證券代碼：688009證券簡稱：中國通號公示序號：2023-012

本公司董事會及整體執(zhí)行董事確保本公告內(nèi)容不存在什么虛假記載、誤導(dǎo)性陳述或者重大遺漏，并對信息的真實性、準(zhǔn)確性完好性依規(guī)負(fù)法律責(zé)任。

我國鐵路通信信號有限責(zé)任公司（下稱“企業(yè)”）于2023年4月14日舉辦了“走入上市企業(yè)”主題風(fēng)格投資人交流學(xué)習(xí)。此次活動致力于提升公司和投資者的互動交流，提高投資者對上市公司和行業(yè)的理解，提高上市企業(yè)銷售市場認(rèn)可和價值創(chuàng)造，提升上市企業(yè)品質(zhì)。主題活動有關(guān)情況公告如下：

一、主題活動基本概況

1.時長：4月14日（周五）早上

2.地址：我國鐵路通信信號有限責(zé)任公司（北京市豐臺科技園世博會博物館大道北1號樓中國通號商務(wù)大廈）

3.企業(yè)與會人員：周志亮(老總)、徐宗祥(監(jiān)事會主席、首席總裁)、李連清(財務(wù)主管、董事長助理)、趙曉東(高級副總裁)、張志輝(高級副總裁、高級工程師)、龍聲華(高級副總裁)及相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)

4.調(diào)研機(jī)構(gòu)名字（英文字母順序）：

北京市楓瑞私募基金管理有限責(zé)任公司、北京金泰銀安投資管理有限公司、北京市寧遠(yuǎn)私募基金管理有限責(zé)任公司、北京市青波鳴私募基金管理有限責(zé)任公司、北京市鑫順和康投資管理有限公司、東方財富證券有限責(zé)任公司、方方正正證券股份有限公司、都城證券股份有限公司、國開金融國際性集團(tuán)有限公司、國泰基金管理有限公司、國泰君安證券股份有限公司、國鐵建信資產(chǎn)管理有限公司、國信證券股份有限公司、光大銀行證券股份有限公司、昊澤致誠(北京市)資產(chǎn)管理有限公司、華夏基金管理有限責(zé)任公司、華泰柏瑞基金管理有限公司、惠升股權(quán)投資基金有限公司、南方基金管理方法有限責(zé)任公司、上海市煜德投資管理中心（有限合伙企業(yè)）、中國太平洋證券股份有限公司、安寧資產(chǎn)管理有限公司、歡聚投資管理有限責(zé)任公司、興業(yè)銀行證券股份有限公司、長城國瑞證券有限責(zé)任公司、萬里長城基金管理有限公司、湘江證券股份有限公司、工商銀行、中國國際金融有限責(zé)任公司、中國銀河證券股份有限責(zé)任公司、中信保誠投資管理有限公司、中信建投基金管理有限公司、中信建投證券有限責(zé)任公司、中信證券股份有限責(zé)任公司、重樓基金管理有限公司等。

二、溝通交流具體內(nèi)容

（一）投資人調(diào)查詳細(xì)了解了中國通號地區(qū)城市軌道綜合性運輸設(shè)備試驗室、信息系統(tǒng)集成仿真測試綜合實驗室、高鐵動車通信系統(tǒng)動態(tài)性試驗室、通信信息試驗室。

（二）公司管理人員闡述了企業(yè)情況及2022年度經(jīng)營效益。

（三）公司管理人員與投資人互動問答互動交流。

難題1：請問一下高管怎樣看待2023年及不久將來的鐵路和城市軌道通信系統(tǒng)市場的需求行情？

答：中國通號的高速發(fā)展，特別是在近三年穩(wěn)定增長，歸功于中共中央頑強的領(lǐng)導(dǎo)干部，歸功于國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)規(guī)范有序科學(xué)合理的監(jiān)管，歸功于小伙伴們的艱苦奮斗精神。有關(guān)2023年及不久將來行業(yè)的發(fā)展趨勢，從戰(zhàn)略角度來說，“十四五”較“十二五”維持穩(wěn)步增長的態(tài)勢，交通強國建設(shè)深入開展。融合大家看待建新項目、規(guī)劃項目的深入研究，鐵路線銷售市場依然保持相對較高的投資強度，從基本建設(shè)事務(wù)管理任務(wù)量來看較過去雖有所下降，可是，中國通號的高速發(fā)展將一如既往，大家恪守服務(wù)大局，堅持不懈科技創(chuàng)新引領(lǐng)，發(fā)展趨勢中華民族技術(shù)性中國品牌。中國通號度過了“周期時間”，建設(shè)基礎(chǔ)的結(jié)實水平穩(wěn)步增長，大家保持著50%的分紅率，與廣大公司股東共享發(fā)展成果。發(fā)展趨勢確保層面，中國通號“十四五”整體規(guī)劃明確提出“六核一體兩翼”商業(yè)目標(biāo)，從城市軌道的需要來說，數(shù)據(jù)信號的發(fā)展?jié)摿€是很大的，除高鐵的新創(chuàng)建、更新改造、運行管理外，11萬公里的普速鐵路也孕育出大家新的發(fā)展機(jī)會，如旅客列車更新改造、客貨分離出來，提高運輸能力等。伴隨著鐵路線越來越難了修、配電線路越來越復(fù)雜，泊車相對密度增加，對安全應(yīng)急保障能力提出了更高的要求。但是，對安全規(guī)定越大，中國通號主戰(zhàn)場也就越大，復(fù)雜性越大，中國通號的優(yōu)點就更加突出。中國通號的新型產(chǎn)業(yè)信息管理系統(tǒng)，如防災(zāi)減災(zāi)系統(tǒng)軟件，將在這些方面發(fā)揮了重要作用。電力工程電氣自動化業(yè)務(wù)流程，中國通號早已搞起來了，我們歡迎市場競爭，對于我們來說：中國通號的高速發(fā)展能夠促進(jìn)競爭對手發(fā)展趨勢，而他的發(fā)展趨勢可以促進(jìn)中國通號走高端市場的高速發(fā)展。施工總承包、投資業(yè)務(wù)，大家剛起步，蘊涵發(fā)展?jié)摿??！白呦蚴澜纭边@方面，中國的復(fù)興號身處異國奔跑起來了，那樣中國通號也就有了廣告牌。

最近，從國內(nèi)客流量、貨運物流，及其預(yù)計的招標(biāo)會量等多個方面數(shù)據(jù)信息能夠看見，銷售市場轉(zhuǎn)暖趨勢顯著。

將來，中國通號核心競爭力也會越來越強，雄厚的技術(shù)文化底蘊、家譜圖化品牌優(yōu)勢、強悍的自主創(chuàng)新水平、領(lǐng)先的市場保有量、較好的大眾口碑為市場拓展打下堅實基礎(chǔ)。我們堅信，通過我們艱難的勤奮，激發(fā)各個方面的聰明和智慧，中國通號終將枝繁葉茂、久久為功。

難題2：在鐵路和地鐵站總銷售市場沒以前大幅上升的情形下，請問一下企業(yè)將怎樣找到“第二經(jīng)濟(jì)帶”？見到企業(yè)境外收益逐年遞增，企業(yè)對國際業(yè)務(wù)發(fā)展方向有什么樣的未來展望？

答：在城市軌道控制系統(tǒng)市場方面，預(yù)估穩(wěn)步增長。在通信信息層面，新型智慧城市行業(yè)有寬闊的發(fā)展前景。在電力電氣自動化層面，將繼續(xù)加大發(fā)展趨勢幅度，大家看起來，將是一個比較好的突破點。在智能工業(yè)層面，中國通號基本優(yōu)良，擁有多個現(xiàn)代化工廠，除開城市軌道自動控制系統(tǒng)產(chǎn)品類別外，我們自己的生產(chǎn)制造也延伸至其他領(lǐng)域商品，靈活運用生產(chǎn)線生產(chǎn)能力。

企業(yè)一直十分重視國際業(yè)務(wù)發(fā)展趨勢，伴隨著“一帶一路”基本建設(shè)推動，中國高鐵走向世界的腳步明顯加快，從而為本公司國際業(yè)務(wù)造就了更強的發(fā)展機(jī)會。坦桑尼亞的亞吉鐵路、巴基斯坦的拉合爾橙線、印度齋月十日城鐵路線、中老鐵路、匈塞鐵路的貝諾段等一批新項目建成通車，使企業(yè)的國際競爭力得到提高。2023年3月，匈塞鐵路（貝諾段）開通運營一周年，這一段總長80千米，最大運作車速200千米，旅客列車從原來的90min縮減到30分鐘，塞爾維亞總統(tǒng)也提到，他能夠坐下來高鐵動車到諾維薩德喝一杯咖啡，當(dāng)?shù)卣块T、公眾對高鐵是承認(rèn)的，對中國基本建設(shè)都是承認(rèn)的。匈塞鐵路改造工程是我國-中東歐國家協(xié)作的標(biāo)志性新項目，也是我國鐵路技術(shù)裝備與歐盟鐵路線數(shù)據(jù)共享技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的連接第一個新項目，由中國企業(yè)承建第一條選用歐洲地區(qū)列車運行控制系統(tǒng)（ETCS-2級）列控標(biāo)準(zhǔn)化的高鐵項目。此項目列控系統(tǒng)及設(shè)備均由中國通號給予，是中國全獨立自主的列控系統(tǒng)武器裝備技術(shù)性第一次在北美大陸運用，符合實際歐洲地區(qū)列控規(guī)范，所有的產(chǎn)品及其工程項目都通過了歐州技術(shù)專業(yè)第三方靜態(tài)測試和歐盟國家鐵路線數(shù)據(jù)共享技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的權(quán)威認(rèn)證。葡萄牙的列控是中國，但車不是。大家正在推進(jìn)歐洲地區(qū)“五國”新項目，車載終端ATP已裝運法國，將于歐洲地區(qū)進(jìn)行運轉(zhuǎn)測試，項目結(jié)束后，我國的車載將會在歐洲地區(qū)完成經(jīng)營。

中國通號現(xiàn)在正在承建新項目也有雅萬高鐵、泰國的復(fù)線更新改造、西班牙公共交通系統(tǒng)等，我們雅萬高鐵給予實用化CTCS-3級列控車載終端（CTCS3-400T），完成了中國高速鐵路列控規(guī)范、技術(shù)以及核心裝備“走向世界”。

中國通號將進(jìn)一步加強海外經(jīng)營互聯(lián)網(wǎng)的規(guī)劃，不斷拓展國際業(yè)務(wù)運營模式。除開承包新項目之外，也在產(chǎn)業(yè)鏈擴(kuò)展、投資融資層面積極尋找總體目標(biāo)，不斷加大國外業(yè)務(wù)開拓幅度，為企業(yè)的發(fā)展開啟新領(lǐng)域，為各國給予中國技術(shù)和中國服務(wù)。

難題3：請問一下企業(yè)CBTC3.0系統(tǒng)軟件技術(shù)方案？

答：中國通號對城市軌道列控系統(tǒng)有詳細(xì)計劃和合理布局，根據(jù)通訊的列車運行控制系統(tǒng)有CBTC1.0、2.0、3.0，CBTC1.0是傳統(tǒng)通信方法完成移動閉塞；CBTC2.0完成車車通信，在深圳地鐵線20地鐵線已投入使用。CBTC3.0大家大量考慮的是城市軌道列控系統(tǒng)下一代的發(fā)展趨勢，下一代我們自己的考慮的是：系統(tǒng)軟件更為簡約、簡易、翠綠色、聰慧，其實就是現(xiàn)今機(jī)器設(shè)備會整合，會運用前沿的信息化技術(shù)，包含人工智能應(yīng)用、自學(xué)習(xí)技術(shù)性、安全性云平臺技術(shù)等。CBTC3.0最重要的是為了城市軌道運送給予更有效、更經(jīng)濟(jì)發(fā)展、安全系數(shù)高解決方案。

特此公告。

我國鐵路通信信號有限責(zé)任公司

股東會

2023年4月19日