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從追隨到推動 我國新能源車跨越發(fā)展底氣足
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2023上海國際車展陣容龐大，1000多個世界各國汽車制造商出展，總計有1500輛全車集體亮相。此次汽車展中，國產(chǎn)新能源車輛變成爆品，比亞迪汽車、廣汽埃安等自有品牌發(fā)展。
從出口數(shù)據(jù)看，在我國新能源車正加速占領(lǐng)市場。2022年，在我國汽車出口做到340萬臺，同比增加55%，初次超出法國變成全球第二汽車輸出國。在其中新能源車出入口112萬臺，同比增加190%，占汽車出口總數(shù)的33%。
中國汽車企業(yè)在智能化系統(tǒng)汽車電動化的新生態(tài)上，完成了從追隨到帶領(lǐng)的超越。為何中國新能源車有這樣強的發(fā)展趨勢自信？小編認為有三方面緣故。
其一，在創(chuàng)新發(fā)展理念指引下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢可以說恰逢其時。黨的二十大匯報明確提出，“加快建設(shè)方法綠色發(fā)展。促進經(jīng)濟發(fā)展生態(tài)化、低碳化是實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的重要環(huán)節(jié)?！?/p>
其二，智能化系統(tǒng)為新能源車創(chuàng)變。將來汽車工業(yè)可能向汽車電動化、智能化系統(tǒng)、自動駕駛化、車網(wǎng)協(xié)同化、共享化和輕量發(fā)展趨勢。為了能占得先機，汽車企業(yè)陸續(xù)資金投入巨額財力產(chǎn)品研發(fā)智能駕駛系統(tǒng)軟件，智能駕駛技術(shù)也是深受市場關(guān)注。
假如說我國新能源車早就在全球競爭中獲得“前半場”，那樣智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)無疑是決戰(zhàn)“后半場”的關(guān)鍵所在。現(xiàn)階段，我國已基本建設(shè)17個國家級智能汽車檢測示范園區(qū)，4個國家級車聯(lián)網(wǎng)平臺示范區(qū)，16個聰慧公共基礎(chǔ)設(shè)施與智能汽車試點區(qū)。如果把“聰慧車子”組合“有智慧的路”，針對新能源車市場而言可謂是一大利好消息。
其三，科技研發(fā)領(lǐng)域內(nèi)的獨創(chuàng)性示范帶動科技創(chuàng)新項目，保證了新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈平穩(wěn)。從全車來說，比亞迪汽車超過特斯拉汽車變成了全球新能源車銷量冠軍，上年總計市場銷售186.35萬臺；從動力鋰電池方面來講，贛鋒鋰業(yè)有著國際領(lǐng)先的技術(shù)實力，并且也是世界上最大的驅(qū)動力電池供應(yīng)商。但是，在車載芯片層面，國內(nèi)企業(yè)還需增加開發(fā)幅度，一輛汽車大概應(yīng)使用1000多個處理芯片，而國內(nèi)車載芯片的自有率則是個位。值得一提的是，在本次上海國際車展中，當?shù)仄髽I(yè)的車載芯片展位明顯增加，釋放出來中國汽車行業(yè)進一步強鏈補鏈信號。
在新能源時代，中國車企更需在“智”“電”系統(tǒng)等層面多方位使力，進一步提高品牌影響力。
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