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中國電動式交通出行跑道硝煙四起 兩輪電動車服務(wù)提供商綠源集團再度遞表香港交易所
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本報訊記者龔夢澤
5月29日，綠源集團控投（開曼）有限責(zé)任公司（下稱“綠源集團”）再度遞表香港交易所電腦主板，該企業(yè)曾在2022年11月22日遞表香港交易所。
據(jù)艾瑞咨詢數(shù)據(jù)表明，2022年，我國電動兩輪車銷售量大約為5000萬臺，同比增加15.2%，領(lǐng)域規(guī)模增長之態(tài)甚至超過一些家中剛性需求家用電器類目，變成深受年青人關(guān)心的日用品類之一。但是，行業(yè)市場規(guī)模漸起與此同時，產(chǎn)品競爭也越來越激烈。
德基智能制造與交通出行產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴張帆接受《證券日報》采訪時表示，兩輪電瓶車銷售市場正展現(xiàn)出順勢而為的高速發(fā)展局勢。包含雅迪、愛瑪和新日在內(nèi)的頭頂部生產(chǎn)商上年銷量和銷售業(yè)績都實現(xiàn)了了提高。雖然綠源集團扛住了頭頂部廠家的生存壓力，經(jīng)營效益穩(wěn)步增長，但企業(yè)廉價中低端和贏利能力不強問題依然沒有獲得壓根處理。
上年實現(xiàn)凈利潤1.18億人民幣
據(jù)了解，綠源集團是我國國內(nèi)兩輪電動車服務(wù)提供商，致力于設(shè)計方案、產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造與銷售電動兩輪車。綠源集團在境內(nèi)關(guān)鍵運營主體為浙江省綠源電動車有限責(zé)任公司，“綠源”知名品牌已經(jīng)有20很多年?，F(xiàn)階段，這家公司的公司注冊資金1200萬美金，法定代表人是倪捷。
依據(jù)弗若斯特沙利文的相關(guān)資料，中國大陸電動兩輪車銷售市場集中精力且市場競爭激烈，以2022年全年收入計量檢定，綠源集團是我國內(nèi)地市場排行第五的電動兩輪車生產(chǎn)商，市場份額為4.2%。
已經(jīng)是綠源集團第二次遞表香港交易所。全新招股書顯示，綠源集團2020年、2021年和2022年收入分別是23.78億人民幣、34.17億元和47.83億人民幣，年均復(fù)合增長率為41.8%；毛利率分別是2.86億人民幣、3.87億元和5.61億人民幣，純利潤（年之內(nèi)凈資產(chǎn)額）分別是4028.1萬余元、5926.0萬元和1.18億人民幣。
綠源集團收入主要來源于電動兩輪車銷售業(yè)務(wù)，而電動兩輪車主要分為電動摩托、電動式輕形摩托及電動車。
總體而言，綠源集團的盈利維持增長勢頭，2020年至2022年純利潤的復(fù)合增長率達到71.2%。報告期，綠源集團的利潤率分別是12.0%、11.3%和11.7%，凈利率分別是1.7%、1.7%和2.5%，在其中2022年有一定的提升。
歸功于收入穩(wěn)步增長，綠源集團的運營指標也會有所提升。截止到2022年末，綠源集團的總資產(chǎn)大約為31.84億人民幣，資產(chǎn)凈額大約為6.80億人民幣，現(xiàn)金準貨幣為3.95億人民幣，完成了一定程度的提高。
在制造層面，現(xiàn)階段集團公司在浙江、山東省及廣西省配有三個生產(chǎn)地。截止到2022年12月31日，企業(yè)的電動兩輪車年產(chǎn)能約達330萬臺。
電動兩輪車新產(chǎn)品聚堆發(fā)售
就行業(yè)前景來說，綠源集團所處電動兩輪車跑道市場前景廣闊。
據(jù)弗若斯特沙利文報告，2022年，中國大陸的電動兩輪車銷售量達6070萬臺，愈來愈成為城市“最后一公里”的主要代步工具。預(yù)估2023年中國大陸的電動兩輪車銷售量將進一步增長至6460萬臺。
在這樣的背景下，看準新環(huán)境下的潛在需求，中國兩輪電瓶車領(lǐng)域高速發(fā)展，一時間跑道內(nèi)硝煙彌漫驟起。5月9日，哈羅單車智能電動汽車舉辦新品發(fā)布會，上線了極智系列產(chǎn)品3款新款：C55Pro、D35Pro、MD35pro。負責(zé)人介紹，為了能讓更多的人體驗到科技創(chuàng)新產(chǎn)生的待遇，因而精準定位做普慧的智能電動汽車，從低、中、高檔全方位去合理布局產(chǎn)品系列。
5月10日，九號公司發(fā)布3款智能化電動兩輪車新產(chǎn)品，包含E300P、九號電動式V30C和Q90。董事長高祿峰詳細介紹，九號平衡車銷售量已經(jīng)超過400萬部，電動滑板全世界銷售量超1200萬部。
新產(chǎn)品聚堆發(fā)售身后，一個新的潮流趨勢也開始顯現(xiàn)。伴隨兩輪電瓶車智能化系統(tǒng)功能性的發(fā)展趨勢，更多人體會到智能化系統(tǒng)功能性的方便快捷。據(jù)艾瑞咨詢公布統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，近九成顧客都會選擇再下一次買車時只選或首先選擇智能電動汽車，由此可見，智能化系統(tǒng)所帶來的車輛的、騎車安全系數(shù)提高正愈來愈被大眾注重。
因此，傳統(tǒng)式兩輪電瓶車，例如雅迪、愛瑪、臺鈴等生產(chǎn)商還在加倉智能化系統(tǒng)合理布局?！蹲C券日報》留意到，現(xiàn)階段雅迪便與思必馳合作研發(fā)了智能語音系統(tǒng)、車控、智能通信、人機對換等技術(shù)。
張帆介紹說，中國大陸電動兩輪車市場藍海待掘，預(yù)估2027年總銷量要超過7720萬臺，因此諸多兩輪電瓶車生產(chǎn)商下注該細分行業(yè)?！鞍殡S著技術(shù)先進性的提高與產(chǎn)業(yè)化效用成本降低，絕大多數(shù)安全系數(shù)、便利性智能化系統(tǒng)作用將會成為標準配置。”
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