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特斯拉一體壓鑄技術(shù)再進(jìn)化，研發(fā)新車時間可縮短到18-24個月
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IT之家 9 月 15 日消息，根據(jù)路透社報道，特斯拉的一體壓鑄車身技術(shù)（gigacasting）有了突破性進(jìn)展，可以改變現(xiàn)有電動汽車生產(chǎn)模式，幫助馬斯克實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)成本減半的目標(biāo)。
IT之家從報道中獲悉，特斯拉研發(fā)了具有 6000-9000 噸夾緊壓力的巨型壓力機(jī)，一體壓鑄 Model Y 車型的前部和后部車架結(jié)構(gòu)，降低了生產(chǎn)成本。
知情人士認(rèn)為本次一體壓鑄車身技術(shù)的突破，可以將傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)的大約 400 個零件，幾乎所有復(fù)雜的電動汽車底部壓鑄成一個整體，構(gòu)建出特斯拉新的技術(shù)護(hù)城河。
報道稱特斯拉在部署這項(xiàng)一體壓鑄車身技術(shù)之后，研發(fā)新車的時間可以縮短到 18-24 個月，而目前汽車廠商開發(fā)新車通常需要 3-4 年時間。
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