人員至少提前三十分鐘抵達(dá)大會(huì)現(xiàn)場辦理登記。凡在會(huì)議主持公布當(dāng)場列席會(huì)議股東和委托代理人總數(shù)及所擁有投票權(quán)的總數(shù)以前申請辦理結(jié)束出席會(huì)議登記股東均有權(quán)利參加此次股東會(huì)，以后抵達(dá)會(huì)場的公司股東或者其委托代理人能夠列席但是不能參加投票選舉。公司股東或者其委托代理人因未按規(guī)定帶上有效身份證件或未及時(shí)申請辦理出席會(huì)議登記而無法出席會(huì)議或是無法進(jìn)行投票選舉的，一切后果由公司股東或者其委托代理人擔(dān)負(fù)。

六、其他事宜

（一）聯(lián)系電話

通訊地址：四川省成都市高新區(qū)天府五街菁蓉匯3A8樓

聯(lián)系方式：028-85223959

Email：ir@jouav.com

郵政編碼：610094

手機(jī)聯(lián)系人：袁一僑

（二）出席會(huì)議股東住宿費(fèi)用和差旅費(fèi)自立。

（三）擬聘用相關(guān)侓師出席本次股東會(huì)并提交法律意見書。

特此公告。

成都縱橫自動(dòng)化技術(shù)技術(shù)股份有限公司股東會(huì)

2023年4月14日

配件1：法人授權(quán)書

法人授權(quán)書

成都縱橫自動(dòng)化技術(shù)技術(shù)股份有限公司：

茲委托老先生（女性）意味著本公司（或自己）參加2023年5月8日舉行的貴司2022年年度股東大會(huì)，并委托履行投票權(quán)。

受托人持一般股票數(shù)：

受托人持優(yōu)先選擇股票數(shù)：

受托人公司股東賬號(hào)號(hào)：

受托人簽字（蓋公章）：受委托人簽字：

受托人身份證號(hào)碼：受委托人身份證號(hào)碼：

授權(quán)委托時(shí)間：時(shí)間日期

備注名稱：

受托人需在授權(quán)委托書中“允許”、“抵制”或“放棄”意愿中選擇一個(gè)并打“√”，針對(duì)受托人在委托授權(quán)書中未做實(shí)際標(biāo)示的，受委托人有權(quán)利按自己的喜好開展決議。