證券代碼：688459證券簡(jiǎn)稱：哈鐵高新科技公示序號(hào)：2023-008

本公司董事會(huì)及整體執(zhí)行董事確保本公告內(nèi)容不存在什么虛假記載、誤導(dǎo)性陳述或者重大遺漏，并對(duì)信息的真實(shí)性、準(zhǔn)確性完好性依規(guī)負(fù)法律責(zé)任。

哈爾濱市國鐵高新科技集團(tuán)股份有限公司（下稱“企業(yè)”）于2023年4月18日舉辦第一屆股東會(huì)第十九次會(huì)議第一屆職工監(jiān)事第九次大會(huì)，審議通過了《關(guān)于使用部分超募資金永久補(bǔ)充流動(dòng)資金的議案》，允許企業(yè)使用超募資金rmb25,000.00萬元用于永久性補(bǔ)充流動(dòng)資金，占超募資金總金額比例為28.82%。此次應(yīng)用超募資金永久性補(bǔ)充流動(dòng)資金也不會(huì)影響募集資金投資項(xiàng)目建設(shè)中的融資需求，在補(bǔ)充流動(dòng)資金后12個(gè)月沒有進(jìn)行高風(fēng)險(xiǎn)投資及其給他人給予財(cái)務(wù)資助。公司獨(dú)立董事發(fā)布了確立贊同的單獨(dú)建議，承銷商國泰君安證券股份有限公司（下稱“承銷商”）對(duì)該事宜出具了很明確的審查建議。本事宜尚要遞交股東大會(huì)審議。具體情況如下：

一、募資基本概況

經(jīng)中國證監(jiān)會(huì)出示《關(guān)于同意哈爾濱國鐵科技集團(tuán)股份有限公司首次公開發(fā)行股票注冊(cè)的批復(fù)》（證監(jiān)批準(zhǔn)[2022]1526號(hào)），企業(yè)初次向社會(huì)公布發(fā)售人民幣普通股（A股）個(gè)股12,000億港元，每一股發(fā)行價(jià)rmb13.58元，這次發(fā)行募資總額為rmb162,960.00萬余元，扣減發(fā)行費(fèi)rmb11,853.20萬余元（未稅）后，募資凈收益金額為151,106.80萬余元。以上募資已經(jīng)在2022年9月30日所有及時(shí)，并且經(jīng)過致同會(huì)計(jì)師事務(wù)所（特殊普通合伙）（下稱“致同會(huì)計(jì)師事務(wù)所”）檢審，出具了致同驗(yàn)字[2022]第230C000569號(hào)《哈爾濱國鐵科技集團(tuán)股份有限公司驗(yàn)資報(bào)告》。

為加強(qiáng)募資的采用與管理方法，依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)的需求，募資到帳后，公司已經(jīng)對(duì)募資展開了專用賬戶存儲(chǔ)系統(tǒng)。公司和承銷商、儲(chǔ)存募資的銀行業(yè)簽訂了《募集資金專戶存儲(chǔ)三/四方監(jiān)管協(xié)議》。詳細(xì)情況詳細(xì)2022年10月11日公布于上海交易所網(wǎng)址（www.sse.com.cn）的《哈爾濱國鐵科技集團(tuán)股份有限公司首次公開發(fā)行股票科創(chuàng)板上市公告書》。

二、募集資金投資項(xiàng)目詳細(xì)情況

依據(jù)《哈爾濱國鐵科技集團(tuán)股份有限公司首次公開發(fā)行股票并在科創(chuàng)板上市招股說明書》，企業(yè)本次發(fā)行募資扣減發(fā)行費(fèi)后，資金投入下列新項(xiàng)目：

企業(yè)：萬余元

三、此次應(yīng)用一部分超募資金永久性補(bǔ)充流動(dòng)資金計(jì)劃

在確保募集資金投資項(xiàng)目建設(shè)中的融資需求和募資新項(xiàng)目順利進(jìn)行前提下，為了滿足企業(yè)流動(dòng)資金需求，提升募資的使用率，減少財(cái)務(wù)成本，進(jìn)一步提升企業(yè)盈利能力，維護(hù)保養(yǎng)上市企業(yè)和股東個(gè)人利益，依據(jù)《上市公司監(jiān)管指引第2號(hào)——上市公司募集資金管理和使用的監(jiān)管要求》與公司《募集資金管理制度》的有關(guān)規(guī)定，公司擬應(yīng)用一部分超募資金永久性補(bǔ)充流動(dòng)資金，用以企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)營，符合公司實(shí)體經(jīng)營發(fā)展的需求，合乎公司股東利益。企業(yè)超募資金總額為86,750.50萬余元，這次擬用以永久性補(bǔ)充流動(dòng)資金金額為25,000.00萬余元，占超募資金總金額比例為28.82%。企業(yè)近期12個(gè)月總計(jì)應(yīng)用超募資金永久性補(bǔ)充流動(dòng)資金金額不得超過超募資金總額30%，未違背證監(jiān)會(huì)、上海交易所有關(guān)上市企業(yè)募集資金使用的相關(guān)規(guī)定。

四、對(duì)企業(yè)日常運(yùn)營產(chǎn)生的影響服務(wù)承諾

此次超募資金永久性補(bǔ)充流動(dòng)資金將主要用于公司主要業(yè)務(wù)有關(guān)的生產(chǎn)運(yùn)營，達(dá)到企業(yè)流動(dòng)資金需求，提升募集資金使用高效率，進(jìn)一步提升企業(yè)的營運(yùn)能力，符合公司業(yè)務(wù)發(fā)展的實(shí)際需求，合乎公司股東利益。此次超募資金永久性補(bǔ)充流動(dòng)資金不會(huì)有更改募集資金用途、危害募集資金投資項(xiàng)目順利進(jìn)行的情況，合乎相關(guān)法律法規(guī)的有關(guān)規(guī)定。公司承諾每十二個(gè)月內(nèi)總計(jì)應(yīng)用額度將不會(huì)超出超募資金總額30%；服務(wù)承諾此次應(yīng)用超募資金永久性補(bǔ)充流動(dòng)資金也不會(huì)影響募投項(xiàng)目建設(shè)中的融資需求，在補(bǔ)充流動(dòng)資金后十二個(gè)月內(nèi)沒有進(jìn)行高風(fēng)險(xiǎn)投資同時(shí)為子公司之外的目標(biāo)給予財(cái)務(wù)資助。

五、重點(diǎn)表明建議

（一）獨(dú)董建議

公司獨(dú)立董事覺得：企業(yè)使用超募資金用以永久性補(bǔ)充流動(dòng)資金，有助于提高募資的使用率，減少銷售費(fèi)用，符合公司和公司股東利益。此次應(yīng)用一部分超募資金永久性補(bǔ)充流動(dòng)資金的具體內(nèi)容決議程序流程合乎《上市公司監(jiān)管指引第2號(hào)——上市公司募集資金管理和使用的監(jiān)管要求》《上海證券交易所科創(chuàng)板上市公司自律監(jiān)管指引第1號(hào)——規(guī)范運(yùn)作》等有關(guān)法律、政策法規(guī)、行政規(guī)章的有關(guān)規(guī)定，不會(huì)有更改募集資金用途和危害股東利益的情形。

（二）職工監(jiān)事建議

公司監(jiān)事會(huì)覺得：此次應(yīng)用一部分超募資金rmb25,000.00萬余元永久性補(bǔ)充流動(dòng)資金，有助于提高募資的使用率，減少財(cái)務(wù)成本，進(jìn)一步提升企業(yè)盈利能力，維護(hù)保養(yǎng)上市企業(yè)和股東個(gè)人利益。合乎公司戰(zhàn)略規(guī)劃和公司股東利益。此次超募資金的應(yīng)用合乎《上海證券交易所科創(chuàng)板上市公司自律監(jiān)管指引第1號(hào)——規(guī)范運(yùn)作》、《上市公司監(jiān)管指引第2號(hào)——上市公司募集資金管理和使用的監(jiān)管要求》及其《上市規(guī)則》等相關(guān)法律法規(guī)的相關(guān)規(guī)定。此次超募資金的應(yīng)用不會(huì)有與募集資金投資項(xiàng)目的實(shí)施措施相排斥的狀況，不受影響募集資金投資項(xiàng)目的順利進(jìn)行，找不到變向更改募資看向和危害股東利益的現(xiàn)象；且公司承諾在補(bǔ)充流動(dòng)資金后12個(gè)月沒有進(jìn)行高風(fēng)險(xiǎn)投資及其給他人給予財(cái)務(wù)資助。總的來說，大家允許企業(yè)使用一部分超募資金rmb25,000.00萬余元永久性補(bǔ)充流動(dòng)資金的事宜，并同意遞交股東大會(huì)審議。

（三）承銷商審查建議

經(jīng)核實(shí)，承銷商覺得：公司本次應(yīng)用一部分超募資金永久性補(bǔ)充流動(dòng)資金進(jìn)一步提高了募集資金使用高效率、也不會(huì)影響募集資金投資項(xiàng)目的順利進(jìn)行，不會(huì)有更改募資看向和危害股東利益的情形。此次應(yīng)用一部分超募資金永久性補(bǔ)充流動(dòng)資金早已企業(yè)第一屆股東會(huì)第十九次會(huì)議第一屆職工監(jiān)事第九次會(huì)議審議根據(jù)，獨(dú)董已發(fā)布很明確的同意意見，該提案有待獲得企業(yè)股東大會(huì)審議根據(jù)。

此次應(yīng)用一部分超募資金永久性補(bǔ)充流動(dòng)資金合乎《上海證券交易所科創(chuàng)板上市公司自律監(jiān)管指引第1號(hào)——規(guī)范運(yùn)作》《上市公司監(jiān)管指引第2號(hào)——上市公募集資金管理和使用的監(jiān)管要求》《上海證券交易所科創(chuàng)板股票上市規(guī)則》等法律法規(guī)的規(guī)定。承銷商對(duì)此次應(yīng)用一部分超募資金永久性補(bǔ)充流動(dòng)資金情況屬實(shí)。

特此公告

哈爾濱市國鐵高新科技集團(tuán)股份有限公司股東會(huì)

2023年4月19日

證券代碼：688459證券簡(jiǎn)稱：哈鐵高新科技公示序號(hào)：2023-012

哈爾濱市國鐵高新科技集團(tuán)股份有限公司

第一屆職工監(jiān)事第九次會(huì)議決議公示

本公司監(jiān)事會(huì)及全部公司監(jiān)事確保本公告內(nèi)容不存在什么虛假記載、誤導(dǎo)性陳述或者重大遺漏，并對(duì)信息的真實(shí)性、準(zhǔn)確性完好性依規(guī)負(fù)法律責(zé)任。

一、監(jiān)事會(huì)會(huì)議舉辦狀況

哈爾濱市國鐵高新科技集團(tuán)股份有限公司（下稱“企業(yè)”）第一屆職工監(jiān)事第九次例會(huì)于2023年4月8日以電子郵箱方法發(fā)出此次會(huì)議的舉辦通告，于2023年4月18日早上11：30在公司會(huì)議室以當(dāng)場(chǎng)及視頻會(huì)議系統(tǒng)方法舉辦。大會(huì)需到公司監(jiān)事5名，實(shí)到公司監(jiān)事5名，會(huì)議由監(jiān)事長(zhǎng)組織。此次會(huì)議的舉行合乎《中華人民共和國公司法》《中華人民共和國證券法》《哈爾濱國鐵科技集團(tuán)股份有限公司章程》《哈爾濱國鐵科技集團(tuán)股份有限公司監(jiān)事會(huì)議事規(guī)則》的相關(guān)規(guī)定，程序合法。

二、監(jiān)事會(huì)會(huì)議決議狀況

經(jīng)參會(huì)公司監(jiān)事用心決議，審批并通過如下所示事宜：

（一）決議并通過《關(guān)于2022年度報(bào)告全文及摘要的議案》

經(jīng)決議，職工監(jiān)事覺得，企業(yè)2022年年報(bào)編制和決議程序流程合乎相關(guān)法律法規(guī)、《公司章程》以及公司內(nèi)部制度的工作紀(jì)律要求；企業(yè)2022年年度總結(jié)報(bào)告和文件格式合乎相關(guān)法律法規(guī)的相關(guān)規(guī)定，所述信息內(nèi)容真正、精確、全面地體現(xiàn)了企業(yè)2022年年度的經(jīng)營情況、經(jīng)營業(yè)績(jī)及現(xiàn)金流等事宜；在2022年年報(bào)編制環(huán)節(jié)中，沒有發(fā)現(xiàn)參加年報(bào)編制與決議工作的人員有違背內(nèi)幕消息規(guī)章制度的舉動(dòng)。職工監(jiān)事全體人員確保企業(yè)2022年年報(bào)所披露的信息真正、精準(zhǔn)和詳細(xì)，并沒有虛假記載、誤導(dǎo)性陳述和重大遺漏，并對(duì)信息的真實(shí)性、準(zhǔn)確性完好性依規(guī)負(fù)法律責(zé)任。

本提案尚要遞交股東大會(huì)審議。

決議狀況：5票贊同；0票放棄；0票抵制。

決議結(jié)論：根據(jù)。

主要內(nèi)容請(qǐng)見我們公司于同一天上海證券交易所網(wǎng)址（www.sse.com.cn）公布的《哈鐵科技2022年年度報(bào)告》及附件。

（二）表決通過《關(guān)于超募資金永久補(bǔ)充流動(dòng)資金的議案》

經(jīng)決議，職工監(jiān)事覺得，企業(yè)使用超募資金用以永久性補(bǔ)充流動(dòng)資金，有助于提高募資的使用率，減少銷售費(fèi)用，符合公司和公司股東利益。此次應(yīng)用一部分超募資金永久性補(bǔ)充流動(dòng)資金的具體內(nèi)容決議程序流程合乎《上市公司監(jiān)管指引第2號(hào)——上市公司募集資金管理和使用的監(jiān)管要求》《上海證券交易所科創(chuàng)板上市公司自律監(jiān)管指引第1號(hào)——規(guī)范運(yùn)作》等有關(guān)法律、政策法規(guī)、行政規(guī)章的有關(guān)規(guī)定，不會(huì)有更改募集資金用途和危害股東利益的情形。綜上所述，職工監(jiān)事允許企業(yè)使用超募資金永久性補(bǔ)充流動(dòng)資金事宜。

本提案尚要遞交企業(yè)股東大會(huì)審議。

決議狀況：5票贊同；0票放棄；0票抵制。

決議結(jié)論：根據(jù)。

主要內(nèi)容請(qǐng)見我們公司于同一天上海證券交易所網(wǎng)址（www.sse.com.cn）公布的《哈鐵科技關(guān)于使用部分超募資金永久補(bǔ)充流動(dòng)資金的公告》（公示序號(hào)：2023-008）。

（三）表決通過《關(guān)于2022年度募集資金存放與使用情況的專項(xiàng)報(bào)告的議案》

經(jīng)決議，職工監(jiān)事覺得，企業(yè)2022本年度募資儲(chǔ)放和實(shí)際應(yīng)用情況合乎有關(guān)法律法規(guī)與公司《募集資金使用管理制度》的相關(guān)規(guī)定，企業(yè)對(duì)募資展開了專用賬戶貯存和重點(diǎn)應(yīng)用，找不到變向更改募集資金用途和危害股東利益的情形，不存在募集資金使用及管理違背有關(guān)法律法規(guī)的情況。企業(yè)真正、精確、詳細(xì)、及時(shí)的公布了募資儲(chǔ)放與應(yīng)用情況，認(rèn)真履行了信息披露義務(wù)。

本提案尚要遞交企業(yè)股東大會(huì)審議。

決議狀況：5票贊同；0票放棄；0票抵制。

決議結(jié)論：根據(jù)。

主要內(nèi)容請(qǐng)見我們公司于同一天上海證券交易所網(wǎng)址（www.sse.com.cn）公布的《2022年度募集資金存放與使用情況的專項(xiàng)報(bào)告》（公示序號(hào)：2023-011）。

（四）決議并通過《關(guān)于2022年度利潤分配方案的議案》

職工監(jiān)事覺得：企業(yè)2022年年度利潤分配方案充分考慮到企業(yè)經(jīng)營情況、現(xiàn)金流量情況及融資需求等多種要素，不存在損害企業(yè)中小型股東利益的情形，符合公司運(yùn)營現(xiàn)狀，符合法律法規(guī)、政策法規(guī)、行政法規(guī)、行政規(guī)章及公司管理體系的相關(guān)規(guī)定，將有利于的不斷、平穩(wěn)、持續(xù)發(fā)展。

本提案尚要遞交企業(yè)股東大會(huì)審議。

決議狀況：5票贊同；0票放棄；0票抵制。

決議結(jié)論：根據(jù)。

主要內(nèi)容請(qǐng)見我們公司于同一天上海證券交易所網(wǎng)址（www.sse.com.cn）公布的《哈鐵科技2022年度利潤分配方案公告》（公示序號(hào)：2023-009）。

（五）表決通過《關(guān)于2022年度財(cái)務(wù)決算方案的議案》

經(jīng)決議，職工監(jiān)事覺得，企業(yè)2022年度財(cái)務(wù)決算匯報(bào)依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)、政策法規(guī)、行政規(guī)章及其《公司章程》的相關(guān)規(guī)定編寫，真正、公允價(jià)值地體現(xiàn)了企業(yè)2022本年度經(jīng)營業(yè)績(jī)和經(jīng)營情況。

本提案尚要遞交自然人股東交流會(huì)決議。

決議狀況：5票贊同；0票放棄；0票抵制。

決議結(jié)論：根據(jù)。

（六）表決通過《關(guān)于會(huì)計(jì)政策變更的議案》

經(jīng)決議，職工監(jiān)事覺得：公司本次會(huì)計(jì)政策變更是根據(jù)國家財(cái)政部公布的有關(guān)文件所進(jìn)行的有效且必須的變動(dòng)，合乎財(cái)政部、證監(jiān)會(huì)及上海交易所的有關(guān)規(guī)定，可以客觀性、公允價(jià)值的體現(xiàn)財(cái)務(wù)狀況及經(jīng)營業(yè)績(jī)，亦符合公司及公司股東利益。此次會(huì)計(jì)政策變更的決策合乎相關(guān)法律法規(guī)及《公司章程》的相關(guān)規(guī)定。綜上所述，職工監(jiān)事允許公司本次會(huì)計(jì)政策變更。

決議狀況：5票贊同；0票放棄；0票抵制。

決議結(jié)論：根據(jù)。

（七）表決通過《關(guān)于2022年度監(jiān)事會(huì)工作報(bào)告的議案》

2022年，哈鐵高新科技職工監(jiān)事全體人員依照《中華人民共和國公司法》《中華人民共和國證券法》等相關(guān)法律法規(guī)和《哈爾濱國鐵科技集團(tuán)股份有限公司章程》《哈爾濱國鐵科技集團(tuán)股份有限公司監(jiān)事會(huì)議事規(guī)則》等規(guī)章制度標(biāo)準(zhǔn)，慎重、仔細(xì)地依法履行本身崗位職責(zé)，依規(guī)單獨(dú)行使權(quán)力，以確保企業(yè)規(guī)范運(yùn)作，維護(hù)公司利益。職工監(jiān)事公司的發(fā)展的各種情況進(jìn)行監(jiān)管，推動(dòng)了企業(yè)規(guī)范運(yùn)作和持續(xù)發(fā)展。

本提案尚要遞交企業(yè)股東大會(huì)審議。

決議狀況：5票贊同；0票放棄；0票抵制。

決議結(jié)論：根據(jù)。

（八）表決通過《關(guān)于公司監(jiān)事2023年度薪酬方案的議案》

經(jīng)核查，職工監(jiān)事覺得：監(jiān)事2023本年度薪酬方案合乎《公司法》《公司章程》等相關(guān)規(guī)定，充分考慮到企業(yè)真實(shí)生產(chǎn)經(jīng)營情況、所在行業(yè)及整體市場(chǎng)薪資待遇，符合公司管理方法運(yùn)行和業(yè)務(wù)發(fā)展需要；薪資的決議及發(fā)放程序流程非常符合相關(guān)法律法規(guī)、行政規(guī)章的有關(guān)規(guī)定，符合公司和公司股東利益。因而，大家允許監(jiān)事2023本年度薪酬方案。

本提案尚要遞交企業(yè)股東大會(huì)審議。

決議狀況：5票贊同；0票放棄；0票抵制。

決議結(jié)論：根據(jù)。

哈爾濱市國鐵高新科技集團(tuán)股份有限公司職工監(jiān)事

2023年4月19日

公司代碼：688459公司簡(jiǎn)稱：哈鐵高新科技

哈爾濱市國鐵高新科技集團(tuán)股份有限公司

2022年年度報(bào)告摘要

第一節(jié)重要提醒

1年度報(bào)告摘要來源于年報(bào)全篇，為充分了解本公司的經(jīng)營成效、經(jīng)營情況及未來發(fā)展計(jì)劃，股民理應(yīng)到http://www.sse.com.cn網(wǎng)址認(rèn)真閱讀年報(bào)全篇。

2重要風(fēng)險(xiǎn)防范

報(bào)告期，企業(yè)不會(huì)有對(duì)生產(chǎn)運(yùn)營組成實(shí)際性影響重大隱患。企業(yè)已經(jīng)在本報(bào)告中詳細(xì)描述企業(yè)在運(yùn)營過程中將面臨的相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)，詳細(xì)本報(bào)告第三節(jié)管理層討論與分析中“潛在風(fēng)險(xiǎn)”的相對(duì)應(yīng)具體內(nèi)容。

3本董事會(huì)、職工監(jiān)事及執(zhí)行董事、公司監(jiān)事、高管人員確保年報(bào)信息的真實(shí)性、精確性、完好性，不會(huì)有虛假記載、誤導(dǎo)性陳述或重大遺漏，并要擔(dān)負(fù)某些和連同的法律依據(jù)。

4企業(yè)整體執(zhí)行董事參加董事會(huì)會(huì)議。

5致同會(huì)計(jì)師事務(wù)所（特殊普通合伙）為我們公司出具了標(biāo)準(zhǔn)無保留意見的財(cái)務(wù)審計(jì)報(bào)告。

6企業(yè)上市時(shí)未贏利且并未實(shí)現(xiàn)提高效益

□是√否

7股東會(huì)決議根據(jù)的本當(dāng)年度利潤分配預(yù)案或公積金轉(zhuǎn)增總股本應(yīng)急預(yù)案

企業(yè)第一屆股東會(huì)第十九次大會(huì)、第一屆職工監(jiān)事第九次大會(huì)審議通過了《關(guān)于審議哈爾濱國鐵科技集團(tuán)股份有限公司2022年度利潤分配方案的議案》。致同會(huì)計(jì)師事務(wù)所（特殊普通合伙）為公司發(fā)展2022年度財(cái)務(wù)報(bào)表出具了標(biāo)準(zhǔn)無保留意見的財(cái)務(wù)審計(jì)報(bào)告，經(jīng)審計(jì)，2022本年度哈鐵高新科技合并報(bào)表完成歸屬于母公司股東純利潤11,526.70萬余元，在其中總公司實(shí)現(xiàn)凈利潤7,491.49萬余元，截止到2022年12月31日，哈鐵高新科技合并報(bào)表總計(jì)可供分配利潤為54,170.03萬余元，在其中總公司企業(yè)期終可供分配利潤為11,788.66萬余元，企業(yè)2022本年度具有股票分紅的前提條件。企業(yè)2022本年度利潤分配方案為：擬將公司股東每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利0.8元（價(jià)稅合計(jì)）。截止到2022年12月31日，企業(yè)總市值480,000,000股，為此測(cè)算總計(jì)擬派發(fā)現(xiàn)金紅利3,840.00萬余元（價(jià)稅合計(jì)）。年度企業(yè)股票分紅3,840.00萬余元，占2022本年度歸屬于母公司股東純利潤比例為33.31%。年度公司沒有派股、沒有進(jìn)行資本公積轉(zhuǎn)增股本，剩下盈余公積暫時(shí)不分派。

本利潤分配方案仍待股東會(huì)準(zhǔn)許。

8存不存在公司治理結(jié)構(gòu)獨(dú)特分配等重大事項(xiàng)

□可用√不適合

第二節(jié)公司概況

1公司概況

企業(yè)股票概況

√可用□不適合

企業(yè)存托概況

□可用√不適合

聯(lián)絡(luò)人和聯(lián)系電話

2當(dāng)年度公司主要業(yè)務(wù)介紹

(一)主營業(yè)務(wù)、關(guān)鍵產(chǎn)品和服務(wù)狀況

公司主要業(yè)務(wù)為軌道交通安全檢測(cè)檢驗(yàn)、高鐵乘務(wù)專業(yè)信息化管理、精密機(jī)械制造新產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)銷售，專注于確保城市軌道旅客列車安全性，提高高速運(yùn)轉(zhuǎn)、極端運(yùn)作條件下的檢測(cè)服務(wù)與智能產(chǎn)品使用效率，實(shí)現(xiàn)智能、智能化道路交通。企業(yè)是軌道交通安全檢測(cè)檢測(cè)和運(yùn)維管理系統(tǒng)行業(yè)里進(jìn)行時(shí)長(zhǎng)最開始、產(chǎn)品矩陣最齊、技術(shù)性更為領(lǐng)跑、市場(chǎng)占有率最大的一個(gè)行業(yè)龍頭。商品可以分為軌道交通安全檢驗(yàn)檢測(cè)、高鐵乘務(wù)專業(yè)信息化管理、精密機(jī)械制造與運(yùn)維管理、前沿技術(shù)（5G、北斗系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)）科學(xué)研究與服務(wù)四類。

1.軌道交通安全檢測(cè)檢驗(yàn)產(chǎn)品：

以5T、6C商品為首，關(guān)鍵有如下商品：

（1）車子軸溫智能化探測(cè)器（THDS系統(tǒng)軟件）

車子軸溫智能化探測(cè)器選用輻射測(cè)溫技術(shù)性，動(dòng)態(tài)性非接觸收集火車軸承輻射傳熱動(dòng)能，完成對(duì)根據(jù)車子電機(jī)溫度的實(shí)時(shí)檢測(cè)，并且對(duì)環(huán)境溫度超限額的滾動(dòng)軸承按熱軸級(jí)別實(shí)時(shí)報(bào)案，最大融入時(shí)速可以達(dá)到350km/h，是控制燃、切軸的安全性能設(shè)備，是保證鐵路運(yùn)輸安全的關(guān)鍵設(shè)備。

企業(yè)生產(chǎn)銷售THDS系統(tǒng)軟件整套設(shè)備，已經(jīng)在全路安裝應(yīng)用，THDS系統(tǒng)軟件市場(chǎng)份額約51%。在其中紅外線軸溫檢測(cè)站機(jī)器設(shè)備應(yīng)用了非接觸式紅外探測(cè)、直流電檢測(cè)、熱備多余等各項(xiàng)企業(yè)自主研發(fā)技術(shù)性，融合大數(shù)據(jù)運(yùn)維技術(shù)性的應(yīng)用，使之具有極強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)性，在艱苦環(huán)境地域，也得到了了很多的應(yīng)用，如：京張鐵路坦斯段最高海拔5,072m的高海拔；冬天最低溫做到-45℃的高寒地區(qū)；軌邊溫度超過60℃高溫、濕冷地域。商品每一年避免多閃燃、切軸安全事故，為鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)制造做出貢獻(xiàn)。

（2）鐵道車輛滾柱軸承常見故障軌邊聲學(xué)材料檢測(cè)系統(tǒng)（TADS系統(tǒng)軟件）

鐵道車輛滾柱軸承常見故障軌邊聲學(xué)材料檢測(cè)系統(tǒng)選用聲學(xué)材料確診技術(shù)以及計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)，根據(jù)聲學(xué)材料傳感器陣列對(duì)使用中的鐵道車輛滾動(dòng)軸承噪聲信號(hào)的自動(dòng)采集與分析，鑒別滾動(dòng)軸承的工作環(huán)境，可提供有效滾動(dòng)軸承內(nèi)部結(jié)構(gòu)初期故障檢測(cè)結(jié)論，并且對(duì)滾動(dòng)軸承情況開展實(shí)時(shí)檢測(cè)，完成鐵路貨車、客運(yùn)車、地鐵車輛和動(dòng)車組列車工作狀態(tài)下滾柱軸承初期故障預(yù)警，提升了軸承預(yù)警信息水平，將預(yù)防關(guān)口前移，保證安全駕駛。

企業(yè)生產(chǎn)銷售TADS系統(tǒng)軟件整套設(shè)備，已經(jīng)在全路18個(gè)路局企業(yè)集團(tuán)安裝應(yīng)用，線上聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行的TADS系統(tǒng)軟件市場(chǎng)份額約90%。企業(yè)產(chǎn)品每一年發(fā)覺幾百起滾動(dòng)軸承或車轱轆缺點(diǎn)，為確保鐵路運(yùn)輸安全起著至關(guān)重要的作用；廠生產(chǎn)的TADS系統(tǒng)軟件設(shè)備采用模塊化，機(jī)器設(shè)備預(yù)埋一定多余，環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)，預(yù)報(bào)準(zhǔn)確率高，設(shè)備安全可靠。

（3）火車常見故障軌旁圖像分析系統(tǒng)軟件

火車常見故障軌旁圖像分析系統(tǒng)軟件（圖像系統(tǒng)）包含大貨車常見故障軌旁圖像分析系統(tǒng)軟件（TFDS系統(tǒng)軟件）、客運(yùn)車常見故障軌旁圖像分析系統(tǒng)軟件（TVDS系統(tǒng)軟件）、動(dòng)車組列車運(yùn)作常見故障圖像分析系統(tǒng)軟件（TEDS系統(tǒng)軟件）及其城市軌道交通車輛整車360°動(dòng)態(tài)圖像監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（VIDS-W-M系統(tǒng)軟件）等。在其中TFDS操作系統(tǒng)是對(duì)于大貨車運(yùn)作故障測(cè)試研發(fā)的，在鐵路機(jī)車車輛安全穩(wěn)定運(yùn)行檢測(cè)行業(yè)最開始應(yīng)用，TVDS系統(tǒng)軟件、TEDS系統(tǒng)及VIDS-W-M操作系統(tǒng)是在客運(yùn)車、動(dòng)車組列車及城市軌道交通車輛常見故障動(dòng)態(tài)性圖像分析行業(yè)的研發(fā)和應(yīng)用，現(xiàn)階段以上四類圖像分析系統(tǒng)軟件均已經(jīng)在城市軌道市場(chǎng)中獲得廣泛應(yīng)用。

企業(yè)生產(chǎn)銷售圖像分析系統(tǒng)軟件整套設(shè)備及其設(shè)備配件，已經(jīng)在全路路局企業(yè)集團(tuán)及其北京市、廣州市、沈陽市等城市公共交通安裝應(yīng)用，TFDS系統(tǒng)軟件市場(chǎng)份額約33%、TEDS系統(tǒng)軟件市場(chǎng)份額約25%、TVDS系統(tǒng)軟件市場(chǎng)份額約14%。在其中檢測(cè)站機(jī)器設(shè)備應(yīng)用多種企業(yè)自主研發(fā)關(guān)鍵技術(shù)，機(jī)器設(shè)備環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)，在艱苦環(huán)境地域都有設(shè)備運(yùn)行，并且也融入多種多樣配電線路當(dāng)場(chǎng)情景。

（4）鐵路接觸網(wǎng)電力安全檢驗(yàn)檢測(cè)商品

報(bào)告期，企業(yè)已經(jīng)取得CRCC驗(yàn)證并售賣的鐵路接觸網(wǎng)電力安全檢驗(yàn)檢測(cè)商品（供電系統(tǒng)6C系統(tǒng)軟件）包含車載式鐵路接觸網(wǎng)工作狀態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)（3C）、鐵路接觸網(wǎng)懸架狀態(tài)檢測(cè)監(jiān)控裝置（4C）、牽引電機(jī)雙翹板監(jiān)控裝置（5C）。

（5）貨運(yùn)物流智能管理系統(tǒng)

貨運(yùn)物流智能管理系統(tǒng)軌邊機(jī)器設(shè)備一般安裝于地鐵車站咽喉部位、路企分界線、鐵路局界限出口處，完成了對(duì)到發(fā)貨物列車運(yùn)載狀態(tài)下的動(dòng)態(tài)檢測(cè)和實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，為貨檢為其提供精確及時(shí)地檢驗(yàn)信息內(nèi)容，同時(shí)也為大貨車運(yùn)載異?，F(xiàn)象查看、剖析提供一定的根據(jù)。

企業(yè)生產(chǎn)銷售貨運(yùn)物流智能管理系統(tǒng)整套設(shè)備，現(xiàn)階段已經(jīng)在哈爾濱局企業(yè)集團(tuán)、武漢市局集團(tuán)公司、烏魯木齊市局集團(tuán)公司及好幾個(gè)專運(yùn)線安裝應(yīng)用。貨運(yùn)物流智能管理系統(tǒng)的登錄運(yùn)用，在貨檢工作階段完成了人機(jī)結(jié)合的貨檢作業(yè)方式。運(yùn)用貨運(yùn)物流智能管理系統(tǒng)對(duì)大貨車運(yùn)載情況開展檢驗(yàn)，可真實(shí)還原“審車”現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際效果，發(fā)覺疑是難題關(guān)鍵掌控，提升了大貨車復(fù)查的目的性，減少了內(nèi)勤人員的勞動(dòng)效率，大大的降低了成本。

（6）鐵路線車牌號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)

鐵路線車牌號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（ATIS系統(tǒng)軟件），根據(jù)射頻識(shí)別技術(shù)（RFID）技術(shù)性，根據(jù)無線網(wǎng)絡(luò)微波信號(hào)自動(dòng)檢索運(yùn)行時(shí)列車班次和鐵路車輛的車牌號(hào)等相關(guān)信息，自動(dòng)記錄準(zhǔn)確的根據(jù)車時(shí)長(zhǎng)，根據(jù)車轱轆感應(yīng)器及識(shí)別算法，全自動(dòng)計(jì)軸、計(jì)輛、限速和精準(zhǔn)鑒別旅客列車狀況，完成火車和鐵路車輛的實(shí)時(shí)跟蹤管理方法。ATIS系統(tǒng)能夠?yàn)榫珠g結(jié)算和檢修管理提供數(shù)據(jù)，并且為安全監(jiān)控監(jiān)測(cè)系統(tǒng)給予車子滾動(dòng)軸承精準(zhǔn)定位，完成常見故障位置的精確氣象預(yù)報(bào)和連接網(wǎng)絡(luò)追蹤報(bào)案，是鐵路運(yùn)輸管理和數(shù)字化的基本數(shù)據(jù)庫。

2.高鐵乘務(wù)專業(yè)信息化管理產(chǎn)品

高鐵乘務(wù)專業(yè)信息化管理產(chǎn)品即為鐵路車務(wù)、機(jī)務(wù)、工務(wù)段、供電系統(tǒng)、電務(wù)、車子等各鐵路線主要用途提供服務(wù)的信息系統(tǒng)，關(guān)鍵應(yīng)用手機(jī)軟件、數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)用戶能查、人機(jī)交互技術(shù)、數(shù)據(jù)化管理、數(shù)據(jù)分析、智能化系統(tǒng)管理決策等服務(wù)。除此之外，高鐵乘務(wù)專業(yè)信息化管理產(chǎn)品亦包含為推進(jìn)顧客項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理必須，對(duì)外開放購置之后進(jìn)行集成化及安裝的信息系統(tǒng)集成產(chǎn)品。

3.精密機(jī)械制造與系統(tǒng)運(yùn)維

精密機(jī)械制造商品指用以軌道交通運(yùn)輸管理以及鐵路車輛維修、儲(chǔ)備、應(yīng)用等服務(wù)的專用設(shè)備，融合機(jī)械工藝、電子信息技術(shù)、自控技術(shù)、信息科技等尖端技術(shù)，產(chǎn)品具有自動(dòng)化技術(shù)、智能的特性。

（1）火車全自動(dòng)清洗機(jī)主打產(chǎn)品

火車全自動(dòng)清洗機(jī)是專門為鐵路線及城市軌道交通車輛自清洗定制的專業(yè)設(shè)備。適用鐵路線及城市軌道交通車輛表面清理。設(shè)備安裝工程在貫通式洗車店庫位，應(yīng)用清洗液、冷卻循環(huán)水、冷水刷全自動(dòng)清洗、清洗火車前后左右兩邊面、頂棚面及兩邊表面。機(jī)器設(shè)備實(shí)現(xiàn)自動(dòng)仿型、無人化、遠(yuǎn)程調(diào)試、遠(yuǎn)程操作等服務(wù)。

企業(yè)火車全自動(dòng)清洗機(jī)已在全國38個(gè)一二線城市約100余條大城市軌道交通線路上交付使用，報(bào)告期地鐵站市場(chǎng)份額超出45%。

（2）減速頂

減速頂是一種不用外界電力能源就可自動(dòng)控制系統(tǒng)車子溜放速度變速專用工具，還有對(duì)車輛速度起分辨功效速度閥，對(duì)汽車起制動(dòng)系統(tǒng)功效的壓閥，并充有一定容量的液壓油和N2。減速頂包含可控性減速頂、泊車頂、止輪頂、加快頂?shù)榷喾N產(chǎn)品。減速頂主要用途于組隊(duì)線、到發(fā)線、客運(yùn)車儲(chǔ)備線、翻礦線等，可以從調(diào)車場(chǎng)內(nèi)直線段、曲線段和鐵路道岔區(qū)安裝應(yīng)用。

企業(yè)研制出減速頂調(diào)速系統(tǒng)已用于全路16個(gè)路局企業(yè)集團(tuán)及好幾條公司專運(yùn)線，并先后出口至國外、芬蘭、俄國等國的十多個(gè)鐵路編組站及其煉鋼廠、發(fā)電廠等。

（3）動(dòng)車組列車化冰清雪機(jī)

動(dòng)車組列車化冰清雪機(jī)靈活運(yùn)用了圖象智能識(shí)別技術(shù)、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)控制、變頻控制、網(wǎng)絡(luò)通信控制系統(tǒng)及其高效率傳熱和變頻恒壓供水結(jié)合的工程設(shè)計(jì)，完成了動(dòng)車組列車化冰清雪技術(shù)性的武器化，此設(shè)備已經(jīng)在哈爾濱市動(dòng)車段哈西動(dòng)車所、佳木斯客車儲(chǔ)備所資金投入應(yīng)用。該技術(shù)設(shè)備提升了高寒地區(qū)動(dòng)車組列車運(yùn)維管理高效率運(yùn)行安全保障水準(zhǔn)，克服了人力工作強(qiáng)度大、效率不高問題，為以后高寒地區(qū)鐵路的建立保駕護(hù)航。

（4）系統(tǒng)運(yùn)維

企業(yè)系統(tǒng)運(yùn)維主要是為電力機(jī)車6A操作系統(tǒng)（含直流電電力機(jī)車安防監(jiān)控系統(tǒng)）、THDS系統(tǒng)軟件、安防監(jiān)控系統(tǒng)等軌道交通安全檢測(cè)、檢測(cè)設(shè)備。依據(jù)中國鐵路總公司公布的《機(jī)車車載安全監(jiān)測(cè)檢測(cè)設(shè)備運(yùn)用維護(hù)管理規(guī)則》《車輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備檢修維護(hù)管理規(guī)則》等新技術(shù)規(guī)章制度，以上商品要進(jìn)行日常維護(hù)保養(yǎng)以確保其靠譜運(yùn)行，因?yàn)榇祟惿唐窐I(yè)務(wù)能力強(qiáng)、檢修技術(shù)水平高，因而我來企業(yè)為用戶提供更專業(yè)的設(shè)備維護(hù)管理服務(wù)項(xiàng)目。

4.新式關(guān)鍵技術(shù)研究與服務(wù)

（1）哈鐵高新科技做為國鐵集團(tuán)科技創(chuàng)新平臺(tái)，是全球領(lǐng)先的綜合性解決方案供應(yīng)商，應(yīng)該為鐵路線技術(shù)創(chuàng)新提供支撐自主創(chuàng)新適用，為確保城市軌道旅客列車安全性，實(shí)現(xiàn)智能、智能化交通出行管理方面給予技術(shù)實(shí)力，企業(yè)引進(jìn)數(shù)據(jù)分析、人工智能模型、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、北斗系統(tǒng)、云服務(wù)平臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)控等尖端技術(shù)科學(xué)研究。為鐵路線智能化、信息化轉(zhuǎn)型提供支持。

（2）尖端技術(shù)研發(fā)及機(jī)器設(shè)備實(shí)驗(yàn)服務(wù)項(xiàng)目

公司為軌道交通安全檢測(cè)檢測(cè)和高鐵乘務(wù)專業(yè)信息化智能化精密機(jī)械制造全球領(lǐng)先的設(shè)備生產(chǎn)廠家，具有很強(qiáng)的新技術(shù)應(yīng)用研發(fā)能力及設(shè)備實(shí)驗(yàn)水平。公司憑借在軌道交通安全檢測(cè)檢測(cè)和相關(guān)行業(yè)數(shù)十年的經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)及技術(shù)實(shí)力，對(duì)業(yè)內(nèi)痛點(diǎn)問題進(jìn)行全面剖析，設(shè)計(jì)方案研究思路，構(gòu)建試驗(yàn)平臺(tái)，開展方案比選。依據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果和分析數(shù)據(jù)，科學(xué)研究應(yīng)用工作模型數(shù)據(jù)當(dāng)場(chǎng)即時(shí)計(jì)劃方案，最后向顧客遞交調(diào)查報(bào)告、軟件著作等技術(shù)成果。

（3）綜合解決方案服務(wù)項(xiàng)目

企業(yè)綜合解決方案服務(wù)項(xiàng)目通常是根據(jù)客戶的，按合同約定對(duì)鐵路線站段信息管理系統(tǒng)和視頻監(jiān)控系統(tǒng)等行業(yè)建筑項(xiàng)目涉及到的設(shè)計(jì)方案、購置、調(diào)節(jié)、開啟整個(gè)過程或多個(gè)時(shí)期的承攬，并且對(duì)綜合解決方案全權(quán)負(fù)責(zé)。

(二)關(guān)鍵運(yùn)營模式

企業(yè)主要采用社會(huì)化營銷模式，訂單信息主要是通過招投標(biāo)形式獲取，依照供應(yīng)鏈一體化的形式勞動(dòng)組織和購置，一部分零配件選用外委生產(chǎn)加工方式生產(chǎn)制造，企業(yè)保存裝配工藝階段。

1.營銷模式

企業(yè)采用社會(huì)化的營銷模式，以直接銷售模式為主導(dǎo)，根據(jù)招標(biāo)投標(biāo)、競(jìng)爭(zhēng)性磋商與單一來源商談的形式獲得業(yè)務(wù)流程，簽署合同和協(xié)議，并按合同約定及客戶滿意度給予城市軌道產(chǎn)品和城市軌道專業(yè)技術(shù)服務(wù)。公司憑借項(xiàng)目研發(fā)和品牌優(yōu)勢(shì)精準(zhǔn)獲客，報(bào)告期，招標(biāo)投標(biāo)及競(jìng)爭(zhēng)性磋商方法獲得業(yè)務(wù)流程占主營業(yè)務(wù)收入比例為68.53%，其他為企業(yè)通過單一來源采購方法獲得的業(yè)務(wù)流程，大多為技術(shù)升級(jí)及其系統(tǒng)運(yùn)維，以上業(yè)務(wù)需要在不僅有商品上執(zhí)行，因而老板會(huì)到原經(jīng)銷商開展單一來源采購。

公司根據(jù)所承擔(dān)新產(chǎn)品的地理分布特性對(duì)中國市場(chǎng)開展區(qū)域銷售和技術(shù)服務(wù)，與此同時(shí)配有對(duì)外合作業(yè)務(wù)員承擔(dān)海外市場(chǎng)開拓與銷售，關(guān)鍵方式是由銷售或海外顧客參與海外鐵路項(xiàng)目的采購與招標(biāo)，完成企業(yè)產(chǎn)品海外市場(chǎng)銷售。

2.采購方式

(1)購置類型：主要包含原料、授權(quán)委托零件加工、機(jī)器設(shè)備工程安裝、檢修及其它技術(shù)咨詢

(2)采購流程和供應(yīng)商選擇

企業(yè)制訂嚴(yán)格執(zhí)行《物資采購管理辦法》等采購方案，依據(jù)材料采購經(jīng)營規(guī)模、銷售市場(chǎng)經(jīng)銷商數(shù)量、采購物資標(biāo)準(zhǔn)化狀況等選擇不同的采購流程。企業(yè)材料采購方法包含公開招標(biāo)采購、邀約采購與招標(biāo)、在網(wǎng)上競(jìng)價(jià)采購、競(jìng)爭(zhēng)性磋商購置、單一來源采購、比選招標(biāo)、電商采購、采購等形式。

企業(yè)設(shè)立了物資供應(yīng)供應(yīng)商信息登記制度，規(guī)定參加企業(yè)材料采購主題活動(dòng)的服務(wù)商填寫《物資供應(yīng)商檔案》《合作供應(yīng)商資質(zhì)審查表》《合作供應(yīng)商增加品種申請(qǐng)表》，同時(shí)向企業(yè)物資供應(yīng)采購部門遞交完整的企業(yè)商務(wù)、協(xié)作種類資質(zhì)信息。物資供應(yīng)采購部門會(huì)與企管法律部對(duì)有關(guān)信息進(jìn)行審查，審核后列入物資供應(yīng)經(jīng)銷商資料庫管理方法。物資供應(yīng)采購部門每一年對(duì)不僅有協(xié)作供應(yīng)商企業(yè)商務(wù)、種類資質(zhì)信息有效期進(jìn)行必要的審查，消除或停止使用拒絕溝通、取代、資質(zhì)信息過期協(xié)作種類，不斷更新協(xié)作經(jīng)銷商相關(guān)資質(zhì)信息。

企業(yè)對(duì)生產(chǎn)制造急缺、不能從不僅有協(xié)作經(jīng)銷商資料庫里的協(xié)作種類機(jī)構(gòu)選購時(shí)，可操作方式外臨時(shí)性應(yīng)急采購物資供應(yīng)供應(yīng)商準(zhǔn)入相關(guān)手續(xù)，由要求單位指出并進(jìn)行資格審查，報(bào)材料采購公司辦公室審核。對(duì)符合公司協(xié)作經(jīng)銷商及種類資質(zhì)證書要求的，審核確認(rèn)后能列入企業(yè)合作經(jīng)銷商資料庫管理方法。除此之外，針對(duì)根據(jù)企業(yè)采購與招標(biāo)方法，中標(biāo)的經(jīng)銷商可以直接列入?yún)f(xié)作經(jīng)銷商資料庫管理方法。

企業(yè)關(guān)心經(jīng)銷商日常協(xié)作里的商務(wù)接待個(gè)人行為，催促經(jīng)銷商對(duì)各種不良行為落實(shí)整改，并把各種不良行為列入經(jīng)銷商本年度企業(yè)信用評(píng)價(jià)。物資供應(yīng)采購部門根據(jù)經(jīng)銷商企業(yè)信用評(píng)價(jià)結(jié)論區(qū)劃經(jīng)銷商信譽(yù)等級(jí)，公布經(jīng)銷商信貸風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警信息，創(chuàng)建“信用黑名單”體制，對(duì)進(jìn)入信用黑名單的服務(wù)商，立即中止購置。

3.生產(chǎn)方式

報(bào)告期，企業(yè)采用之外協(xié)生產(chǎn)過程為主導(dǎo)、獨(dú)立生產(chǎn)過程輔助的生產(chǎn)方式。企業(yè)產(chǎn)品制造包含研發(fā)生產(chǎn)環(huán)節(jié)、技術(shù)資料交貨環(huán)節(jié)、生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)、整個(gè)設(shè)備拼裝環(huán)節(jié)、聯(lián)調(diào)測(cè)試環(huán)節(jié)。企業(yè)重視尖端技術(shù)與新產(chǎn)品研發(fā)，將的資源向研發(fā)生產(chǎn)、技術(shù)資料交貨、整個(gè)設(shè)備拼裝、聯(lián)調(diào)測(cè)試等特殊過程歪斜，由公司管理部門進(jìn)行執(zhí)行；針對(duì)機(jī)械件生產(chǎn)加工、機(jī)柜加工等科技含量相對(duì)較低的生產(chǎn)制造階段，在確保企業(yè)關(guān)鍵技術(shù)安全的前提下，交給委外加工工廠生產(chǎn)。

報(bào)告期，與公司開展簽約合作外委生產(chǎn)商7家，不會(huì)有對(duì)單一外協(xié)廠廠家的重要依靠。

(1)委外加工的質(zhì)量把控

企業(yè)參照國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)和國鐵集團(tuán)規(guī)范，制訂企業(yè)產(chǎn)品基本要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、測(cè)試方法、檢查標(biāo)準(zhǔn)及標(biāo)示、外包裝、運(yùn)送存儲(chǔ)等工作紀(jì)律要求，并且在生產(chǎn)制造控制流程中嚴(yán)格遵守。

企業(yè)將委外加工公司做為經(jīng)銷商，依據(jù)《物資供應(yīng)商檔案》《合作供應(yīng)商資質(zhì)審查表》《合作供應(yīng)商增加品種申請(qǐng)表》等內(nèi)部結(jié)構(gòu)管理制度開展合格供應(yīng)商準(zhǔn)入管理。企業(yè)各產(chǎn)品事業(yè)部負(fù)責(zé)制定同時(shí)提供生產(chǎn)制造所需要的技術(shù)資料；企業(yè)采購部按各業(yè)務(wù)部遞交的生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃向外協(xié)加工公司下發(fā)生產(chǎn)規(guī)劃，監(jiān)管加工過程，并及時(shí)跟蹤委外加工訂單交付狀況；各業(yè)務(wù)部會(huì)與質(zhì)量管理部追蹤處理作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)商品質(zhì)量問題，提高訂單交付高效率；企業(yè)質(zhì)量管理部承擔(dān)外協(xié)加工生產(chǎn)商生產(chǎn)制造制成品產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)。

報(bào)告期，企業(yè)質(zhì)量管理合理，不會(huì)有品質(zhì)糾紛案件。

(2)企業(yè)產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)及信息保密

企業(yè)的關(guān)鍵升值階段為產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，包含作用架構(gòu)模式、產(chǎn)品設(shè)計(jì)等。企業(yè)自主研發(fā)了9項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，關(guān)鍵技術(shù)反映在硬件基本原理設(shè)計(jì)圖和系統(tǒng)軟件上。企業(yè)對(duì)硬件配置基本原理設(shè)計(jì)圖軟件底層代碼絕對(duì)保密，僅向外協(xié)加工廠提供生產(chǎn)制造加工圖和公測(cè)版手機(jī)軟件，外協(xié)加工廠依據(jù)生產(chǎn)制造加工圖開展硬件配置拼裝和生產(chǎn)，并把公測(cè)版手機(jī)軟件燒寫到硬件設(shè)備中，進(jìn)行基本性能測(cè)試。向顧客發(fā)出來的產(chǎn)品由企業(yè)在整個(gè)設(shè)備拼裝階段承擔(dān)燒寫最新版本手機(jī)軟件，或市場(chǎng)銷售時(shí)進(jìn)行軟件應(yīng)用批準(zhǔn)。委外加工階段不屬于企業(yè)主打產(chǎn)品技術(shù)性。

目前已經(jīng)采取了一系列對(duì)策確保在委外加工階段技術(shù)性不會(huì)被泄漏：①公司和委外加工公司通過在合同中承諾保密協(xié)議管束委外加工公司泄露個(gè)人行為；②僅向外委給予生產(chǎn)制造加工圖和公測(cè)版手機(jī)軟件，基本原理設(shè)計(jì)圖和底層代碼絕對(duì)保密，病毒防護(hù)委外加工公司泄露風(fēng)險(xiǎn)性；③企業(yè)關(guān)注本身知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理，產(chǎn)品研發(fā)的技術(shù)立即進(jìn)行專利申請(qǐng)、軟件著作等，從而降低企業(yè)關(guān)鍵技術(shù)泄密風(fēng)險(xiǎn)性。

4.研發(fā)模式

企業(yè)根據(jù)《科技研究開發(fā)計(jì)劃管理辦法》文檔，每一年舉辦科學(xué)研究大會(huì)，關(guān)于新項(xiàng)目立項(xiàng)及在研內(nèi)容進(jìn)行專家委員會(huì)論述審批，經(jīng)公司總經(jīng)理辦公會(huì)決議管理決策后，下發(fā)本年度科研課題方案。機(jī)構(gòu)專家對(duì)研究過程重要節(jié)點(diǎn)進(jìn)行實(shí)時(shí)與評(píng)價(jià)，通過樣品的靜態(tài)數(shù)據(jù)性能和指標(biāo)調(diào)節(jié)，做到設(shè)計(jì)要點(diǎn)，依照《上線試驗(yàn)管理辦法》有關(guān)文件標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行上路實(shí)驗(yàn)認(rèn)證。根據(jù)《科技研究開發(fā)計(jì)劃管理辦法》《科技研究開發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目結(jié)題驗(yàn)收管理辦法》《知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理辦法》等相關(guān)資料，進(jìn)行知識(shí)產(chǎn)權(quán)申報(bào)、結(jié)項(xiàng)工程驗(yàn)收、技術(shù)評(píng)審、科技成果登記等相關(guān)事宜，并且對(duì)科技創(chuàng)新轉(zhuǎn)化作出評(píng)價(jià)。

(三)所在行業(yè)現(xiàn)狀

1.市場(chǎng)的發(fā)展環(huán)節(jié)、基本上特性、關(guān)鍵技術(shù)門檻

（1）行業(yè)發(fā)展階段和特點(diǎn)

公司從事軌道交通安全檢測(cè)檢驗(yàn)、精密機(jī)械制造及高鐵乘務(wù)專業(yè)信息化管理業(yè)務(wù)流程，報(bào)告期，企業(yè)軌道交通安全檢測(cè)檢驗(yàn)、精密機(jī)械制造及高鐵乘務(wù)專業(yè)信息化產(chǎn)品營收占比在50%之上。依據(jù)中國統(tǒng)計(jì)局公布的《2017年國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類》（GB/T4754-2017），集團(tuán)公司所在領(lǐng)域歸屬于加工制造業(yè)下“C37鐵路線、船只、航天工程和其它運(yùn)送設(shè)備制造業(yè)”之“C371鐵路運(yùn)輸設(shè)備生產(chǎn)制造”之“C3716鐵路線專業(yè)設(shè)備及器械、零配件生產(chǎn)制造”。

依據(jù)中國統(tǒng)計(jì)局2018年發(fā)布的《戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)分類（2018）》（中國統(tǒng)計(jì)局令第23號(hào)），集團(tuán)公司所在領(lǐng)域歸屬于“2高端裝備制造產(chǎn)業(yè)”之“2.4軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈”之“2.4.1鐵路線高端制造業(yè)”及“2.4.4城市軌道服務(wù)內(nèi)容”，是全國重點(diǎn)持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，與《國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類》（GB/T4754-2017）里的《重點(diǎn)產(chǎn)品和服務(wù)目錄》相互關(guān)系如下所示：

依據(jù)發(fā)改委2016年發(fā)布的《戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)產(chǎn)品和服務(wù)指導(dǎo)目錄》，企業(yè)產(chǎn)品歸屬于清單中“2.4.6軌道交通運(yùn)輸管理方法主要設(shè)備及系統(tǒng)”。依據(jù)上海交易所出臺(tái)的《上海證券交易所科創(chuàng)板企業(yè)發(fā)行上市申報(bào)及推薦暫行規(guī)定》，企業(yè)歸屬于“高端裝備制造行業(yè)”之“優(yōu)秀城市軌道”。

在動(dòng)車及重載鐵路行業(yè)，依據(jù)中國鐵路局發(fā)布信息內(nèi)容，2022年，全國鐵路固定投資（不包括港澳臺(tái)地區(qū)）進(jìn)行額7,109億人民幣。依據(jù)國鐵集團(tuán)數(shù)據(jù)信息，2022年全國鐵路建成投產(chǎn)新線路4,100千米，在其中高鐵動(dòng)車2,082千米。截止到2022年底，全國各地鐵路運(yùn)營里程做到15.5萬多公里，在其中高鐵動(dòng)車4.2萬多公里。2022年，國鐵集團(tuán)扎實(shí)推動(dòng)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)執(zhí)行，國家重大鐵路線建筑項(xiàng)目順利開展，企業(yè)手中訂單履約獲得充分保障。相信隨著不僅有高鐵線路經(jīng)營期限逐年遞增，及促進(jìn)檢測(cè)檢驗(yàn)、維修智能化，促進(jìn)修程修制改革對(duì)產(chǎn)品優(yōu)化升級(jí)需求的增長(zhǎng)，也為企業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)生廣闊的發(fā)展空間室內(nèi)空間。

大城市軌道交通行業(yè)看，新起國家地區(qū)城市公共交通基本建設(shè)大勢(shì)所趨,而資本主義國家重點(diǎn)城市的軌道交通系統(tǒng)也在逐步開展升級(jí)改造和產(chǎn)品升級(jí)。從國內(nèi)城市軌道交通行業(yè)來說,近些年,社會(huì)層面城市化進(jìn)程發(fā)展戰(zhàn)略也幫大城市軌道交通行業(yè)持續(xù)不斷的注入動(dòng)力,一部分大型城市陸續(xù)建設(shè)了一批新項(xiàng)目，使大城市交通條件擁有大大提高,對(duì)充分運(yùn)用城市品質(zhì)、美化環(huán)境、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)起到至關(guān)重要的作用。依據(jù)中國城市軌道交通研究會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，截止到2022年12月31日，中國大陸總計(jì)55座城市投用城軌交通配電線路超出10,000千米，當(dāng)中地鐵站8,012.85千米。2022年新增加5個(gè)城軌交通經(jīng)營大城市，還有另外20座城市有新線路、新段或不僅有配電線路增加新項(xiàng)目開通運(yùn)營。2022年，總共新增加城軌交通經(jīng)營配電線路長(zhǎng)短1,085.17千米，新增加經(jīng)營配電線路25條，新開業(yè)后通段或不僅有線路延伸段25段。

中國高鐵和城軌交通基本建設(shè)熱火朝天，現(xiàn)階段正處在項(xiàng)目投資高峰時(shí)段，其龐大投資總額對(duì)經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)作用十分明顯，從全產(chǎn)業(yè)鏈獲益角度觀察，伴隨著其基本建設(shè)進(jìn)到新一輪高潮迭起，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈也將先后獲益。按照時(shí)間順序，產(chǎn)業(yè)鏈上先后獲利的是基本建設(shè)工程施工、工程機(jī)械設(shè)備、基本建設(shè)設(shè)備配件、鐵路車輛以及零配件，及其智能化系統(tǒng)、信息系統(tǒng)和設(shè)備。因?yàn)榛窘ㄔO(shè)建設(shè)需2-3年，基本設(shè)備配件、鐵路車輛五金交電、智能化系統(tǒng)、信息化管理投資在基本建設(shè)完畢之后，哈鐵高新科技安全監(jiān)控檢驗(yàn)、精密機(jī)械制造與運(yùn)維管理、鐵路線信息化管理等領(lǐng)域與鐵路和城市軌道基礎(chǔ)設(shè)施投資對(duì)比顯著落后，不久將來無疑是智慧鐵路、聰慧城規(guī)的蓬勃發(fā)展的開端，也為哈鐵的車輛段數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)、鐵路隧道智能監(jiān)測(cè)機(jī)器人開發(fā)、獨(dú)立研制出RFID處理芯片等新品給予廣闊的發(fā)展空間室內(nèi)空間。因而哈鐵高新科技行業(yè)類別不久將來依然會(huì)處在飛速發(fā)展時(shí)間。

（2）關(guān)鍵技術(shù)門檻

中國鐵路局出臺(tái)的軌道交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和國鐵集團(tuán)出臺(tái)的鐵路線企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，是鐵路線專用型商品進(jìn)到軌道交通行業(yè)的最基本門坎，其融合在我國鐵路運(yùn)營必須，體現(xiàn)出了安全性可靠性技術(shù)規(guī)定，確定了品質(zhì)性能參數(shù)和實(shí)驗(yàn)檢測(cè)方法，保證了鐵路線產(chǎn)品品質(zhì)，是高速鐵路安全運(yùn)行的關(guān)鍵所在。

標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范保證了進(jìn)到高鐵建設(shè)的技術(shù)和產(chǎn)品合乎品質(zhì)、安全性、環(huán)境衛(wèi)生、環(huán)境保護(hù)、能耗等級(jí)及其綜合交通等條件，為隧道工程和產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督、檢測(cè)給予公正公平、科學(xué)合理適用技術(shù)性根據(jù)，具有標(biāo)準(zhǔn)市場(chǎng)監(jiān)管的功效。

哈鐵高新科技行業(yè)類別產(chǎn)品和鐵路運(yùn)輸安全息息相關(guān)，鐵路局對(duì)這個(gè)行業(yè)商品擁有明確的規(guī)定。一方面規(guī)定領(lǐng)域商品有著很高的穩(wěn)定性、可靠性和適應(yīng)能力，并通過長(zhǎng)時(shí)間試運(yùn)轉(zhuǎn)來進(jìn)一步驗(yàn)證，具體表現(xiàn)為產(chǎn)品投入市場(chǎng)前必須獲得審查評(píng)定或產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證（CRCC驗(yàn)證），在使用過程中也要進(jìn)行周密的安全管理。另一方面，為了保證商品長(zhǎng)期用后續(xù)確保，如耗費(fèi)后填補(bǔ)、對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量必須的改善等，軌道交通行業(yè)也特別關(guān)心制造業(yè)企業(yè)長(zhǎng)期性運(yùn)營能力，那樣便對(duì)生產(chǎn)企業(yè)的經(jīng)營規(guī)模、運(yùn)營整體實(shí)力等多個(gè)方面給出了一定的需求。因而行業(yè)類別基本上特征是關(guān)鍵技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)壓力大，用戶對(duì)所提供產(chǎn)品與服務(wù)安全性、穩(wěn)定性、可持續(xù)都有非常高的規(guī)定,需要企業(yè)具有很強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)。

哈鐵高新科技行業(yè)類別歸屬于技術(shù)密集的領(lǐng)域，業(yè)務(wù)能力強(qiáng)，涉及到機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、微電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)設(shè)備、自動(dòng)控制系統(tǒng)、信息系統(tǒng)集成等各項(xiàng)高新科技，一般企業(yè)難以在短時(shí)間內(nèi)把握行業(yè)所涉及到的技術(shù)性，而商品技術(shù)研發(fā)是助推企業(yè)獲得核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要因素。除此之外，行業(yè)里的技術(shù)性主要是針對(duì)中國高鐵的具體情況開發(fā)設(shè)計(jì)，具備特有性，領(lǐng)域以外公司必須掌握有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系存在一定艱難，因此新入者具有較高的技術(shù)門檻。

哈鐵高新科技有著新香坊正線實(shí)踐基地、哈爾濱市動(dòng)車段協(xié)同實(shí)踐基地，可以為企業(yè)在研商品給予實(shí)驗(yàn)環(huán)境，為公司發(fā)展研究過程造就實(shí)驗(yàn)法自然環(huán)境，提高企業(yè)在開發(fā)階段應(yīng)對(duì)真正應(yīng)用領(lǐng)域，解決問題能力和水平，同時(shí)提升新產(chǎn)品開發(fā)速率、確保研發(fā)質(zhì)量，為產(chǎn)品獲得審查評(píng)定和產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證造就資源優(yōu)勢(shì)。

除了上述關(guān)鍵技術(shù)門檻外，進(jìn)到產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)具體還存在著下列堡壘：

一是工作經(jīng)驗(yàn)堡壘。鐵路線安全監(jiān)控檢驗(yàn)、信息化管理是一項(xiàng)繁瑣的工程項(xiàng)目，針對(duì)領(lǐng)域機(jī)器設(shè)備、系統(tǒng)軟件及服務(wù)供應(yīng)商來講，必須對(duì)行業(yè)發(fā)展前景整個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景有比較全面的了解，并且能融合集成化已有的其他軟件。與此同時(shí)，用戶對(duì)機(jī)器設(shè)備、系統(tǒng)軟件本身的穩(wěn)定性、可靠性、安全系數(shù)等多個(gè)方面要求比較高，且新項(xiàng)目均是公開招標(biāo)方式，招投標(biāo)公司過去的項(xiàng)目業(yè)績(jī)、系統(tǒng)軟件可靠的完成性等多種因素直接關(guān)系是否具備招投標(biāo)參加資質(zhì)，因而，領(lǐng)域?qū)嵺`經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)成為行業(yè)的市場(chǎng)壁壘。

二是優(yōu)秀人才和資源堡壘。鐵路線安全監(jiān)控檢測(cè)及信息化管理對(duì)了解高鐵乘務(wù)專業(yè)工作流程軟件層面要求很高，屬于典型的資本密集型領(lǐng)域，對(duì)口專業(yè)高水平的專業(yè)人才和專業(yè)管理人才比較有限，如公司無這些方面優(yōu)秀人才積淀，引進(jìn)這一塊的優(yōu)秀人才相對(duì)性艱難，這構(gòu)成了行業(yè)的專業(yè)人才市場(chǎng)壁壘；隨著我國城市軌道數(shù)字化的迅速發(fā)展，大工程愈來愈多，采購人對(duì)競(jìng)投公司的資金實(shí)力明確提出很高的要求，建設(shè)規(guī)模的不斷增加促使招標(biāo)公司需具有更好的經(jīng)濟(jì)實(shí)力以應(yīng)對(duì)比較大的項(xiàng)目實(shí)施融資需求。資產(chǎn)堡壘能有效阻攔一些規(guī)模較小、經(jīng)濟(jì)實(shí)力較弱的公司進(jìn)到大中型及高檔新項(xiàng)目。

2.企業(yè)所處市場(chǎng)地位剖析以及變化趨勢(shì)

哈鐵科技技術(shù)主要產(chǎn)品包括軌道交通安全檢測(cè)檢驗(yàn)產(chǎn)品、高鐵乘務(wù)專業(yè)信息化產(chǎn)品及精密機(jī)械制造商品，并提供城市軌道專業(yè)技術(shù)服務(wù)?，F(xiàn)階段不會(huì)有與企業(yè)產(chǎn)品類別、業(yè)務(wù)架構(gòu)完全一樣上市企業(yè)，只有一部分上市企業(yè)與企業(yè)在某些商品或項(xiàng)目上存在一定的利益關(guān)系。

為了保證選擇的同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)可比公司具有一定對(duì)比性，從行業(yè)分類、業(yè)務(wù)流程相似性、中下游運(yùn)用、企業(yè)規(guī)模、財(cái)務(wù)報(bào)表對(duì)比性等幾個(gè)方面充分考慮，選擇部分產(chǎn)品與企業(yè)相近或主要用途同樣上市公司做為同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)可比公司。在其中，康拓紅外（300455）的主營產(chǎn)品其中包含THDS系統(tǒng)軟件、TADS系統(tǒng)及圖像系統(tǒng)；遠(yuǎn)望谷（002161）的主營產(chǎn)品其中包含AEI系統(tǒng)及rfid標(biāo)簽；神州高鐵（000008）的主營產(chǎn)品其中包含貨運(yùn)物流智能管理系統(tǒng)、圖像系統(tǒng)和高壓洗車機(jī)。

康拓紅外、神州高鐵、遠(yuǎn)望谷是公司主要競(jìng)爭(zhēng)者。企業(yè)在行業(yè)里的競(jìng)爭(zhēng)者以國鐵集團(tuán)管理體系以外公司為主導(dǎo)，領(lǐng)域市場(chǎng)占有率排名靠前的三家關(guān)鍵競(jìng)爭(zhēng)者包含康拓紅外（主要是在THDS、TADS、圖像系統(tǒng)三大細(xì)分行業(yè)）、神州高鐵（主要是在貨運(yùn)物流智能管理系統(tǒng)、圖像系統(tǒng)、火車全自動(dòng)清洗機(jī)三大細(xì)分行業(yè)）、遠(yuǎn)望谷（主要是在圖像系統(tǒng)、AEI、rfid標(biāo)簽三大細(xì)分行業(yè)），在其中康拓紅外及神州高鐵為國企，控股股東分別是航天科技集團(tuán)、國投集團(tuán)，遠(yuǎn)望谷為民企。除此之外，在軌道交通安全檢驗(yàn)檢測(cè)產(chǎn)品上，武漢市利德（主要是在貨運(yùn)物流智能管理系統(tǒng)行業(yè)）、成都鐵安（主要是在TADS行業(yè)）、哈科佳（主要是在圖像系統(tǒng)行業(yè)）、精東塑機(jī)致誠（主要是在圖像系統(tǒng)行業(yè)）、國鐵電氣設(shè)備（主要是在供電系統(tǒng)6C系統(tǒng)軟件行業(yè)）等也是有涉足，在精密機(jī)械制造產(chǎn)品上，豪爾新（主要是在火車全自動(dòng)清洗機(jī)行業(yè)）、青島市四機(jī)（主要是在火車全自動(dòng)清洗機(jī)行業(yè)）、沈陽市中鐵集團(tuán)（主要是在減速頂行業(yè)）等整體實(shí)力不可小覷，在高鐵乘務(wù)專業(yè)信息化管理產(chǎn)品上，鄭州市康華、黃石市邦柯等工作經(jīng)驗(yàn)亦比較豐富。自然我們能明顯看到，企業(yè)在領(lǐng)域的產(chǎn)品矩陣完善水平是所有競(jìng)爭(zhēng)者無法替代的。

經(jīng)過多年發(fā)展，公司已經(jīng)產(chǎn)生軌道交通安全檢測(cè)檢驗(yàn)類、精密機(jī)械制造類、高鐵乘務(wù)專業(yè)信息化管理類三大類商品，包含THDS系統(tǒng)軟件、TADS系統(tǒng)軟件、AEI機(jī)器設(shè)備、rfid標(biāo)簽等品類完備的產(chǎn)品類型。同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)可比公司中，康拓紅外關(guān)鍵對(duì)焦THDS系統(tǒng)軟件、TADS系統(tǒng)軟件、圖像系統(tǒng)等相關(guān)商品，遠(yuǎn)望谷以AEI機(jī)器設(shè)備、rfid標(biāo)簽等相關(guān)產(chǎn)品為主，神州高鐵主要產(chǎn)品包括貨運(yùn)物流智能管理系統(tǒng)、圖像系統(tǒng)和高壓洗車機(jī)，企業(yè)是軌道交通安全檢測(cè)檢測(cè)和運(yùn)維管理系統(tǒng)行業(yè)里產(chǎn)品矩陣最齊的企業(yè)之一。商品相匹配競(jìng)爭(zhēng)者情況如下：

公司憑借市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)和售后服務(wù)保障管理體系占據(jù)著比較大市場(chǎng)占比，多產(chǎn)品市場(chǎng)份額坐落于中國第一，處在比較明顯的領(lǐng)先水平，公司和同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)可比公司主營產(chǎn)品市場(chǎng)份額的比較情況如下：

注：神州高鐵市場(chǎng)份額使用其下屬子公司武漢市利德、精東塑機(jī)致誠、豪爾新信息開展計(jì)算。

根據(jù)實(shí)際新產(chǎn)品的不一樣，公司和同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)可比公司市場(chǎng)份額略有不同，除客運(yùn)車常見故障軌旁圖像分析系統(tǒng)軟件（TVDS系統(tǒng)軟件）和動(dòng)車組列車運(yùn)作常見故障圖像分析系統(tǒng)軟件（TEDS系統(tǒng)軟件）外，其他商品市場(chǎng)占有率均排名第一，在其中TADS坐擁九成市場(chǎng)份額。以非接觸式紅外線動(dòng)態(tài)性溫度測(cè)量技術(shù)性為例子，企業(yè)在頻率穩(wěn)定度、溫度測(cè)量偏差、感應(yīng)器模塊數(shù)量等性能參數(shù)上父好于同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)可比公司。

3.報(bào)告期新技術(shù)應(yīng)用、新型產(chǎn)業(yè)、業(yè)態(tài)創(chuàng)新、創(chuàng)新模式的發(fā)展?fàn)顩r和行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

在我國高鐵建設(shè)處在迅速發(fā)展階段和關(guān)鍵改革時(shí)期，依據(jù)國鐵集團(tuán)《“十四五”鐵路科技創(chuàng)新發(fā)展規(guī)劃》，促進(jìn)檢測(cè)檢驗(yàn)、維修智能化，促進(jìn)修程修制政策是高鐵建設(shè)運(yùn)營行業(yè)的主要改革目標(biāo)，包含深化工廠電供一體化檢測(cè)維修、推進(jìn)設(shè)備全生命周期管理和修程修制提升、完善設(shè)施儀器檢測(cè)監(jiān)控和保養(yǎng)檢修、以精準(zhǔn)檢測(cè)維護(hù)保養(yǎng)為主要目標(biāo)促進(jìn)高鐵動(dòng)車組、鐵路車輛、固定不動(dòng)設(shè)備故障預(yù)測(cè)和健康服務(wù)等，鐵路線技術(shù)設(shè)備智能化系統(tǒng)、工業(yè)數(shù)字化能力的提高將產(chǎn)生很多用戶需求。

軌道交通行業(yè)預(yù)計(jì)繼續(xù)深化科技創(chuàng)新發(fā)展發(fā)展戰(zhàn)略，提高鐵路線技術(shù)設(shè)備智能化系統(tǒng)、工業(yè)數(shù)字化水準(zhǔn)。城市軌道智能化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型，將推動(dòng)安全監(jiān)控檢測(cè)儀器、精密機(jī)械制造系統(tǒng)在智能化系統(tǒng)、智能化環(huán)境下的延展要求（如“5G+北斗系統(tǒng)”移動(dòng)車載式武器裝備、智能鐵路AI服務(wù)平臺(tái)機(jī)器設(shè)備、鐵路線服務(wù)機(jī)器人等商品），市場(chǎng)潛力充足寬闊。

報(bào)告期，企業(yè)緊隨鐵路技術(shù)轉(zhuǎn)型方位，緊緊抓住客戶滿意度，一方面推動(dòng)企業(yè)產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)、商品換型更新加快，熱軸加溫輪檢測(cè)設(shè)備、5T機(jī)器設(shè)備微型化智能終端設(shè)備等多個(gè)新一代技術(shù)裝備相繼投放市場(chǎng)，也為業(yè)績(jī)長(zhǎng)期性提高打下主心骨。另一方面企業(yè)結(jié)合自身實(shí)際市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，立足于快速、輕載等軌道交通新的領(lǐng)域，提升科技成果轉(zhuǎn)化，車輛段數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)、鐵路隧道智能監(jiān)測(cè)機(jī)器人開發(fā)、獨(dú)立研制出RFID處理芯片、紅外線子電子器件等新品將開啟寬闊市場(chǎng)潛力。

公司為國鐵公司旗下科技創(chuàng)新平臺(tái)，將借助國鐵集團(tuán)促進(jìn)科技板塊高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施意見的政策優(yōu)勢(shì)，借助金融市場(chǎng)能量，逐漸融合主干路高品質(zhì)科技資源，企業(yè)并購主干路科技板塊優(yōu)秀企業(yè)，產(chǎn)生綜合性成果轉(zhuǎn)化平臺(tái)。同時(shí)公司都將加強(qiáng)與中國中車、湖南省軌道交通、中科院上海技物所等發(fā)展戰(zhàn)略合作者的協(xié)同配合，深入挖掘關(guān)鍵戰(zhàn)略客戶的項(xiàng)目增加量和項(xiàng)目研發(fā)協(xié)作行業(yè)，產(chǎn)生豎向協(xié)同作用，提高企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)能力和競(jìng)爭(zhēng)能力，深入挖掘關(guān)鍵戰(zhàn)略客戶的項(xiàng)目增加量。

3公司主要財(cái)務(wù)信息和財(cái)務(wù)指標(biāo)分析

3.1近3年關(guān)鍵財(cái)務(wù)信息和財(cái)務(wù)指標(biāo)分析

企業(yè)：元貨幣：rmb

3.2當(dāng)年度分季度關(guān)鍵財(cái)務(wù)信息

企業(yè)：元貨幣：rmb

一季度數(shù)據(jù)和已公布定期報(bào)告數(shù)據(jù)信息差別表明

□可用√不適合

4股東情況

4.1優(yōu)先股公司股東數(shù)量、投票權(quán)恢復(fù)得優(yōu)先股數(shù)量和擁有特別表決權(quán)股權(quán)股東數(shù)量及前10名股東狀況

企業(yè):股

存托持有者狀況

□可用√不適合

截止到報(bào)告期末投票權(quán)總數(shù)前十名公司股東登記表

□可用√不適合

4.2公司和大股東間的產(chǎn)權(quán)年限及控制關(guān)系的程序框圖

√可用□不適合

4.3公司和控股股東間的產(chǎn)權(quán)年限及控制關(guān)系的程序框圖

√可用□不適合

4.4報(bào)告期末企業(yè)優(yōu)先股數(shù)量及前10名股東狀況

□可用√不適合

5企業(yè)債券狀況

□可用√不適合

第三節(jié)重大事項(xiàng)

1企業(yè)應(yīng)根據(jù)重要性原則，公布報(bào)告期公司經(jīng)營狀況的根本變化，及其報(bào)告期產(chǎn)生對(duì)公司經(jīng)營狀況有深遠(yuǎn)影響和在未來會(huì)出現(xiàn)深遠(yuǎn)影響的事宜。

2022本年度，企業(yè)在股東會(huì)、高管及所有員工努力下，掌握機(jī)遇與挑戰(zhàn)，展現(xiàn)新作為，全力助力公司身心健康不斷高質(zhì)量發(fā)展的，增加新品、新技術(shù)的研究幅度，獲得產(chǎn)品研發(fā)新成就，良好進(jìn)行全年度經(jīng)營效益。2022年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入908,919,381.43元，較上一年度降低10.22%，純利潤為123,925,911.46元，較上一年度提高23%，在其中歸屬于母公司純利潤115,267,019.57元，較上一年度提高32.43%。

2公司年度報(bào)告公布后存有暫停上市或終止上市情況的，理應(yīng)公布造成暫停上市或終止上市情況的緣故。

□可用√不適合

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哈爾濱市國鐵高新科技集團(tuán)股份有限公司

2022年募資儲(chǔ)放與應(yīng)用情況的專項(xiàng)報(bào)告

本公司董事會(huì)及整體執(zhí)行董事確保本公告內(nèi)容不存在什么虛假記載、誤導(dǎo)性陳述或者重大遺漏，并對(duì)信息的真實(shí)性、準(zhǔn)確性完好性依規(guī)負(fù)法律責(zé)任。

哈爾濱市國鐵高新科技集團(tuán)股份有限公司（下稱“哈鐵高新科技”、“企業(yè)”）股東會(huì)依據(jù)《上市公司監(jiān)管指引第2號(hào)——上市公司募集資金管理和使用的監(jiān)管要求》《上海證券交易所科創(chuàng)板股票上市規(guī)則》及《上海證券交易所科創(chuàng)板上市公司自律監(jiān)管指引第1號(hào)——規(guī)范運(yùn)作》以及相關(guān)文件格式手冊(cè)的相關(guān)規(guī)定，制訂了《哈爾濱國鐵科技集團(tuán)股份有限公司2022年度募集資金存放與實(shí)際使用情況專項(xiàng)報(bào)告》?，F(xiàn)就截止到2022年12月31日募資儲(chǔ)放和實(shí)際應(yīng)用情況重點(diǎn)表明如下所示：

一、募資基本概況

（一）募資概述

根據(jù)中國證劵監(jiān)督管理委員會(huì)出示《關(guān)于同意哈爾濱國鐵科技集團(tuán)股份有限公司首次公開發(fā)行股票注冊(cè)的批復(fù)》（證監(jiān)批準(zhǔn)[2022]1526號(hào)），企業(yè)初次向社會(huì)公布發(fā)售人民幣普通股（A股）個(gè)股12,000億港元，每一股發(fā)行價(jià)rmb13.58元，這次發(fā)行募資總額為rmb1,629,600,000.00元，扣減發(fā)行費(fèi)rmb11,853.20萬余元（未稅）后，募資凈收益金額為118,531,974.55元，具體募資凈收益金額為1,511,068,025.45元。以上募資已經(jīng)在2022年9月30日所有及時(shí)，并且經(jīng)過致同會(huì)計(jì)師事務(wù)所（特殊普通合伙）檢審，出具了致同驗(yàn)字[2022]第230C000569號(hào)《哈爾濱國鐵科技集團(tuán)股份有限公司驗(yàn)資報(bào)告》。

（二）募集資金使用與盈余狀況

扣減承銷費(fèi)（未稅）rmb104,784,905.67元，募資帳戶原始額度總共rmb1,524,815,094.33元。截止到2022年12月31日，募資儲(chǔ)放金融機(jī)構(gòu)造成貸款利息總共rmb4,802,552.29元；募投項(xiàng)目累計(jì)應(yīng)用募資rmb322,701,223.77元，為回收國鐵印務(wù)有限公司100%股份應(yīng)用rmb322,701,223.77元。

注：以上今天指企業(yè)上市日起至2022年12月31日

二、募資管理方法狀況

公司在2022年制訂《哈爾濱國鐵科技集團(tuán)股份有限公司募集資金使用管理制度》，并且經(jīng)過2022年12月13日舉行的第一屆股東會(huì)第十九次大會(huì)、2022年12月29日舉行的2022年第二次股東大會(huì)決議表決通過。該方法對(duì)募資儲(chǔ)放、應(yīng)用、看向變動(dòng)及其管理方法和指導(dǎo)進(jìn)行了詳盡要求，并獲得嚴(yán)格遵守。

依據(jù)募資新項(xiàng)目實(shí)際需求，企業(yè)先后在中行哈爾濱新區(qū)支行、農(nóng)業(yè)銀行有限責(zé)任公司天津武清分行開設(shè)了募資重點(diǎn)帳戶。

公司和國泰君安證券股份有限公司分別向中行哈爾濱新區(qū)支行簽訂了《募集資金專戶存儲(chǔ)三方監(jiān)管協(xié)議》；公司和募投項(xiàng)目建設(shè)主體天津市哈威克科技公司（下稱“天津市哈威克”）（天津市哈威克與哈鐵高新科技一同視作合同的招標(biāo)方）、農(nóng)業(yè)銀行有限責(zé)任公司天津武清分行及承銷商一同簽訂了《募集資金專戶存儲(chǔ)三方監(jiān)管協(xié)議》（下稱“《三方監(jiān)管協(xié)議》”）。

以上《三方監(jiān)管協(xié)議》對(duì)企業(yè)、承銷商及儲(chǔ)放募資的銀行的有關(guān)責(zé)任與義務(wù)進(jìn)行了詳細(xì)承諾，與上海交易所管控協(xié)議范本不會(huì)有重要差別，截止到2022年12月31日，企業(yè)均嚴(yán)格執(zhí)行該《三方監(jiān)管協(xié)議》的相關(guān)規(guī)定儲(chǔ)放。具體情況如下：

三、募資的具體應(yīng)用情況

（一）截止到2022年12月31日，募集資金投資項(xiàng)目情況如下：

（二）用募集資金置換事先以自籌經(jīng)費(fèi)付款一部分發(fā)行費(fèi)的更換分配

此次募資各類發(fā)行費(fèi)累計(jì)rmb118,531,974.55元（未稅），截止到2022年9月30日募資及時(shí)前，企業(yè)以自籌經(jīng)費(fèi)收取的發(fā)行費(fèi)金額為8,605,056.47元，公司擬更換總金額rmb8,605,056.47元，詳細(xì)如下：

企業(yè)：元

以上以自籌經(jīng)費(fèi)付款一部分發(fā)行費(fèi)的事宜已經(jīng)從致同會(huì)計(jì)師事務(wù)所（特殊普通合伙）出示《關(guān)于哈爾濱國鐵科技集團(tuán)股份有限公司以募集資金置換預(yù)先已支付發(fā)行費(fèi)用的自籌資金專項(xiàng)說明的鑒證報(bào)告》（致同專字（2022）第230C016386號(hào)）。

（三）對(duì)閑置募集資金開展現(xiàn)金管理業(yè)務(wù)，項(xiàng)目投資產(chǎn)品類別狀況

公司在2021年10月13日召開第一屆股東會(huì)第十五次大會(huì)、第一屆職工監(jiān)事第五次大會(huì)，審議通過了《關(guān)于使用部分暫時(shí)閑置募集資金進(jìn)行現(xiàn)金管理的議案》，企業(yè)在確保不受影響募集資金投資項(xiàng)目執(zhí)行、募資安全的情況下，公司擬應(yīng)用最大不超過人民幣15.11億人民幣（含本數(shù)）的那一部分臨時(shí)閑置募集資金開展現(xiàn)金管理業(yè)務(wù)，選購安全系數(shù)高、流動(dòng)性好、回報(bào)率比較不錯(cuò)的具備誠信經(jīng)營資質(zhì)的金融企業(yè)售賣的投資理財(cái)產(chǎn)品（包含但是不限于保本型理財(cái)產(chǎn)品、保本理財(cái)、通知存款、存定期、大額存款、協(xié)定存款等），使用年限不得超過12月，在上述情況信用額度及時(shí)限范圍之內(nèi)，企業(yè)可以循環(huán)系統(tǒng)翻轉(zhuǎn)應(yīng)用。

截止到2022年12月31日，哈鐵高新科技對(duì)募資開展現(xiàn)金管理業(yè)務(wù)狀況詳細(xì)下列：

企業(yè)：元

截止到2022年12月31日，企業(yè)不會(huì)有用超募資金永久性補(bǔ)充流動(dòng)資金、閑置募集資金補(bǔ)充流動(dòng)資金的現(xiàn)象，未發(fā)生變化募投項(xiàng)目的現(xiàn)象，亦不會(huì)有募投項(xiàng)目對(duì)外開放出讓或更換的現(xiàn)象。

四、募集資金使用及公布存在的問題

公司已經(jīng)按相關(guān)規(guī)定立即、真正、精確、完整的公布了企業(yè)募資儲(chǔ)放及具體應(yīng)用情況，不會(huì)有募資管理方法和使用違規(guī)情況。

五、會(huì)計(jì)事務(wù)所對(duì)企業(yè)本年度募資儲(chǔ)放與應(yīng)用情況開具的鑒證報(bào)告的結(jié)論性意見和建議

致同會(huì)計(jì)師事務(wù)所（特殊普通合伙）對(duì)哈鐵高新科技編制《2022年度募集資金存放與實(shí)際使用情況的專項(xiàng)報(bào)告》實(shí)施了公證工作中，并提交了《關(guān)于哈爾濱國鐵科技集團(tuán)股份有限公司2022年度募集資金存放與實(shí)際使用情況鑒證報(bào)告》（致同專字[2023]第230A008028號(hào)）。致同會(huì)計(jì)師事務(wù)所（特殊普通合伙）覺得：哈鐵高新科技董事會(huì)編制2022本年度專項(xiàng)報(bào)告合乎《上市公司監(jiān)管指引第2號(hào)——上市公司募集資金管理和使用的監(jiān)管要求（2022年修訂）》和《上海證券交易所科創(chuàng)板上市公司自律監(jiān)管指引第1號(hào)——規(guī)范運(yùn)作》相關(guān)規(guī)定以及相關(guān)文件格式引導(dǎo)的相關(guān)規(guī)定，并且在全部重要層面如實(shí)陳述了哈鐵科技有限公司2022本年度募資的儲(chǔ)放與實(shí)際應(yīng)用情況。

六、承銷商對(duì)企業(yè)本年度募資儲(chǔ)放與應(yīng)用情況所開具的重點(diǎn)核查報(bào)告的結(jié)論性意見和建議

經(jīng)核實(shí)，承銷商國泰君安證券股份有限公司覺得：截止到2022年12月31日，企業(yè)募資儲(chǔ)放與使用合乎《上市公司監(jiān)管指引第2號(hào)——上市公司募集資金管理和使用的監(jiān)管要求（2022年修訂）》《上海證券交易所科創(chuàng)板股票上市規(guī)則》《上海證券交易所科創(chuàng)板上市公司自律監(jiān)管指引第1號(hào)——規(guī)范運(yùn)作》等法規(guī)及文件信息要求，對(duì)募資展開了專用賬戶存儲(chǔ)重點(diǎn)應(yīng)用，并立即依法履行有關(guān)信息披露義務(wù)，募資實(shí)際應(yīng)用情況與信息披露狀況一致，不會(huì)有募集資金使用違背有關(guān)法律法規(guī)的情況。

特此公告。

哈爾濱市國鐵高新科技集團(tuán)股份有限公司

股東會(huì)

2023年4月19日

證券代碼：688459證券簡(jiǎn)稱：哈鐵高新科技公示序號(hào)：2023-007

哈爾濱市國鐵高新科技集團(tuán)股份有限公司

關(guān)于企業(yè)候選人非獨(dú)立董事侯選人的通知

本公司董事會(huì)及整體執(zhí)行董事確保本公告內(nèi)容不存在什么虛假記載、誤導(dǎo)性陳述或者重大遺漏，并對(duì)信息的真實(shí)性、準(zhǔn)確性完好性依規(guī)負(fù)法律責(zé)任。

因執(zhí)行董事陳國劍、周際離職，詳細(xì)4月8日公布于上海交易所網(wǎng)址（www.sse.com.cn）的《哈鐵科技關(guān)于公司董事辭職的公告》（2023-006），造成董事缺口2人。經(jīng)公司控股股東中國高鐵哈爾濱市局集團(tuán)有限公司強(qiáng)烈推薦及董事會(huì)提名委員會(huì)資質(zhì)審查，公司在2023年4月18日舉辦第一屆股東會(huì)第十九次大會(huì)，審議通過了《關(guān)于提名非獨(dú)立董事候選人的議案》，允許候選人陳雙武先生、昝波老先生（個(gè)人簡(jiǎn)歷詳見附件）為公司發(fā)展第一屆董事會(huì)的非獨(dú)立董事侯選人，任職期自企業(yè)股東大會(huì)審議根據(jù)日起至這屆股東會(huì)期滿之日起計(jì)算，該事項(xiàng)尚要遞交企業(yè)股東大會(huì)審議根據(jù)。

公司獨(dú)立董事對(duì)非獨(dú)立董事侯選人員任職要求等方面進(jìn)行用心審核后，發(fā)布了單獨(dú)建議，覺得：陳雙武先生、昝波老先生作為公司第一屆股東會(huì)非獨(dú)立董事考生的候選人程序流程合乎《公司法》及《公司章程》的相關(guān)規(guī)定，陳雙武先生、昝波老先生具有《公司法》等有關(guān)法律法規(guī)及行政規(guī)章及其《公司章程》所規(guī)定的任職要求，具有任職要求和履職能力，能勝任有關(guān)責(zé)任的規(guī)定，不會(huì)有《公司法》《證券法》要求不可就職的情況，不存在被中國證監(jiān)會(huì)定為銷售市場(chǎng)禁入者而且并未消除的現(xiàn)象。允許候選人陳雙武先生、昝波先生為企業(yè)第一屆股東會(huì)非獨(dú)立董事侯選人，并同意將《關(guān)于提名非獨(dú)立董事候選人的議案》提交公司股東大會(huì)審議。詳細(xì)同一天公布于上海交易所網(wǎng)址（www.sse.com.cn）的《哈爾濱國鐵科技集團(tuán)股份有限公司獨(dú)立董事關(guān)于第一屆董事會(huì)第十九次會(huì)議相關(guān)事項(xiàng)的獨(dú)立意見》。

陳雙武先生、昝波老先生個(gè)人簡(jiǎn)歷附后。

特此公告

哈爾濱市國鐵高新科技集團(tuán)股份有限公司

股東會(huì)

2023年4月19日

配件

陳雙武先生、昝波老先生個(gè)人簡(jiǎn)歷

1.陳雙武先生，生于1964年5月，中國籍，無海外居留權(quán)，本科文憑，高級(jí)政工師。1985年8月至1989年11月，列任哈爾濱鐵路局佳木斯市大隊(duì)佳木斯市車務(wù)段黨委會(huì)宣傳策劃助理、機(jī)構(gòu)助理；1989年11月至2002年8月，列任佳木斯市大隊(duì)團(tuán)委副書記、辦公室副主任、廣播電視臺(tái)分中心副主任兼有線電視臺(tái)副臺(tái)長(zhǎng)、黨委會(huì)宣傳部副部長(zhǎng)、法律法規(guī)分處罰部長(zhǎng)；2002年8月至2009年10月，列任哈爾濱鐵路局佳木斯市大隊(duì)佳木斯站領(lǐng)導(dǎo)班子、貨物運(yùn)輸子公司領(lǐng)導(dǎo)班子、佳木斯市客運(yùn)段領(lǐng)導(dǎo)班子；2009年10月至2021年7月，列任哈爾濱鐵路局紀(jì)檢監(jiān)察路風(fēng)監(jiān)督辦公室副主任、運(yùn)營管理調(diào)研室辦公室主任、集體經(jīng)濟(jì)組織管理辦黨工委書記；2021年7月迄今，任中國高鐵哈爾濱市局集團(tuán)有限公司企業(yè)經(jīng)營管理和法律事務(wù)部負(fù)責(zé)人。

2.昝波老先生，生于1977年8月，中國籍，無海外居留權(quán)，本科文憑，社會(huì)經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)士學(xué)位證書，高級(jí)會(huì)計(jì)。2000年8月至2006年3月，列任哈爾濱鐵路局昂昂溪車務(wù)段助理會(huì)計(jì)師、會(huì)計(jì)科副科長(zhǎng)；2006年3月至2017年11月，列任哈爾濱鐵路局齊齊哈爾市車務(wù)段計(jì)劃統(tǒng)計(jì)科副科長(zhǎng)、財(cái)務(wù)部部長(zhǎng)、財(cái)務(wù)主管；2017年11月至2020年3月，任哈爾濱鐵路運(yùn)送開發(fā)設(shè)計(jì)有限公司經(jīng)理、黨委書記、副董；2020年3月至2021年4月，任哈牡哈佳哈齊鐵路客運(yùn)專線有限公司方案財(cái)務(wù)部部長(zhǎng)；2021年4月迄今，任中國高鐵哈爾濱市局集團(tuán)有限公司財(cái)務(wù)部門（收益部）辦公室主任兼資金清算所負(fù)責(zé)人、稅收管理辦公廳主任。