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跑出“加速度”！重慶軌道交通15號(hào)線二期工程項(xiàng)目盾構(gòu)掘進(jìn)創(chuàng)新高
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近日，隨著又一環(huán)管片拼裝的完成，曾家站-大學(xué)城中路站區(qū)間左線盾構(gòu)機(jī)順利突破1000環(huán)，掘進(jìn)里程達(dá)1800米，據(jù)中交路建該區(qū)間負(fù)責(zé)人介紹：“右線盾構(gòu)機(jī)創(chuàng)掘進(jìn)‘新高度’，實(shí)現(xiàn)單日最高掘進(jìn)12環(huán)（21.6米）、單月掘進(jìn)248環(huán)（446.4米），兩線盾構(gòu)掘進(jìn)創(chuàng)新高度，標(biāo)志著重慶軌道交通15號(hào)線二期工程該區(qū)間取得階段性重大進(jìn)展，為下一步該區(qū)間全面貫通打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?！?/p>
重慶軌道交通15號(hào)線（曾家—江北機(jī)場T3航站樓—兩江影視城）項(xiàng)目全長71.5公里，最高運(yùn)行時(shí)速達(dá)140公里，為“大直徑、高時(shí)速”城軌快線，是推進(jìn)國家戰(zhàn)略成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、加快重慶“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”發(fā)展的重要組成部分。由西向東聯(lián)絡(luò)沙坪壩區(qū)、兩江新區(qū)和渝北區(qū)等中心城區(qū)，串聯(lián)科學(xué)城鐵路樞紐、重慶江北國際機(jī)場、高鐵復(fù)盛站三大交通樞紐，覆蓋綜保區(qū)、大學(xué)城、科學(xué)城、兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域。
曾家站至大學(xué)城中路站區(qū)間左線總長2683.286米，左線總長2663，739米。地質(zhì)情況差異較大，地層變化復(fù)雜，主要穿越砂巖，砂質(zhì)泥巖地層，隧道頂部和兩側(cè)建筑物較為密集，沿線穿越住宅建筑群、市政公路、電力管網(wǎng)等建（構(gòu)）筑物，施工風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)多。自兩線盾構(gòu)機(jī)始發(fā)以來，項(xiàng)目超前謀劃，科學(xué)組織，穩(wěn)步推進(jìn)工程建設(shè)，項(xiàng)目始終堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、高效率推進(jìn)各項(xiàng)工作，采取召開技術(shù)預(yù)演與分析總結(jié)會(huì)，優(yōu)化盾體掘進(jìn)姿態(tài)，嚴(yán)格把控管片粘貼和拼裝質(zhì)量等多項(xiàng)舉措。
目前，成型隧道外觀良好，已拼裝完成的管片質(zhì)量可控，沒有滲漏情況，管片姿態(tài)和錯(cuò)臺(tái)均無超限，各項(xiàng)指標(biāo)均滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。
重慶軌道交通15號(hào)線二期工程建成通車后，將承擔(dān)科學(xué)城、大學(xué)城等區(qū)域與中部槽谷跨組團(tuán)間的快速聯(lián)通功能，在滿足跨組團(tuán)長距離出行需求，實(shí)現(xiàn)西部槽谷居住區(qū)、T3航站樓、復(fù)盛高鐵站樞紐、龍盛產(chǎn)業(yè)園區(qū)間的高效轉(zhuǎn)換的同時(shí)，進(jìn)一步加快重慶西部槽谷發(fā)展，完善軌道交通線網(wǎng)結(jié)構(gòu)和層次，優(yōu)化重慶城市功能布局，促進(jìn)主城都市區(qū)一體化高質(zhì)量發(fā)展。
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