證券代碼：300733證券簡稱：西菱動力公示序號：2023-080

我們公司及職工監(jiān)事全體人員確保信息公開具體內容的實際、精準和詳細，并沒有虛假記載、誤導性陳述或重大遺漏。

成都市西菱動力科技發(fā)展有限公司（下稱“企業(yè)”）于2023年4月27日接到深圳交易所（通稱“深圳交易所”）創(chuàng)業(yè)板公司管理部門下達的《關于對成都西菱動力科技股份有限公司的關注函》（創(chuàng)業(yè)板股票關注函〔2023〕第181號）（下稱“關注函”）。董事會對于此事十分重視，并大力開展相關各方對關注函涉及到的有關問題逐一審查，現(xiàn)對關注函相關事項回應如下所示：

問題一：請結合企業(yè)所在行業(yè)特性、市場競爭情況、公司發(fā)展階段、運營模式、發(fā)展方向發(fā)展戰(zhàn)略及其最近幾年純利潤、資產總額及每股凈資產、經營活動產生的凈現(xiàn)金流量變化情況等，詳細描述制訂本次股東分紅及轉贈策略的首先要考慮、明確根據(jù)以及合理化，與業(yè)績發(fā)展、建設規(guī)劃是否一致，并提醒相關風險。

回應：

一、企業(yè)所在行業(yè)特性

（一）車輛發(fā)動機零部件領域

公司汽車發(fā)動機零部件主要產品包括曲軸總程、傳動軸扭曲減震器、曲軸總程及其渦輪增壓等，商品廣泛應用于燃油車、油電混合汽車。依據(jù)《國民經濟行業(yè)分類》（GB/T4754-2017），公司主要業(yè)務屬于“機械制造業(yè)”里的“汽車零部件五金交電生產制造”，行業(yè)代碼為C3670。依據(jù)證監(jiān)會出臺的《上市公司行業(yè)分類指引》（2012年修定），公司主要業(yè)務屬于“機械制造業(yè)”，細分領域為汽車零部件加工制造業(yè)，行業(yè)代碼為C36。

汽車制造業(yè)是社會經濟極為重要的支柱行業(yè)，市場整體進到平穩(wěn)發(fā)展過程。依據(jù)中國統(tǒng)計局數(shù)據(jù)信息，2022年國內汽車千人保有量226輛，而資本主義國家上千人機動車保有量好幾處在500-800輛的水準，相信隨著在我國人均收入的不斷提升，交易不斷完善，在我國汽車制造業(yè)依然有著比較大的發(fā)展空間。

近年來節(jié)能降耗、生態(tài)環(huán)境保護變成汽車行業(yè)發(fā)展的主要導向性，新能源汽車市場迅猛發(fā)展，純電動汽車及油電混合汽車蓬勃發(fā)展，行業(yè)滲透率快速升級，行業(yè)結構產生明顯變化，給傳統(tǒng)式燃油車零部件公司發(fā)展帶來了一定的考驗。但汽柴油動力車經過長時間發(fā)展趨勢具備質量穩(wěn)定、服務設施健全、安全系數(shù)高、里程數(shù)長、地區(qū)限制比較少的特性，銷售量經營規(guī)模仍然占據(jù)主導地位，與此同時油電混合汽車蓬勃發(fā)展，燃油汽車發(fā)動機零部件領域依然具有很大的市場潛力。渦輪增壓具備提升燃氣輪機輸出功率、減少燃料損耗、降低污染排放效果，是汽油或混合動力車型提升動力、完成節(jié)能降耗的重要途徑，在未來我國渦輪增壓配備要求不斷提升。

（二）軍用品及航空零部件領域

企業(yè)加工制作軍用品及航空零部件商品主要包含航空公司零部件、鈑金、系統(tǒng)軟件件、軸類件，依據(jù)《上市公司行業(yè)分類指引》和《國民經濟行業(yè)分類》（GB/T4754—2017），企業(yè)航空零部件業(yè)務流程行業(yè)類別為“C37鐵路線、船只、航天工程和其它運送設備制造業(yè)”之“C3741航空工程”。

軍用品及航空裝備工業(yè)是維護國家、支撐點國家經濟增長的戰(zhàn)略性產業(yè)，我國不斷推動國防現(xiàn)代化，全力支持軍用品及國內航空裝備市場的發(fā)展。

在軍用品及軍用航空行業(yè)，2021年3月國務院令施行《中華人民共和國國民經濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要》，明確提出要進一步軍隊現(xiàn)代化智能化，完成富強和強國相統(tǒng)一，加快武器更新?lián)Q代智能化武器發(fā)展趨勢，保證2027年完成建軍節(jié)百年目標，2035年基本實現(xiàn)國防和軍隊現(xiàn)代。近年來我國軍隊建設獲得了比較大的發(fā)展趨勢，航空兵新一代軍用機列裝已具備一定經營規(guī)模，但是和世界超級大國對比依舊有顯著差異，且周邊安全和國內形勢依然比較復雜，新式高檔軍工用優(yōu)秀飛機場仍將保持持續(xù)不斷的武器裝備要求。

在民用航空行業(yè)，依據(jù)《中國商飛公司市場預測年報2022-2041》，以后20年國家航空民航客機市場將交貨新手機9,284架，使用價值約1.47億美元。在我國獨立研制出新舟系列產品飛機和渦扇支線飛機ARJ21持續(xù)增加量，國產大飛機C919首飛，將來中國國產航空產業(yè)將不斷壯大。國內航空制造業(yè)的高速發(fā)展，為涉及企業(yè)等在內的航空零部件生產制造企業(yè)增添了不斷成長空間。

二、市場競爭情況

（一）汽車零部件領域

在車輛發(fā)動機零部件曲軸總程、傳動軸扭曲減振器、曲軸總程行業(yè)，伴隨著汽車產業(yè)專業(yè)分工水準的不斷提高，絕大多數(shù)發(fā)動機汽車廠家早已選用購入配套設施方法勞動組織，只有極少數(shù)服務器生產商為確保本身汽車發(fā)動機核心零部件的質量水平和供貨能力而自主生產制造配套設施。在我國車輛發(fā)動機零部件制造業(yè)企業(yè)比較多，市場份額不太高，在其中一線品牌車的發(fā)動機零部件供貨市場主要被外資公司和極少數(shù)優(yōu)秀本地企業(yè)攻占。公司和廣汽豐田、一汽豐田、比亞迪汽車、理想汽車、長城汽車哈弗等著名顧客建立良好的合作伙伴關系，在業(yè)內具有了比較高的市場份額和很強的綜合性市場競爭力。

在渦輪增壓行業(yè)，渦輪增壓設計方案、生產制造和檢查規(guī)定比較嚴苛，具有很高的行業(yè)進入壁壘。在中國渦輪增壓市場里，外資公司博格華納、三菱重工、石川島播磨、蓋瑞特等占據(jù)著絕大多數(shù)市場占有率，市場份額比較高。現(xiàn)階段，企業(yè)渦輪增壓產品已經贏得了吉祥、理想化、航空航天三菱、江準等客戶認可，企業(yè)通過科技研發(fā)不斷提高產品特性，減少生產成本，促使商品具有很高的競爭能力，相信隨著企業(yè)產能的提高跟客戶認同度的提升，企業(yè)市場份額可能進一步提升。

（二）軍用品及航空零部件領域

在航空零部件行業(yè)，在航空制造業(yè)經過多次戰(zhàn)略和專業(yè)化重組，現(xiàn)階段形成以中航工業(yè)以及下級單位及其中國商飛為主導的生產布局，各單位根據(jù)自身能力和項目研發(fā)布局，承攬不同種類航天器新產品研發(fā)和生產。在我國航空零部件生產制造特別是軍用品行業(yè)對外開放時間很短，且市場進入有一定要求，業(yè)內競爭對手總數(shù)相對性很少。緊緊圍繞航天工業(yè)的產業(yè)發(fā)展規(guī)劃，在我國航空零部件加工制造業(yè)形成以內部結構配套企業(yè)為主導，科研院所、中外合資企業(yè)和民企合理補充行業(yè)競爭格局。公司自進到軍用品及航空零部件業(yè)務范圍至今，根據(jù)企業(yè)并購與建造相結合的直接進入軍用品及航空零部件領域，在市場范圍占有一定市場占有率。企業(yè)具有在精密鑄件、煅造、熱處理工藝等特種工藝及生產一體化優(yōu)點，為用戶提供綜合型成本費用低解決方案，在未來在有關業(yè)務范圍會獲得穩(wěn)定發(fā)展。

三、公司發(fā)展階段

企業(yè)目前正處穩(wěn)定增長環(huán)節(jié)，2021年、2022年各自實現(xiàn)營收74,994.44萬余元、110,723.65萬余元，比上年同期提高46.14%、47.64%。在汽車零部件行業(yè)，企業(yè)渦輪增壓總程于2022年完成批量生產市場銷售甚至成為企業(yè)收入的重要突破點，2022年度市場銷售32.17萬部，完成銷售額28,619.26萬余元；2023年第一季度完成銷售額15,043.64萬余元，較上年同期進一步完成比較大提高。企業(yè)計劃將渦輪增壓生產能力逐漸由80萬部/年提升到160萬部/年，進而為企業(yè)市場拓展、訂單交付和業(yè)績增長給予堅實基礎與確保。在軍用品及航空零部件行業(yè)，2022年度公司實現(xiàn)銷售額16,738.39萬余元，同比增加74.06%。

四、運營模式

（一）汽車零部件業(yè)務流程

1、營銷模式

公司使用直接銷售模式，產品主要向中國汽車廠家配套銷售，一些產品遠銷海外。針對新品訂單信息，集團公司獲得訂單信息主要有三種方法：第一種是邀約招標的方式，顧客研發(fā)部或設計部門在全面分析評定其供應商體系內每家經銷商的產能和技術產品研發(fā)能力后，經彼此開展安全技術交底并商討價錢，最終選定公司為一款商品的服務商，立即以圖供應和開展同歩產品研發(fā)后生產制造；第二種是根據(jù)招投標并以圖研發(fā)的方法，此類方法下老板會給予相對性完整的設計圖紙，企業(yè)招標單位依照客戶要求進行加工；第三種情況就是公司為填補的服務商獲得訂單方法。這類情況指的是在目前已經通過技術手段鑒定進到某顧客合格供應商管理體系的情形下，假如一款商品因需要量逐漸增加或原經銷商出現(xiàn)商品質量問題等狀況，顧客從降低風險、確保供貨的角度考慮，以其合格供應商體系里立即選擇公司為填補經銷商，按原產品技術標準和質量標準供應。企業(yè)產品做為發(fā)動機的關鍵零部件，商品在獲得汽車廠家的肯定并大批量配套供應服務器安裝以前，需經過樣品研發(fā)、樣品檢驗、疲勞試驗、跑機實驗、小批量生產供應等一系列的全過程，具備比較長的開發(fā)量產周期時間。對之前本年度不僅有商品訂單，企業(yè)會到原來購銷合同條文的前提下，與客戶進行一個新的本年度訂單信息商談，并最終決定本年度訂單信息。

2、生產方式

企業(yè)傳動軸扭曲減震器、曲軸總程、曲軸總程等商品是從毛胚的煅造、鍛造、初加工、深度加工等較為完善的技術處理水平。渦輪增壓商品創(chuàng)建了鍛造、電焊焊接、裝配工藝等生產流水線。企業(yè)加工過程選用系統(tǒng)化管理模式，分成鍛造、煅造、初加工、深度加工、渦輪增壓電焊焊接與裝配工藝、渦殼鍛造等生產流水線或生產車間。企業(yè)緊緊圍繞銷售工作計劃制訂生產規(guī)劃同時結合市場預測進行科學生產制造補貨。企業(yè)通常是在今年初依據(jù)本年度綜合性運營計劃、年度銷售計劃及去年成品庫存量，制訂本年度生產規(guī)劃。生產部依據(jù)每個月銷售工作計劃、制成品庫存值規(guī)范，同時結合本月成品庫存量與下個月預測分析訂單數(shù)量，編寫月生產規(guī)劃。各制造階段依據(jù)月生產規(guī)劃和生產量情況等多種因素制訂周生產規(guī)劃。

3、采購方式

企業(yè)設立了健全的購買管理機制，建立了交易中心推行統(tǒng)一采購，參照國際性成功經驗，建立了供應商評估鑒定及管理管理程序，對經銷商執(zhí)行合理的挑選、考核評價管理方法。企業(yè)渦輪增壓、傳動軸扭曲減震器、曲軸總程、曲軸總程等產品主要原料包含商品毛胚、建筑鋼材、廢舊鋼材、灰鑄鐵等原料，商品所需要的毛胚一部分根據(jù)企業(yè)建造的鑄造和鍛造生產流水線生產制造滿足要求，一部分根據(jù)外委采購的方式滿足用戶必須，建筑鋼材、廢舊鋼材、灰鑄鐵等原料采購則主要是通過購入。企業(yè)渦輪增壓業(yè)務流程主要包括研發(fā)與裝配工藝，商品裝配工藝需要關鍵零部件包含化工中間體部件、電子器件執(zhí)行機構、渦殼、壓殼等，依據(jù)渦輪增壓型號規(guī)格、技術性能挑選合格供應商再經過開發(fā)設計研發(fā)驗收合格后開展集中采購。

（二）軍用品及航空零部件業(yè)務流程

1、營銷模式

公司出售選用銷售方法。關鍵銷售管理流程為：最先進到有關顧客的合格供應商文件目錄，然后通過投標及競爭性磋商等形式獲得訂單信息。根據(jù)用戶的訂單信息要求及派發(fā)的原料、數(shù)學模型、工程圖紙等分配生產制造，生產制造結束后開展質量檢驗，然后通過企業(yè)自主運送或物流方式交由顧客，客戶進行進廠檢測。

2、生產方式

在航空零部件生產制造層面，企業(yè)在制造中采用訂單式生產的方式，生產運營按客戶了解排產計劃開展，生產加工結束后向客戶交付。

3、采購方式

企業(yè)軍用品及中國民航局零部件為來料制造加工，不屬于原料采購，需企業(yè)自行購買的原材料大多為各種刀具、切削油、導軌油等輔材，在公開市場操作非常容易獲得，供應充足平穩(wěn)，且企業(yè)采購額比較小，一般采用就近原則、性價比高甄選標準向有關單位采購。

五、發(fā)展方向發(fā)展戰(zhàn)略

企業(yè)以“注重細節(jié)、創(chuàng)造卓越、造就最好”為宗旨，推行車輛發(fā)動機零部件與軍用品及中國民航局零部件齊頭并進的業(yè)務發(fā)展戰(zhàn)略，以市場需求為導向，高度重視科技研發(fā)，不斷提升關鍵技術，優(yōu)化工藝，提高企業(yè)產品競爭能力，爭取變成集跨領域精密零部件鍛造、煅造、機械加工、科學研究于一體、智能化、國際化開放式公司，具體方案為：

1、在渦輪增壓行業(yè)，充分運用目前生產能力發(fā)展?jié)摿Ψ罩艿侥壳邦櫩停脤δ假Y擴張渦輪增壓生產能力，提高生產量以適應客戶交付要求，推動渦輪增壓新渠道產品研發(fā)，進一步提升產品特性，減少產品成本，提升市場競爭力，完成渦輪增壓業(yè)務流程迅速發(fā)展，進一步提升市場份額；

2、軍用品及航空零部件業(yè)務范圍，充分運用企業(yè)把握工藝技術及其鑄業(yè)、生產加工一體化的優(yōu)點，為用戶提供高品質解決方案，在2022年新項目獲得和產品定型的前提下，再次緊緊圍繞工藝改進和材料創(chuàng)新，搭建航空公司軍用行業(yè)核心競爭優(yōu)勢；

3、推動工藝技術的耐熱合金鍛造基準線研發(fā)生產制造；充分發(fā)揮迅速積極充型加工工藝所帶來的成本和高效率優(yōu)點，切合汽車工業(yè)的輕量發(fā)展趨勢，為顧客在汽車輕量化行業(yè)提供科學解決方法，推動副車架、汽車底盤輕量鑄造件；

4、在曲軸總程、曲軸總程、傳動軸減振器行業(yè)，靈活運用企業(yè)質量與銷售市場區(qū)位優(yōu)勢，提高企業(yè)商品市場占有率，提升客戶及產品構造，完成傳統(tǒng)式業(yè)務流程穩(wěn)步發(fā)展；

5、在新能源市場，加速氫能源電池空壓系統(tǒng)和H2循環(huán)構件產品的研發(fā)與指定。

六、最近幾年純利潤、資產總額及每股凈資產、經營活動產生的凈現(xiàn)金流量變化情況

2021年至2022年，企業(yè)主營業(yè)務收入、歸屬于上市公司股東的純利潤、歸屬于上市公司股東的資產總額、經營活動產生的凈現(xiàn)金流量及其每股凈資產等數(shù)據(jù)都實現(xiàn)了穩(wěn)定增長?？傮w來看公司經營狀況穩(wěn)定，發(fā)展趨勢穩(wěn)步增長，企業(yè)具有很強的穩(wěn)定盈利能力及比較好的分派基本。公司本次利潤分配方案與公司業(yè)績提高狀況相符合。

七、制訂本次股東分紅及轉贈策略的首先要考慮、明確根據(jù)以及合理化，與業(yè)績發(fā)展、建設規(guī)劃是否一致，并提醒相關風險。

（一）制訂本次股東分紅及轉贈策略的首先要考慮

1、企業(yè)執(zhí)行積極主動的利潤分配政策，積極主動感恩回饋投資人

企業(yè)高度重視對投資的有效收益，在遵照《公司法》等相關法律法規(guī)、行政規(guī)章和《公司章程》以及公司收益整體規(guī)劃要求，不受影響企業(yè)可持續(xù)盈利和今后可持續(xù)發(fā)展的情況下，采用積極主動的股東分紅及資本公積轉增現(xiàn)行政策，積極主動感恩回饋投資人，塑造優(yōu)良銷售市場品牌形象。

2、企業(yè)具有持續(xù)盈利工作能力，并具備股東分紅基本

企業(yè)2021年度、2022本年度歸屬于上市公司股東的純利潤分別是20,040,477.05元、36,991,609.86元，較上年同期各自提高147.03%、84.58%。企業(yè)具有穩(wěn)定、可持續(xù)發(fā)展的營運能力，此次分紅方案具備有效的盈利基本。

3、適度擴張總股本，提升公司股權結構

截至2022年12月31日，企業(yè)依照總公司表格口徑的期終可供分配利潤為173,594,263.85元，期終資本公積金為1,074,976,416.56元，期終能夠分派的收益充裕，期終資本公積額比較大，本次建議的資本公積轉增股本計劃方案擬通過擴張公司股本的形式網絡優(yōu)化公司公司股權結構，提高企業(yè)股票的流通性，同時把更有利于企業(yè)發(fā)展業(yè)務，塑造陽光向上的銷售市場品牌形象，符合公司將來發(fā)展戰(zhàn)略目標的實際需要。

（二）明確根據(jù)以及合理化

截至2022年12月31日，企業(yè)依照總公司表格規(guī)格純利潤為34,164,432.12元，期終可供分配利潤為173,594,263.85元，期終資本公積金為1,074,976,416.56元。此次股東分紅及資本公積轉增方案落地后，企業(yè)總計分派股利19,017,461.50元，占公司可供分配利潤占比10.96%；轉增股本114,104,769股，占期終資本公積金10.61%；此次轉贈后，企業(yè)的總市值增加到304,279,384股。公司本次股東分紅及資本公積轉增計劃方案具備開展的基本，不會產生企業(yè)流動資金的緊缺，不會對公司新項目資本性支出及科研投入產生不利影響。

（三）與業(yè)績發(fā)展、建設規(guī)劃相符合

2021年、2022年公司主營業(yè)務收入提高分別達到46.14%、47.64%，歸屬于上市公司股東的純利潤提高分別達到174.03%、84.58%。集團公司所在領域是國家支柱性、戰(zhàn)略性產業(yè)，行業(yè)整體市場前景優(yōu)良，企業(yè)在新產品開發(fā)、市場網絡、特種工藝及產品品質等多個方面有較強的競爭能力。隨著市場渦輪增壓的提產及其軍用品航空零部件業(yè)務流程客戶結構的多樣化、新品最新項目的實施、新能源車輕量商品的實施及其科技研發(fā)水平的提高，未來公司穩(wěn)定盈利可能將進一步增強。

在充分保證公司運營發(fā)展趨勢所需要的經濟情況下，擴張總股本使公司股本規(guī)模及企業(yè)規(guī)模和今后發(fā)展趨勢相符合，分派股利與股民共享發(fā)展成就，將助力公司新興業(yè)務順利進行，提高投資人對公司戰(zhàn)略發(fā)展的自信，推動公司戰(zhàn)略規(guī)劃的完成。

（四）風險防范

公司發(fā)展規(guī)劃與戰(zhàn)略執(zhí)行遭受宏觀經濟政策、國家新政策、市場發(fā)展等諸多條件的限制，執(zhí)行效率和質量有待觀察，若將來世界各國宏觀經濟政策出現(xiàn)明顯起伏，或產業(yè)政策、市場情況存在重大不好轉變，可能造成企業(yè)經營效益發(fā)生起伏。此次股東分紅與資本公積轉增股本方案落地后，企業(yè)總市值將會增加，預估每股凈資產、凈資產等數(shù)據(jù)相對應攤低，投資人同比例提升所擁有股權，其占股比例無本質變動。此次股東分紅及資本公積轉增股本計劃方案尚須經公司2022年年度股東大會決議準許后才可執(zhí)行，煩請廣大投資者科學理財，留意風險性。

難題二：請說明此次股東分紅及轉贈計劃方案制定的實際全過程，包含策略的建議人、參加籌備人、內部結構決議程序流程、信息保密情況等，并自糾自查存不存在信息泄漏和內線交易情況。

回應：

一、請說明此次股東分紅及轉贈計劃方案制定的實際全過程，包含策略的建議人、參加籌備人、內部結構決議程序流程、信息保密情況等

2023年4月19日，企業(yè)董事長助理楊浩老先生依據(jù)《上市公司監(jiān)管指引第3號—上市公司現(xiàn)金分紅》《深圳證券交易所上市公司自律監(jiān)管指引第2號—創(chuàng)業(yè)板上市公司規(guī)范運作》《公司章程》及其股東回報整體規(guī)劃等有關規(guī)定的需求，同時結合公司現(xiàn)階段營運能力、總股本現(xiàn)況、經營情況及其未來前景等狀況，制訂2022本年度股東分紅及資本公積轉增的初步設計方案；同一天，董事會編寫2022年報有關文件并把該事項初步設計方案做為非調整事項告之公司審計機構信永中和會計事務所（特殊普通合伙）及承銷商博盛證券股份有限公司相關負責人。

2023年4月23日，依據(jù)董事長魏曉張先生的建議，企業(yè)董事長助理楊浩先生對股東分紅及資本公積轉增初步設計方案開展修定從而形成了2022本年度股東分紅及資本公積轉增應急預案，企業(yè)董事會辦公室將這個應急預案同歩意見反饋至財務審計及承銷商。企業(yè)在信息的傳遞環(huán)節(jié)中，向相關負責人注重應嚴格執(zhí)行有關保密管理制度、禁止內線交易。

2023年4月24日公司召開第四屆董事會第三次會議及第四屆職工監(jiān)事第二次大會，審議通過了《2022年利潤分配及資本公積轉增預案》并把該提案提交公司2022年度股東大會決議，獨董發(fā)布了同意意見。2023年4月25日企業(yè)在巨潮資訊網（www.cninfo.com）以午間公告的方式公布了《2022年度利潤分配及資本公積轉增預案》（公示序號：2023-067）。

二、自糾自查存不存在信息泄漏和內線交易情況

此次股東分紅及資本公積轉增應急預案公布前，企業(yè)嚴格執(zhí)行相關法律法規(guī)、行政規(guī)章及公司規(guī)章制度的相關規(guī)定，嚴控內幕消息知情者范疇，對有關內幕消息知情者依法履行信息保密和禁止內線交易的告知義務，并且對內幕消息知情者立即登記，避免內幕消息的泄漏。經自糾自查，企業(yè)嚴格執(zhí)行上市企業(yè)內幕消息知情者有關要求對內部文件開展信息保密，不會有數(shù)據(jù)泄露和內線交易的情況。

難題三：請說明內幕消息知情者以及直系親屬在此次股東分紅及轉贈計劃方案公布前一個月內交易企業(yè)股票的自查情況，并告知大股東、控股股東、董監(jiān)高工作人員自此次計劃方案公布的時候起六個月內的減持計劃。

回應：

經核實，內幕消息知情者以及直系親屬在此次股東分紅及轉贈計劃方案公布前一個月內沒有交易企業(yè)股票的現(xiàn)象。

經咨詢，大股東、控股股東、董監(jiān)高工作人員自此次計劃方案公布的時候起六個月內不會有高管增持企業(yè)股票計劃。

難題四：請說明企業(yè)公布股東分紅及轉贈計劃方案前一個月接受媒體采訪、機構調研、自媒體宣傳，及其投資者互動主題活動有關情況，存不存在違背公平公正公布標準或是欺詐投資人、蹭熱點股價情況。

回應：

經自糾自查，企業(yè)在公布股東分紅及資本公積轉增股本計劃方案前一個月未接受媒體采訪、機構調研、自媒體宣傳的現(xiàn)象，公司本著公平公正、公開發(fā)布標準進行投資者互動主題活動，不會有向特定對象泄漏利潤分配預案有關信息違背信息公開公平性原則或欺騙投資人、蹭熱點股價情況。

難題五：公司表示必須表述的其他事宜。

回應：

經自糾自查，公司現(xiàn)階段沒有其他必須表明的事宜。企業(yè)將嚴格按照中國法律、法規(guī)及《深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板股票上市規(guī)則》的相關規(guī)定履行信息披露義務。

特此公告。

成都市西菱動力科技發(fā)展有限公司股東會

2023年5月9日