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大摩唱多Dojo超算報(bào)告引質(zhì)疑！2015年畫的餅都還未實(shí)現(xiàn)，特斯拉隔夜跌2%
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大摩唱多Dojo超算后，特斯拉一度飆漲10%，但瘋狂過后，質(zhì)疑聲隨之而來(lái)。
隔夜美股收盤，特斯拉收跌2.23%，報(bào)267.48美元/股，總市值8477.79億美元。
2015年的設(shè)想至今未實(shí)現(xiàn)
近期，摩根士丹利分析師AdamJonas將特斯拉的目標(biāo)價(jià)格從之前的250美元提高到400美元，上調(diào)幅度達(dá)60%。
他表示，通過更快地采用機(jī)器人出租車和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，特斯拉的Dojo超級(jí)計(jì)算機(jī)可以為其市值增加多達(dá)5000億美元。
受此推動(dòng)，特斯拉的股價(jià)周一上漲10%，創(chuàng)下自1月份以來(lái)的最佳表現(xiàn)，股價(jià)超過270美元，市值增加了近800億美元。
與此同時(shí)，質(zhì)疑聲也開始出現(xiàn)，對(duì)于大摩的質(zhì)疑聲之一在于，Jonas曾在2015年的時(shí)候也大幅唱多特斯拉，導(dǎo)致其股價(jià)瘋狂上漲，但截至目前為止，該設(shè)想仍未實(shí)現(xiàn)。
2015年的時(shí)候，基于特斯拉發(fā)展“共享移動(dòng)”業(yè)務(wù)的潛力，Jonas將特斯拉的目標(biāo)提高了66%。當(dāng)時(shí)，他預(yù)測(cè)特斯拉將在2025年左右推出全自動(dòng)駕駛出租車。
目前，特斯拉仍在開發(fā)一款軟件，使其汽車真正實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，專家和分析師普遍認(rèn)為，全自動(dòng)駕駛汽車的廣泛采用還有幾年甚至幾十年的時(shí)間。
而到了2019年年中，Jonas也把對(duì)特斯拉出行的估計(jì)下調(diào)了約82%。
還需要時(shí)間
特斯拉本身也對(duì)Dojo超級(jí)計(jì)算機(jī)寄予厚望，馬斯克曾在7月表示，特斯拉將不遺余力地成為超級(jí)計(jì)算領(lǐng)域的參與者，并計(jì)劃在2024年底前在Dojo上投資超過10億美元。
唱多報(bào)告出來(lái)后，馬斯克也在X上回復(fù)網(wǎng)友推文稱：“特斯拉幾乎所有的長(zhǎng)期價(jià)值都將來(lái)自AI和機(jī)器人，包括汽車和人形機(jī)器人?！?/p>
盡管如此，一些投資者認(rèn)為摩根士丹利5000億美元的預(yù)測(cè)“很奇怪”，尤其是考慮到特斯拉已經(jīng)很高的估值。
First American Trust首席投資官Jerry Braakman表示：“Dojo或其授權(quán)的全自動(dòng)駕駛技術(shù)價(jià)值5000億美元嗎？當(dāng)然，但關(guān)鍵是它是否真的成功。我們認(rèn)為這是一個(gè)很大的‘如果’，因?yàn)閺?fù)制人腦真的很復(fù)雜。”據(jù)Braakman稱，F(xiàn)irst American持有約440萬(wàn)美元的特斯拉股票。
Spear Invest首席投資官Ivana Delevska表示：“自動(dòng)駕駛顯然是一個(gè)重要的機(jī)會(huì)，但這還需要幾年的時(shí)間，目前尚不清楚誰(shuí)最適合受益。我們不認(rèn)為這是一個(gè)贏家通吃的市場(chǎng)?！?/p>
Jennison Associates的Owuraka Koney長(zhǎng)期看好特斯拉，但他在7月份的一次采訪中表示，全自動(dòng)駕駛汽車還有幾年的時(shí)間，在那之前，汽車業(yè)務(wù)是特斯拉增長(zhǎng)的關(guān)鍵。
不過，也有一些樂觀的分析師和Jonas一樣看好特斯拉。
加拿大皇家銀行資本市場(chǎng)的分析師Tom Narayan對(duì)該股的目標(biāo)價(jià)為305美元，評(píng)級(jí)相當(dāng)于買入。他認(rèn)為，該股的大部分價(jià)值（每股約210美元）來(lái)自機(jī)器人出租車業(yè)務(wù)。
木頭姐也在今年早些時(shí)候表示，特斯拉的自動(dòng)駕駛汽車計(jì)劃比其電動(dòng)汽車戰(zhàn)略重要得多。方舟的模型顯示，特斯拉在2027年的每股預(yù)期價(jià)值為2000美元；未來(lái)的機(jī)器人出租車業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)了三分之二以上收入。
總結(jié)而言，Jonas看好的Dojo超算相關(guān)業(yè)務(wù)發(fā)展仍不成熟，想為特斯拉帶來(lái)收益還需要時(shí)間，這是分析師們質(zhì)疑的焦點(diǎn)。
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