證券代碼：300978證券簡(jiǎn)稱(chēng)：東箭科技公告編號(hào)：2023-012

　　一、重要提示

　　本年度報(bào)告摘要來(lái)自年度報(bào)告全文，為全面了解本公司的經(jīng)營(yíng)成果、財(cái)務(wù)狀況及未來(lái)發(fā)展規(guī)劃，投資者應(yīng)當(dāng)?shù)阶C監(jiān)會(huì)指定媒體仔細(xì)閱讀年度報(bào)告全文。

　　所有董事均已出席了審議本報(bào)告的董事會(huì)會(huì)議。

　　華興會(huì)計(jì)師事務(wù)所（特殊普通合伙）對(duì)本年度公司財(cái)務(wù)報(bào)告的審計(jì)意見(jiàn)為：標(biāo)準(zhǔn)的無(wú)保留意見(jiàn)。

　　非標(biāo)準(zhǔn)審計(jì)意見(jiàn)提示

　　□適用R不適用

　　公司上市時(shí)未盈利且目前未實(shí)現(xiàn)盈利

　　□適用R不適用

　　董事會(huì)審議的報(bào)告期利潤(rùn)分配預(yù)案或公積金轉(zhuǎn)增股本預(yù)案

　　R適用□不適用

　　公司經(jīng)本次董事會(huì)審議通過(guò)的利潤(rùn)分配預(yù)案為：以42,270.2739萬(wàn)股為基數(shù)，向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利1.5元（含稅），送紅股0股（含稅），以資本公積金向全體股東每10股轉(zhuǎn)增0股。

　　董事會(huì)決議通過(guò)的本報(bào)告期優(yōu)先股利潤(rùn)分配預(yù)案

　　□適用R不適用

　　二、公司基本情況

　　1、公司簡(jiǎn)介

　　2、報(bào)告期主要業(yè)務(wù)或產(chǎn)品簡(jiǎn)介

　?。ㄒ唬┲鳡I(yíng)業(yè)務(wù)及產(chǎn)品

　　東箭科技是一家專(zhuān)注于汽車(chē)智能、安全、健康、個(gè)性化定制等提升汽車(chē)駕乘體驗(yàn)的科技公司，主要從事車(chē)側(cè)承載裝飾系統(tǒng)產(chǎn)品、車(chē)輛前后防護(hù)系統(tǒng)產(chǎn)品、車(chē)載智能座艙控制系統(tǒng)產(chǎn)品、車(chē)頂裝載系統(tǒng)產(chǎn)品及車(chē)輛其他系統(tǒng)產(chǎn)品的工業(yè)設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售，不同產(chǎn)品系列分別應(yīng)用于汽車(chē)后市場(chǎng)改裝和汽車(chē)前裝整車(chē)配套，廣泛應(yīng)用于SUV、轎車(chē)、MPV、越野車(chē)、皮卡等各類(lèi)車(chē)型，并適配眾多傳統(tǒng)動(dòng)力汽車(chē)品牌和新能源汽車(chē)品牌。

　　公司主要產(chǎn)品類(lèi)別包括車(chē)側(cè)承載裝飾系統(tǒng)產(chǎn)品、車(chē)輛前后防護(hù)系統(tǒng)產(chǎn)品、車(chē)載智能座艙控制系統(tǒng)產(chǎn)品、車(chē)頂裝載系統(tǒng)產(chǎn)品及車(chē)輛其他系統(tǒng)產(chǎn)品，具體情況如下表所示：

　?。ǘ┲饕?jīng)營(yíng)模式

　　公司現(xiàn)有的采購(gòu)模式、生產(chǎn)模式和銷(xiāo)售模式，適合自身發(fā)展需要，符合行業(yè)特點(diǎn)。

　　采購(gòu)模式方面，公司采購(gòu)物料可劃分為生產(chǎn)物料和非生產(chǎn)物料，公司各類(lèi)物料由公司采購(gòu)部門(mén)依照公司生產(chǎn)計(jì)劃按需要進(jìn)行采購(gòu)。公司在供應(yīng)商管理制度、供應(yīng)商體系管理、采購(gòu)價(jià)格管控、采購(gòu)訂單執(zhí)行等方面建立了相應(yīng)的制度流程并有效執(zhí)行。

　　生產(chǎn)模式方面，公司以自主生產(chǎn)模式為主，采取以銷(xiāo)定產(chǎn)和安全庫(kù)存相結(jié)合的生產(chǎn)模式，針對(duì)國(guó)外客戶(hù)采用以銷(xiāo)定產(chǎn)模式，針對(duì)國(guó)內(nèi)客戶(hù)采用安全庫(kù)存模式為主。以銷(xiāo)定產(chǎn)模式下，公司根據(jù)客戶(hù)的采購(gòu)訂單組織生產(chǎn)，結(jié)合客戶(hù)訂單特點(diǎn)，公司有效利用IT系統(tǒng)對(duì)客戶(hù)的需求及生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行確認(rèn)，通過(guò)對(duì)生產(chǎn)線(xiàn)的柔性化改造，并利用強(qiáng)大的業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)快速響應(yīng)客戶(hù)需求，有效組織公司生產(chǎn)。安全庫(kù)存模式下，公司根據(jù)銷(xiāo)售預(yù)測(cè)管理系統(tǒng)，實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)監(jiān)控管理系統(tǒng)進(jìn)行生產(chǎn)備貨，快速配送和分銷(xiāo)，從而降低了中間費(fèi)用，縮短交付周期。

　　銷(xiāo)售模式方面，公司產(chǎn)品銷(xiāo)售分出口和內(nèi)銷(xiāo)，產(chǎn)品以面向汽車(chē)后市場(chǎng)為主并延伸至汽車(chē)前裝市場(chǎng)，具體情況如下：

　　如上表所述，公司海外銷(xiāo)售均為直銷(xiāo)模式，公司汽車(chē)后裝產(chǎn)品的客戶(hù)類(lèi)型/業(yè)務(wù)模式為ODM和OBM，公司汽車(chē)前裝產(chǎn)品的客戶(hù)類(lèi)型/銷(xiāo)售模式為OES，其中ODM是公司外銷(xiāo)的主要業(yè)務(wù)模式。國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售存在直銷(xiāo)、經(jīng)銷(xiāo)及代銷(xiāo)等不同的銷(xiāo)售模式，其中4S店銷(xiāo)售渠道是國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的最重要銷(xiāo)售渠道，該類(lèi)客戶(hù)以直銷(xiāo)為主、代銷(xiāo)為輔；經(jīng)銷(xiāo)商客戶(hù)的銷(xiāo)售模式為賣(mài)斷式經(jīng)銷(xiāo)；主機(jī)廠及其他客戶(hù)的銷(xiāo)售模式均為直銷(xiāo)。

　　3、主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)指標(biāo)

　?。?）近三年主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)指標(biāo)

　　公司是否需追溯調(diào)整或重述以前年度會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)

　　□是R否

　　元

　?。?）分季度主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)

　　單位：元

　　上述財(cái)務(wù)指標(biāo)或其加總數(shù)是否與公司已披露季度報(bào)告、半年度報(bào)告相關(guān)財(cái)務(wù)指標(biāo)存在重大差異

　　□是R否

　　4、股本及股東情況

　?。?）普通股股東和表決權(quán)恢復(fù)的優(yōu)先股股東數(shù)量及前10名股東持股情況表

　　單位：股

　　公司是否具有表決權(quán)差異安排

　　□適用R不適用

　　（2）公司優(yōu)先股股東總數(shù)及前10名優(yōu)先股股東持股情況表

　　公司報(bào)告期無(wú)優(yōu)先股股東持股情況。

　　（3）以方框圖形式披露公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系

　　5、在年度報(bào)告批準(zhǔn)報(bào)出日存續(xù)的債券情況

　　□適用R不適用

　　三、重要事項(xiàng)

　?。ㄒ唬┛傮w概況

　　報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入17.67億元，較上年同期增長(zhǎng)8%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)8,552萬(wàn)元，較上年同期下降26.18%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)1.15億元，較上年同期增長(zhǎng)42.07%，公司基本每股收益為0.2元，較上年同期下降28.57%。

　　收入方面，海外改裝業(yè)務(wù)前期遇客戶(hù)集中囤貨，后期主要海外市場(chǎng)終端消費(fèi)疲軟，受多重因素影響，報(bào)告期內(nèi)，海外改裝業(yè)務(wù)的銷(xiāo)售收入有所影響。

　　利潤(rùn)方面，報(bào)告期內(nèi)，受美聯(lián)儲(chǔ)連續(xù)多頻次加息、地緣沖突等多重因素影響，美元兌人民幣匯率波動(dòng)幅度較大，美元兌人民幣中間價(jià)一度從年初的6.3794元沖高至7.2555元，人民幣年內(nèi)最大貶值幅度達(dá)到13.73%，出現(xiàn)近年最大的年度波動(dòng)。受匯率異常波動(dòng)影響，公司外匯鎖匯產(chǎn)生非經(jīng)營(yíng)性虧損較大，對(duì)公司影響較大。

　　2022年，公司受上述中、短期因素影響較大，但行業(yè)困境與機(jī)遇同在，公司堅(jiān)定主業(yè)信心，聚焦中長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略，持續(xù)推動(dòng)國(guó)內(nèi)外業(yè)務(wù)穩(wěn)定發(fā)展。

　?。ǘ┙?jīng)營(yíng)管理概況

　　報(bào)告期內(nèi)，公司著重開(kāi)展以下經(jīng)營(yíng)管理工作：

　　1、聚焦戰(zhàn)略目標(biāo)，堅(jiān)定業(yè)務(wù)發(fā)展方向

　　公司堅(jiān)定“一體兩翼”的中長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略，堅(jiān)持汽車(chē)后市場(chǎng)改裝業(yè)務(wù)與汽車(chē)前裝配套業(yè)務(wù)并行。后市場(chǎng)改裝業(yè)務(wù)是公司持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的根基，公司在后市場(chǎng)多年的業(yè)務(wù)、產(chǎn)品積淀，能夠?yàn)槠?chē)前裝配套業(yè)務(wù)的發(fā)展提供試驗(yàn)田與資金保障。前裝業(yè)務(wù)嚴(yán)苛的品質(zhì)認(rèn)證要求，也能反哺公司的后市場(chǎng)改裝業(yè)務(wù)品質(zhì)能力，持續(xù)提升公司在后市場(chǎng)改裝領(lǐng)域的產(chǎn)品、質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)力。公司力爭(zhēng)成為整車(chē)前裝配套優(yōu)質(zhì)零部件供應(yīng)商；并在汽車(chē)后市場(chǎng)持續(xù)打造“一體化”改裝品牌。

　　2、推進(jìn)自主品牌建設(shè)，探索國(guó)內(nèi)外銷(xiāo)售新渠道

　　報(bào)告期內(nèi)，公司繼續(xù)推進(jìn)國(guó)內(nèi)外自主品牌建設(shè)，進(jìn)一步拓展海內(nèi)外自主品牌市場(chǎng)份額。國(guó)內(nèi)自主品牌建設(shè)方面，公司在成都、昆明等地開(kāi)設(shè)“銳搏”改裝品牌門(mén)店，并同步開(kāi)拓自主品牌分銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)。以C端門(mén)店作為培育消費(fèi)品牌的窗口，提供新品展示和改裝體驗(yàn)渠道，及時(shí)捕抓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)越野改裝產(chǎn)品的消費(fèi)需求和越野改裝文化的發(fā)展動(dòng)態(tài)。在自主品牌運(yùn)營(yíng)方面，公司組建國(guó)內(nèi)自主品牌C端輸出和引流轉(zhuǎn)化的線(xiàn)上運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，逐步打磨“線(xiàn)上+線(xiàn)下”的新零售模式。

　　海外自主品牌方面，公司海外自主品牌“Steelcraft”逐步從北美向南美、中東等地輻射。同時(shí)，公司緊隨海外市場(chǎng)電商渠道的發(fā)展趨勢(shì)，積極布局自主跨境電商。報(bào)告期末，公司自主跨境電商已基本搭建完成，2023年將開(kāi)始試運(yùn)營(yíng)。

　　3、深化組織變革，提升管理效能

　　報(bào)告期內(nèi)，公司啟動(dòng)“任職資格認(rèn)證”、“績(jī)效考核體系改革”等項(xiàng)目，同時(shí)深入推進(jìn)各事業(yè)部、主要經(jīng)營(yíng)單位的組織結(jié)構(gòu)調(diào)整，打造扁平化組織；優(yōu)化集團(tuán)人力資源、財(cái)務(wù)、投資等職能體系建設(shè)，強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與把控能力，提升各經(jīng)營(yíng)單位的管理效率。

　　4、搭建培訓(xùn)體系，構(gòu)筑人才梯隊(duì)

　　報(bào)告期內(nèi)，公司設(shè)立“東箭商學(xué)苑”，開(kāi)設(shè)干部培養(yǎng)訓(xùn)練營(yíng)，搭建高層、中層、基層培訓(xùn)體系，挖掘內(nèi)訓(xùn)師并借助外部?jī)?yōu)質(zhì)培訓(xùn)導(dǎo)師力量，助力骨干員工提升職業(yè)能力。將員工個(gè)人發(fā)展與企業(yè)發(fā)展緊密聯(lián)系，促進(jìn)生產(chǎn)力釋放，為公司長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展儲(chǔ)備充足的人才梯隊(duì)。

　　（三）主要業(yè)務(wù)板塊經(jīng)營(yíng)情況

　　1、汽車(chē)改裝業(yè)務(wù)

　　公司汽車(chē)改裝業(yè)務(wù)，主要指汽車(chē)后市場(chǎng)改裝業(yè)務(wù)，包括海外改裝業(yè)務(wù)、國(guó)內(nèi)改裝業(yè)務(wù)。

　?。?）海外市場(chǎng)業(yè)務(wù)：國(guó)際汽車(chē)改裝業(yè)務(wù)以O(shè)DM、OBM為主要模式，分別面向北美洲、大洋洲、歐洲等主要國(guó)家和地區(qū)的知名品牌商和北美洲、中南美、中東、東南亞等國(guó)家和地區(qū)的汽車(chē)用品批發(fā)商、零售商。國(guó)際市場(chǎng)業(yè)務(wù)的產(chǎn)品主要為個(gè)性化外飾件，涵蓋前后杠、前后泵把、行李架、踏板、側(cè)杠、輪眉等多品種、多品類(lèi)，個(gè)性化定制尤為突出。

　　2022年，國(guó)際改裝業(yè)務(wù)受美國(guó)、歐洲等主要市場(chǎng)加息、高通脹等因素影響，北美、歐洲等主要市場(chǎng)，終端消費(fèi)疲軟，“去庫(kù)存”成為國(guó)際業(yè)務(wù)板塊2022年度的主旋律，業(yè)務(wù)收入受到一定影響。在充斥著眾多外部不利因素的年份，國(guó)際業(yè)務(wù)板塊著重修煉內(nèi)功，提升內(nèi)部能力，同時(shí)積極捕抓市場(chǎng)新機(jī)遇。

　　在市場(chǎng)開(kāi)拓方面，報(bào)告期內(nèi)，國(guó)際事業(yè)部以“新品拓展”和“渠道并購(gòu)”為目標(biāo)，一方面加速推進(jìn)內(nèi)部新品推進(jìn)計(jì)劃，一方面積極開(kāi)展海外制造基地和并購(gòu)標(biāo)的的評(píng)估工作，力求通過(guò)品類(lèi)拓展或渠道并購(gòu)獲得新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。同時(shí)，自主開(kāi)拓新渠道，2022年基本完成自主跨境電商項(xiàng)目布局，2023年將開(kāi)始試營(yíng)業(yè)，獲取新渠道機(jī)會(huì)。

　　在產(chǎn)品研發(fā)方面，通過(guò)信息化提升研發(fā)效率和開(kāi)發(fā)質(zhì)量，通過(guò)物料國(guó)產(chǎn)化降低研發(fā)成本。報(bào)告期內(nèi)，國(guó)際事業(yè)部著重推進(jìn)海外市場(chǎng)電動(dòng)品類(lèi)的自主研發(fā)，同時(shí)布局海外市場(chǎng)電動(dòng)品類(lèi)專(zhuān)利。

　　在新品開(kāi)發(fā)方面，絞盤(pán)、便攜儲(chǔ)能、電動(dòng)踏板、工具箱等新品類(lèi)開(kāi)發(fā)均取得階段性成果，同時(shí)建立起較為完善的市場(chǎng)信息收集機(jī)制，迅速推進(jìn)新品類(lèi)的市場(chǎng)調(diào)研。

　　在生產(chǎn)管理方面，報(bào)告期內(nèi)，國(guó)際改裝業(yè)務(wù)持續(xù)推進(jìn)降本項(xiàng)目，從原材料、設(shè)備維護(hù)、制造工藝改善等多方面著手，深挖降本潛力，提升制造效率。

　?。?）國(guó)內(nèi)改裝業(yè)務(wù)：主要面向國(guó)內(nèi)4S店集團(tuán)、經(jīng)銷(xiāo)商等客戶(hù)，提供售后改裝產(chǎn)品，主要品類(lèi)涵蓋個(gè)性化外飾加裝件、智能加裝件、功能改裝件等，產(chǎn)品適配國(guó)內(nèi)眾多主流品牌車(chē)型。

　　報(bào)告期內(nèi)，國(guó)內(nèi)改裝業(yè)務(wù)受燃油車(chē)市場(chǎng)份額下降、傳統(tǒng)4S渠道轉(zhuǎn)型等因素疊加影響，銷(xiāo)售收入影響較大。為應(yīng)對(duì)多重客觀不利因素，國(guó)內(nèi)事業(yè)部對(duì)內(nèi)調(diào)結(jié)構(gòu)、控成本，對(duì)外拓渠道、抓機(jī)會(huì)。

　　在后裝分銷(xiāo)業(yè)務(wù)方面，國(guó)內(nèi)事業(yè)部圍繞“滲透重點(diǎn)品牌、重點(diǎn)車(chē)型”的策略，聚焦豪華車(chē)車(chē)型深度開(kāi)發(fā)配套品類(lèi)，針對(duì)重點(diǎn)車(chē)型制定提產(chǎn)計(jì)劃。在內(nèi)部管理方面，整合、設(shè)立4S運(yùn)營(yíng)中心和分銷(xiāo)運(yùn)營(yíng)中心，針對(duì)不同渠道客戶(hù)，匹配個(gè)性化的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和渠道體系支持。

　　在越野改裝業(yè)務(wù)方面，公司積極抓住“官方定制款”的新業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)，快速促成若干“官方定制款”O(jiān)ES項(xiàng)目并實(shí)現(xiàn)順利交付，獲取新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。

　　2、汽車(chē)前裝配套業(yè)務(wù)

　　公司汽車(chē)前裝配套業(yè)務(wù)，根據(jù)產(chǎn)品特點(diǎn)，主要分為智能座艙業(yè)務(wù)和個(gè)性化外飾業(yè)務(wù)。

　?。?）智能座艙業(yè)務(wù)：目前主要面向國(guó)內(nèi)主機(jī)廠客戶(hù)，提供智能座艙控制系統(tǒng)的前裝配套。主要產(chǎn)品有電動(dòng)尾門(mén)系統(tǒng)組件、電動(dòng)踏板系統(tǒng)組件、電動(dòng)側(cè)開(kāi)門(mén)系統(tǒng)組件、電動(dòng)剪刀門(mén)系統(tǒng)組件等品類(lèi)。

　　2022年，東箭智能以“拿項(xiàng)目、保交付”為年度經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，在項(xiàng)目定點(diǎn)、生產(chǎn)制造、品質(zhì)保障、研發(fā)實(shí)驗(yàn)?zāi)芰Φ确矫婢〉幂^大突破。

　　在項(xiàng)目定點(diǎn)方面，截至報(bào)告期末，公司電動(dòng)側(cè)開(kāi)門(mén)（電動(dòng)限位器）、電動(dòng)尾門(mén)、電動(dòng)踏板、電動(dòng)剪刀門(mén)等智能座艙核心品類(lèi)已進(jìn)入廣汽埃安、極氪、長(zhǎng)安汽車(chē)、比亞迪、合眾新能源、集度汽車(chē)、上汽集團(tuán)、廣汽乘用車(chē)、上汽智己、上汽飛凡等多家新能源汽車(chē)主機(jī)廠和傳統(tǒng)主機(jī)廠定點(diǎn)。報(bào)告期內(nèi)，智能座艙業(yè)務(wù)品類(lèi)獲得的定點(diǎn)項(xiàng)目數(shù)量較2021年增長(zhǎng)約1.5倍。

　　在產(chǎn)品品質(zhì)交付方面，報(bào)告期末，公司智能座艙品類(lèi)少量前裝定點(diǎn)項(xiàng)目（電側(cè)開(kāi)、電尾、電動(dòng)剪刀門(mén)等品類(lèi)）投入量產(chǎn)并如期交付，產(chǎn)品品質(zhì)獲得主機(jī)廠客戶(hù)高度認(rèn)可。報(bào)告期內(nèi)，公司獲得廣汽、廣新、合眾等客戶(hù)頒發(fā)的A級(jí)/優(yōu)秀供應(yīng)商評(píng)價(jià)。

　　在自主實(shí)驗(yàn)?zāi)芰Ψ矫?，目前，東箭智能實(shí)驗(yàn)中心已陸續(xù)通過(guò)比亞迪、極氪、合眾、通用汽車(chē)、上汽、路特斯、集度、高合等多家主機(jī)廠實(shí)驗(yàn)室認(rèn)證，自主實(shí)驗(yàn)?zāi)芰Ω采w超過(guò)80%以上產(chǎn)品測(cè)試項(xiàng)目。

　　在核心技術(shù)保護(hù)方面，公司逐步構(gòu)建起智能座艙核心品類(lèi)的國(guó)內(nèi)外專(zhuān)利壁壘，電動(dòng)側(cè)開(kāi)門(mén)品類(lèi)已擁有國(guó)際專(zhuān)利和國(guó)內(nèi)專(zhuān)利數(shù)十項(xiàng)，其中含多項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利，在全球范圍內(nèi)提前進(jìn)行專(zhuān)利布局，為該品類(lèi)建立了堅(jiān)實(shí)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)壁壘。報(bào)告期內(nèi)，智能座艙品類(lèi)新增專(zhuān)利26項(xiàng)。

　　在生產(chǎn)制造方面，報(bào)告期內(nèi)，公司根據(jù)定點(diǎn)項(xiàng)目的量產(chǎn)計(jì)劃，加大投入電動(dòng)尾門(mén)、電動(dòng)側(cè)開(kāi)門(mén)、電動(dòng)剪刀門(mén)等智能座艙核心品類(lèi)的產(chǎn)線(xiàn)投入，其中電動(dòng)側(cè)開(kāi)門(mén)品類(lèi)的自動(dòng)化產(chǎn)線(xiàn)達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。

　　報(bào)告期內(nèi)，智能座艙業(yè)務(wù)生產(chǎn)基地啟動(dòng)數(shù)字化工廠建設(shè)，橫向集成PLM、ERP、WMS、MES等業(yè)務(wù)系統(tǒng)，全面提升生產(chǎn)智能化、數(shù)字化水平，打造數(shù)字化工廠，引領(lǐng)核心品類(lèi)的智能化、數(shù)字化生產(chǎn)。

　　（2）個(gè)性化外飾業(yè)務(wù)（維杰汽車(chē)）：主要面向國(guó)內(nèi)主流合資和自有品牌主機(jī)廠提供整車(chē)外飾配套服務(wù)，核心產(chǎn)品涵蓋行李架、腳踏板、前/后護(hù)板、排氣尾套、迎賓踏板(發(fā)光或不發(fā)光)、尾翼等品類(lèi)。

　　在制造管理方面，報(bào)告期內(nèi)，維杰汽車(chē)圍繞供應(yīng)鏈改善、工藝改善、品質(zhì)改善等方面持續(xù)提升精益制造能力，以成本領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，扎實(shí)鞏固主營(yíng)業(yè)務(wù)的核心競(jìng)爭(zhēng)能力。

　　在市場(chǎng)開(kāi)拓方面，維杰汽車(chē)以“站穩(wěn)自主品牌第一陣營(yíng)”為目標(biāo)，持續(xù)提升市場(chǎng)占有率；同時(shí)，隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的迅猛發(fā)展，維杰汽車(chē)主動(dòng)調(diào)整客戶(hù)結(jié)構(gòu)，新能源相關(guān)客戶(hù)數(shù)量穩(wěn)步提升。

　　在新業(yè)務(wù)培育方面，報(bào)告期內(nèi)，維杰汽車(chē)積極布局新能源產(chǎn)品線(xiàn)，抓住電池包零部件材料技術(shù)迭代機(jī)會(huì)，發(fā)展RPU材料電池緩沖墊產(chǎn)品，并已成功取得6個(gè)定點(diǎn)項(xiàng)目，有望開(kāi)拓出新的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)機(jī)會(huì)。